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ClubSport Steering Wheel RS

37,900¥ *

incl. VAT
plus shipping costs

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PC This product is compatible with PC. Click label for more details.
PS Ready This product becomes compatible with PlayStation systems when combined with a PlayStation-licensed Wheel Base. Click label for more details.

Open for Pre-Orders
Availability date: Nov 10, 2021


  • Realistic 320 mm diameter allows for precision and smooth driving
  • Durable construction made of metal and carbon fibre
  • Wheel rim wrapped in genuine, automotive-grade leather
  • Improved grip shape for increased comfort
  • Improved torsional strength
  • Improved electronics means wheel is firmware-updatable
  • RevLED bar integrated into rim to show engine RPM (game dependent)
  • LED display to show telemetry functions (game dependent)
  • Tuning functions with LED display to adjust settings independent from the game and during gameplay (see description of compatible wheel base/racing wheel for details)
  • ClubSport Magnetic Paddle Module pre-installed:
    • 3 mm-thick, black anodised aluminium paddle plates
    • Paddle module cage made of CNC-machined aluminium
    • Neodymium magnets
    • Paddle module easily upgradable to Podium Advanced Paddle Module (optional)
  • 11 Buttons plus two paddle shifter buttons with ultra-reliable switches
  • 7-way FunkySwitch™: left, right, up, and down directional inputs, push button, and rotary encoder functionality
  • Analogue joystick
  • Exchangeable aluminium quick release
  • Steering wheel weight: approx. 1653 g (including QR1 Wheel-Side)


Wheel Bases

This product is only compatible with the following wheel bases:

  • CSL DD
  • CSL Elite Wheel Base
  • CSL Elite Wheel Base V1.1
  • CSL Elite Wheel Base + - officially licensed for PS4™
  • CSL Elite Racing Wheel - officially licensed for PS4™
  • ClubSport Wheel Base V2
  • ClubSport Wheel Base V2.5
  • PODIUM Wheel Base DD1
  • PODIUM Wheel Base DD2
  • PODIUM Racing Wheel F1® PS4™


  • Podium Advanced Paddle Module
  • ClubSport Magnetic Paddle Module
  • QR1 Wheel-Side


  • PC: this product is compatible with Windows PC.
  • Xbox: this product is not compatible with Xbox systems.
  • PlayStation: The functionality of this product on PS4 can be limited by the capabilities of the console (subject to firmware/OS changes and developer support). The full functionality can only be guaranteed on PC; this is also game-dependent. PlayStation 5: Check our platform compatibility page for more details.

Special Notes

In order to operate this product, a compatible Fanatec Wheel Base (not included) is mandatory!

Packaging Details

  • Dimensions (L x W x H) 40cm x 38.5cm x 20cm
  • Weight 2.72kg
  • Volume weight 6.16kg

What's included

  • ClubSport Steering Wheel RS
  • ClubSport Magnetic Paddle Module with aluminium paddle plates (pre-installed)
  • QR1 Wheel-Side (ClubSport Quick Release Adapter), packaged separately
  • Safety pin for long-term storage
  • Safety screw for permanent mount on wheel base
  • Quick Guide

Technical Specifications

  • Platform PC, PS4 Ready
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WHAT CAN BE SET IN THE TUNING MENU OF MY WHEEL? (TUNING MENU SETTINGS EXPLAINED) QUE PEUT-ON REGLER DANS LE MENU TUNING DE MA ROUE ? (RÉGLAGES DU MENU TUNING EXPLIQUÉS) ¿QUÉ SE PUEDE CONFIGURAR EN EL MENÚ DE AJUSTE DE MI VOLANTE? (CONFIGURACIÓN DEL MENÚ DE AJUSTE EXPLICADA) Cosa è possibile impostare nel menu di messa a punto del mio volante? (Spiegazione delle impostazioni del menu di settaggio) Welche Einstellungen können im Tuning Menu vorgenommen werden? (Tuning Menu Einstellungen erklärt)

Activate the Tuning Menu by pressing the Tuning Menu button on your steering wheel. The menu will be shown on the display of your steering wheel or wheel base (Podium DDs). To navigate through the Tuning Menu, use the directional stick (or FunkySwitch™) of the Fanatec® steering wheels. Changing settings is also possible via the Fanatec Wheel Property Page (or Fanatec Control Panel) on PC.

The CSL DD Tuning Menu is set to Standard Mode by default. When Standard Mode is active, not all settings are visible and there is only 1 customizable setup profile.
In order to switch between Standard and Advanced Mode, activate the Tuning Menu by pressing the Tuning Menu button on your steering wheel. Then press and hold the Tuning Menu button on your steering wheel for 3 seconds.

Setup 1 – S_1 (Setup 1 to 5)
You can select and store up to 5 different setups directly in the Tuning Menu of your wheel base. Each setup contains the following parameters:

Sensitivity – SENSIT - SEN  (default = AUTO)
Sensitivity defines the degrees of rotation. If SEN is set to 90 the steering wheel can only be turned 90° (45° left and 45° right from the calibrated centre position). If SEN is set to 2520 the steering wheel can be turned 2520° (1260° left and 1260° right from the calibrated centre position). If SEN is set to AUTO, the sensitivity is controlled by the PC driver or directly in games.
The sensitivity range per wheel base is as follows:

90° - 900° for the ClubSport Wheel Base (V1, V2 and V2.5)

90° - 1080° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 and the CSL Elite Wheel Base+ PS4,

90° - 2520° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 and DD1 PS4), CSL DD

Force Feedback – F.FEEDB. - FF  (default = 100)
Force Feedback defines the maximum strength of the motor when force feedback effects from software / games are sent to the wheel base. If FF is set to OFF, there will be no force feedback effect executed by the wheel base motor. If FF is set to 001, the motor will execute only 1% of the maximum motor power. If FF is set to 100, the motor will execute 100% of the maximum motor power.

Brake Level Indicator – BLI (ABS in older drivers) (default = OFF)
This feature can give you direct feedback about your brake inputs. If you set the value to 100, the vibration will start as soon as you give 100% brake input to the game. If you set it to 95%, the vibration will start if you push the brake to 95% or more. The BLI (ABS in older drivers) feature uses the vibration within your wheel rim and the vibration motor in the Fanatec pedal set (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 and ClubSport Pedals V3i).
Note: In order to control the vibration motors of your pedals, the pedal set must be connected directly to the wheel base and not as a standalone device via USB.

Shock - SHO (default = 100)
This function represents the strength of the shock/vibration motors inside the Fanatec® steering wheel, which can be adjusted from 100% - 0% (OFF) in increments of 10%. These vibration motors can be used by the game directly or by the BLI (ABS in older drivers) function.

Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010 … 120)
These force feedback modifiers give you the ability to change the strength of the force feedback signals a game provides (only applicable if the game uses these effects). 100 means no modification; the lower values will reduce the strength and the higher values will increase the strength. In theory, there are three types of signals which a game can send:

Force (FOR) - pushes the wheel into a specific direction
Spring (SPR) - pulls the wheel towards the centre (steering angle 0)
Damper (DPR) - creates friction (adjusting overall stiffness)
Not every game is supporting all three types of effects. In some games, only one of the three is used to recreate all effects.

Force Effect Intensity (FEI) - (default = 100)
This parameter adjusts the overall intensity of force effects and can make effects smooth or sharp, depending on the user's preference. The setting can be adjusted in increments of 10, ranging from 0 to 100. (with 0 being the smoothest option and 100 being the sharpest and direct). Tuning this parameter can help to refine a harsh or spiky force feedback signal in some games.

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modes - (default = AUTO)
The MPS switch provides the user with the option to map a different car setting to each of the available position MPS switches (12 in total). For example, you can set the Traction Control and the ABS of the car, so you can change the values while racing, in order to find the right setting for you or to spare the tires. The switches can work in 4 different modes.

MPS: Auto – The steering wheel decides which mode is appropriate for the game currently being played.
MPS: Encoder – Simulates two buttons, one when you turn the MPS clockwise and one when you turn the MPS counter-clockwise
MPS: Constant – The MPS outputs a constant button signal for each position (1 – 12)
MPS: Pulse – The MPS outputs a specific button signal for each position, which is only sent as a single pulse when you move the switch.
Only available if you are using a Fanatec® steering wheel featuring multi position switches such as the ClubSport Steering Wheel Formula V2.5.

Brake Force (BRF) - (default = 50)
This setting will allow you to adjust the sensitivity of your load cell brake pedal. If the BRF is set to 100 or MAX, then it will require the user to press the brake with maximum force in order to achieve 100% of the braking signal. Reducing the BRF to MIN will allow the user to achieve 100% of the braking signal with minimum effort. You can check the brake signal level in the driver (on your PC) or you can see it on the attached steering wheel LEDs (depending on the steering wheel type).

Analogue Paddles (AP) - (default = CbP)

CbP (Clutch Bite Point): Both left and right analogue paddles work in parallel as a clutch, the further pressed paddle is valid.
CH (Clutch / Handbrake): Left paddle - Clutch. Right paddle - Handbrake.
Bt (Brake / Throttle): Left paddle - Brake. Right paddle - Throttle.
AnA (Mappable Axes): Paddles can be mapped as two additional axes. This may be shared with the joystick on some steering wheels.

Only available when using a steering wheel featuring analogue paddles (like the Podium Advanced Paddle Module), but no dedicated knob to switch between these modes (e.g. Podium Hub and Podium Button Module Endurance).

*Settings available on direct drive wheel bases only

*Natural Damper (NDP) - (default = 50)
Natural Damper provides an additional damper which can adjusted from OFF to 100. 100 will have the strongest dampening effect which reacts to the acceleration and angle of your steering. If turned OFF, your steering will have no additional damping, making it easier to turn the steering wheel.
Natural Damper is useful for reducing unwanted steering wheel oscillation. Oscillation is typically caused by latency in the feedback loop, and is more apparent in racing games that are not optimised for high-torque motors. The default value of 50 is a good balance between steering responsiveness and oscillation mitigation.

*Natural Friction (NFR) - (default = OFF)
Natural Friction is used to simulate the mechanical feel of steering components. A higher setting results in more resistance when rotating the steering wheel. This can enhance the feeling of driving vehicles without power steering, or with very wide tyres. This setting may also help prevent oscillation. Natural Friction is independent from game FFB and is always active, even when no game is running.
*Natural Inertia (NIN) - (default = OFF)
This setting simulates additional weight on the steering axis. It can be useful when using lighter wheels like the P1 or McLaren GT3. The Natural Inertia can also affect the Natural Friction (NFR) setting from feeling less ‘sticky’ on direction changes.

*Force Feedback Scaling (FFS) - (default = LIN)
FF Scaling reduces maximum FFB output by a small amount in order to guarantee a consistent output between peaks and holding forces as well as improved general linearity between game output and torque output. LIN (Linear) activates this setting and PEA (Peak) deactivates this setting.

*Force Feedback Interpolation (INT) (default = 6)
Force Feedback Interpolation “INT” filters and smoothens the incoming rough game FFB signal and increases the refresh rate. For example, some games use a 60Hz FFB signal, which can feel very rough and noisy, but this can be fixed with the Force Feedback Interpolation. By increasing the value, you reduce the rough feeling and increase the smoothness of the signal. You can set the value to OFF, meaning that you will get unfiltered raw force feedback signal. To enable the interpolation, the value must be set from 1 to 20.

Activez le menu de réglage en appuyant sur le bouton du menu de réglage sur votre volant. Le menu s'affichera sur l'écran de votre volant ou de votre base (Podium DDs). Pour naviguer dans le menu Tuning, utilisez le stick directionnel (ou FunkySwitch™) des volants Fanatec®. La modification des paramètres est également possible via Fanatec Wheel Property Page (ou Fanatec Control Panel) sur PC. 


Le menu de réglage CSL DD est défini sur le mode standard par défaut. Lorsque le mode standard est actif, tous les paramètres ne sont pas visibles et il n'y a qu'un seul profil de configuration personnalisable. Pour basculer entre le mode standard et avancé, activez le Tuning Menu en appuyant sur le bouton Tuning Menu sur votre volant. Appuyez ensuite sur le bouton Tuning Menu de votre volant et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes. 


Setup 1 – S_1 (Setup 1 to 5)

Vous pouvez sélectionner et mémoriser jusqu'à 5 configurations différentes directement dans le Tuning Menu de votre base. Chaque configuration contient les paramètres suivants : 


Sensitivity – SENSIT - SEN  (default = AUTO)

La sensibilité définit les degrés de rotation. Si SEN est réglé sur 90, le volant ne peut être tourné que de 90° (45° vers la gauche et 45° vers la droite depuis la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur 2520, le volant peut être tourné à 2520° (1260° vers la gauche et 1260° vers la droite depuis la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur AUTO, la sensibilité est contrôlée par le pilote du PC ou directement dans les jeux. 


La plage de sensibilité par base est la suivante : 


90° - 900° pour les bases ClubSport (V1, V2 et V2.5)


90 ° - 1080° - Base CSL Elite, Base CSL Elite v1.1 et Base CSL Elite+ PS4,


90° - 2520° - Base Podium (DD1, DD2 et DD1 PS4), CSL DD


Force Feedback – F. FEEDB. - FF (default = 100) 

Le retour de force définit la force maximale du moteur lorsque les effets de retour de force des logiciels/jeux sont envoyés à la base. Si FF est réglé sur OFF, il n'y aura pas d'effet de retour de force exécuté par le moteur de la base. Si FF est réglé sur 001, le moteur n'exécutera que 1 % de la puissance maximale du moteur. Si FF est réglé sur 100, le moteur exécutera 100 % de la puissance maximale du moteur.


Brake Level Indicator – BLI (ABS dans les anciens drivers) (default = OFF)

Cette fonction peut vous donner un retour direct sur vos entrées de freinage. Si vous définissez la valeur sur 100, la vibration commencera dès que vous donnerez 100 % de freinage au jeu. Si vous le réglez à 95%, la vibration commencera si vous poussez le frein à 95% ou plus. La fonction BLI (ABS dans les anciens drivers) utilise la vibration dans votre roue et le moteur de vibration dans le jeu de pédales Fanatec (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 et ClubSport Pedals V3i). 


Remarque : Afin de contrôler les moteurs de vibration de vos pédales, le pédalier doit être connecté directement à la base et non en tant qu'appareil autonome via USB. 



Shock - SHO (default = 100)  

Cette fonction représente la force des moteurs de choc/vibration à l'intérieur du volant Fanatec®, qui peut être ajustée de 100 % à 0 % (OFF) par incréments de 10 %. Ces moteurs de vibration peuvent être utilisés directement par le jeu ou par la fonction BLI (ABS dans les anciens driver). 


Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010 … 120)

Ces modificateurs de retour de force vous donnent la possibilité de changer la force des signaux de retour de force un jeu fournit (applicable uniquement si le jeu utilise ces effets). 100 signifie aucune modification ; les valeurs inférieures réduiront la force et les valeurs plus élevées augmenteront la force. En théorie, il existe trois types de signaux qu'un jeu peut envoyer : 


Force (FOR) - pousse le volant dans une direction spécifique 


Spring (SPR) - tire le volant vers le centre (angle de braquage 0) 


Damper (DPR) - crée de la friction (ajustement de la rigidité globale) 


Tous les jeux ne prennent pas en charge les trois types d'effets. Dans certains jeux, un seul des trois est utilisé pour recréer tous les effets. 


Force Effect Intensity (FEI) - (default = 100)  

Ce paramètre ajuste l'intensité globale des effets de force et peut rendre les effets lisses ou nets, selon la préférence de l’utilisateur. Le paramètre peut être ajusté par incréments de 10, allant de 0 à 100. (avec 0 étant l'option la plus douce et 100 étant la plus nette et directe). Le réglage de ce paramètre peut aider à affiner un signal de retour de force plus dur ou hérissé dans certains jeux. 


Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modes- (default = AUTO)

Le commutateur MPS offre à l'utilisateur la possibilité de mapper un paramètre de voiture différent sur chacun des commutateurs MPS de position disponibles (12 au total). Par exemple, vous pouvez régler le contrôle de traction et l'ABS de la voiture, vous pouvez donc modifier les valeurs pendant la course, afin de trouver le bon réglage pour vous ou pour épargner les pneus. Les commutateurs peuvent fonctionner dans 4 modes différents.


MPS : Auto – Le volant décide quel mode est approprié pour le jeu en cours. 


MPS : Encodeur – Simule deux boutons, un lorsque vous tournez le MPS dans le sens des aiguilles d'une montre et l’autre lorsque vous tournez le MPS dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.


MPS : Constant – Le MPS émet un signal de bouton constant pour chaque position (1 – 12) 


MPS : Pulse – Le MPS émet un signal de bouton spécifique pour chaque position, qui n'est envoyé que sous forme d'une seule impulsion lorsque vous déplacez le commutateur. Uniquement disponible si vous utilisez un volant Fanatec® doté de commutateurs multi-positions tels que le volant ClubSport Formula V2.5.


Brake Force (BRF) - (par défaut = 50) 

Ce paramètre vous permettra d'ajuster la sensibilité de votre cellule de charge pédale de frein. Si le BRF est réglé sur 100 ou MAX, l'utilisateur devra alors appuyer sur le frein avec une force maximale afin d'obtenir 100 % du signal de freinage. La réduction du BRF à MIN permettra à l'utilisateur d'atteindre 100 % du signal de freinage avec un minimum d'effort. Vous pouvez vérifier le niveau du signal de freinage dans le pilote (sur votre PC) ou vous pouvez le voir sur les LED du volant attachées (selon le type de volant). 


Analogue Paddles (AP) - (par défaut = CbP)

CbP (Clutch Bite Point) : Les deux palettes analogiques gauche et droite fonctionnent en parallèle comme un embrayage, la palette encore enfoncée est valide.


CH (Clutch / Handbrake) : Palette gauche - Embrayage. Palette droite – Frein à main.


Bt (Brake / Throttle) Palette gauche - Frein. Palette droite - accélérateur.


AnA (Mappable Axes) : les Palettes peuvent être mappées comme deux axes supplémentaires. Cela peut être partagé avec le joystick sur certains volants. 


Uniquement disponible lors de l'utilisation d'un volant doté de palettes analogiques (comme le Podium Advanced Paddle Module), mais aucun bouton dédié pour basculer entre ces modes (par exemple, Podium Hub et Podium Button Module Endurance).


*Paramètres disponibles uniquement avec les Bases Direct Drive


*Natural Damper (NDP) - (default = 50) 

L'amortisseur naturel fournit un amortisseur supplémentaire qui peut être ajusté de OFF à 100. 100 aura l'effet d'amortissement le plus puissant qui réagit à l'accélération et à l'angle de votre direction. Si elle est désactivée, votre direction n'aura pas d'amortissement supplémentaire, ce qui facilitera la rotation du volant. 

L'amortisseur naturel est utile pour réduire les oscillations indésirables du volant. L'oscillation est généralement causée par la latence dans la boucle de rétroaction et est plus apparente dans les jeux de course qui ne sont pas optimisés pour les moteurs à couple élevé. La valeur par défaut de 50 est un bon équilibre entre la réactivité de la direction et l'atténuation des oscillations.


Natural Friction (NFR) - (default = OFF)

La friction naturelle est utilisée pour simuler la sensation mécanique des composants de la direction. Un réglage plus élevé entraîne une plus grande résistance lors de la rotation du volant. Cela peut améliorer la sensation de conduite de véhicules sans direction assistée ou avec des pneus très larges. Ce réglage peut également aider à empêcher l'oscillation. La friction naturelle est indépendante du jeu FFB et est toujours active, même lorsqu'aucun jeu n'est en cours.


*Natural Inertia (NIN) - (default = OFF) 

Ce paramètre simule un poids supplémentaire sur l'axe de direction. Cela peut être utile lorsque vous utilisez des roues plus légères comme la P1 ou la McLaren GT3. L'inertie naturelle peut également affecter le réglage de la friction naturelle (NFR) en se sentant moins « collante » lors des changements de direction. 


*Force Feedback Scaling (FFS) - (default = LIN)

La mise à l'échelle FF réduit légèrement la sortie FFB maximale afin de garantir une sortie cohérente entre les pics et les forces de maintien ainsi qu'une linéarité générale améliorée entre la sortie de jeu et la sortie de couple. LIN (linéaire) active ce paramètre et PEA (crête) désactive ce paramètre. 


*Force Feedback Interpolation (INT) - (default = 6)

L'interpolation de retour de force « INT » filtre et lisse le signal FFB de jeu brut entrant et augmente le taux de rafraîchissement. Par exemple, certains jeux utilisent un signal FFB à 60 Hz, qui peut sembler très rugueux et bruyant, mais cela peut être corrigé avec l'interpolation de retour de force. En augmentant la valeur, vous réduisez la sensation de rugosité et augmentez la douceur du signal. Vous pouvez régler la valeur sur OFF, ce qui signifie que vous obtiendrez un signal de retour de force brut non filtré. Pour activer l'interpolation, la valeur doit être réglée de 1 à 20.

El menú de configuración cuenta con su propio botón en el volante, y solo es necesario presionarlo para activarlo. El menú se mostrará en la pantalla de su volante o base de volante (Podium DDs y CSL DD).
Para navegar por el menú de ajuste, utilice el stick direccional (o FunkySwitch™) de los volantes Fanatec®.  También es posible cambiar la configuración a través de la página de propiedades de Fanatec (Fanatec Property Page) via Pc.

El menú de configuración del CSL DD está configurado en modo estándar de forma predeterminada. Cuando el modo estándar está activo, no todas las configuraciones son visibles y solo hay 1 perfil de configuración personalizable. 
Para cambiar entre el modo estándar y avanzado, active el menú de configuración presionando el botón del menú de sintonización en el volante. Luego, mantenga presionado el botón de configuración (Tuning Menu) en el volante durante 3 segundos.

Configuración 1: S_1 (ajuste 1 a 5) 

Puede seleccionar y almacenar hasta 5 configuraciones diferentes directamente en el menú de ajuste de su base. Cada configuración contiene los siguientes parámetros:  

Sensibilidad – SENSIT - SEN (por defecto = AUTO) 

La sensibilidad define los grados de rotación. Si SEN está configurado en 90, el volante solo se puede girar 90 ° (45 ° a la izquierda y 45 ° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en 2520, el volante se puede girar 2520 ° (1260 ° a la izquierda y 1260 ° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN está configurado en AUTO, la sensibilidad la controla el controlador de la PC o directamente en los juegos.

El rango de sensibilidad de acuerdo a la base de volante es el siguiente:  

 90° - 900° para las bases ClubSport (V1, V2 y V2.5) 

 90° - 1080° - para las bases CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 y CSL Elite Wheel Base+ PS4,  

90° - 2520° - Bases Podium (DD1, DD2 y DD1 PS4) y CSL DD.

Force Feedback – F.FEEDB. - FF (por defecto = 100) 

Force Feedback define la fuerza máxima del motor cuando los efectos de force feedback de software / juegos se envían a la base de la rueda. Si FF está apagado (OFF), no habrá efecto de retroalimentación de fuerza ejecutado por el motor de la base de la rueda. Si FF se establece en 001, el motor ejecutará solo el 1% de la potencia máxima del motor. Si FF se establece en 100, el motor ejecutará el 100% de la potencia máxima del motor.

Indicador de nivel de freno – BLI (ABS en controladores más antiguos) (predeterminado = OFF) 

Esta característica puede darle retroalimentación directa sobre las entradas (señales) de su freno. Si establece el valor en 100, la vibración comenzará tan pronto como le dé el 100% de entrada de freno en el juego. Si lo establece en 95%, la vibración se iniciará si presiona el freno al 95% o más.

Nota: Para controlar los motores de vibración de sus pedales, el juego de pedales debe estar conectado directamente a la base y no como un dispositivo independiente a través de USB.

Shock - SHO (por defecto = 100)  

 Esta función representa la fuerza de los motores de choque o vibración dentro del volante Fanatec®, que se puede ajustar de 100% a 0% (OFF) en incrementos de 10%. Estos motores de vibración pueden ser utilizados por el juego directamente o por la función BLI (ABS en controladores más antiguos).  

Efectos de fuerza (FOR), resorte (SPR), amortiguador (DPR) - (predeterminado = 100) (rango: APAGADO -> 010… 120)

 Estos modificadores de retroalimentación de fuerza (FFB) le dan la capacidad de cambiar la intensidad de las señales de retroalimentación de fuerza que proporciona un juego (solo se aplica si el juego usa estos efectos). 100 significa que no hay modificaciones; los valores más bajos reducirán la fuerza y los valores más altos aumentarán la fuerza.

Force (FOR): empuja la rueda en una dirección específica

Spring (SPR): tira de la rueda hacia el centro (ángulo de dirección 0)

Damper (DPR): crea fricción (ajustando la rigidez general)

No todos los juegos admiten los tres tipos de efectos. En algunos juegos, solo uno de los tres se usa para recrear todos los efectos.

Intensidad del efecto de fuerza (FEI) - (predeterminado = 100)

Este parámetro ajusta la intensidad general de los efectos de fuerza y puede hacer que los efectos sean suaves o nítidos, según las preferencias del usuario. La configuración se puede ajustar en incrementos de 10, que van de 0 a 100 (siendo 0 la opción más suave y 100 la más nítida y directa). Ajustar este parámetro puede ayudar a refinar una señal de retroalimentación de fuerza fuerte o puntiaguda en algunos juegos.

Función del interruptor de posiciones múltiples (MPS) - 4 modos- (predeterminado = AUTO)

El interruptor MPS ofrece al usuario la opción de asignar una configuración de automóvil diferente a cada uno de los interruptores MPS de posición disponibles (12 en total). Por ejemplo, puede configurar el control de tracción y el ABS del automóvil, para que pueda cambiar los valores mientras corre, para encontrar la configuración adecuada para usted o para ahorrar los neumáticos. Los interruptores pueden funcionar en 4 modos diferentes.

MPS: Auto: el volante decide qué modo es el apropiado para el juego que se está jugando actualmente.

MPS: Codificador: simula dos botones, uno cuando gira el MPS en el sentido de las agujas del reloj y otro cuando gira el MPS en el sentido contrario a las agujas del reloj

MPS: Constante: el MPS emite una señal de botón constante para cada posición (1 - 12)

MPS: Pulso: el MPS emite una señal de botón específica para cada posición, que solo se envía como un pulso único cuando mueve el interruptor.

Solo disponible si está utilizando un volante Fanatec® con interruptores de múltiples posiciones, como el volante ClubSport Fórmula V2.5. 

Fuerza de frenado o Brake Force (BRF) - (predeterminado = 50)

Esta configuración le permitirá ajustar la sensibilidad del pedal del freno de la celda de carga. Si el BRF se establece en 100 o MAX, será necesario que el usuario presione el freno con la fuerza máxima para lograr el 100% de la señal de frenado. Reducir el BRF a MIN permitirá al usuario alcanzar el 100% de la señal de frenado con el mínimo esfuerzo. Puede comprobar el nivel de la señal de freno en el controlador (en su PC) o puede verlo en los LED del volante adjuntos (según el tipo de volante).

Paletas analógicas (AP) - (predeterminado = CbP)

CbP (Clutch Bite Point): Las paletas analógicas izquierda y derecha funcionan en paralelo como embrague (clutch), la paleta presionada más es válida.

CH (embrague / freno de mano): paleta izquierda - embrague. Paleta derecha - Freno de mano.

Bt (Freno / Acelerador): Paleta izquierda - Freno. Paleta derecha - Acelerador. 

AnA (ejes asignables): las paletas se pueden asignar como dos ejes adicionales. Esto se puede compartir con el joystick en algunos volantes.

 Solo está disponible cuando se usa un volante con paletas analógicas (como el Podium Advanced Paddle Module), pero sin una perilla dedicada para cambiar entre estos modos (por ejemplo, Podium Hub y Podium Button Module Endurance).

* Ajustes disponibles solo disponibles en bases Direct Drive

 * Amortiguador natural o Natural Damper (NDP) - (predeterminado = 50)

El amortiguador natural le proporcionará un amortiguador adicional, que puede ajustar de 100 a OFF. A 100, tendrá el efecto de amortiguación más fuerte, que reacciona a la aceleración y al ángulo de su dirección. Si lo apaga, la dirección no tendrá amortiguación adicional, lo que facilitará el giro del volante. El amortiguador natural es un ajuste que también puede ayudar a reducir la oscilación no deseada de la rueda. La oscilación generalmente es causada por la latencia en el circuito de retroalimentación y es más evidente en los juegos de carreras que no están optimizados para motores con high torque (par de torsión). El valor predeterminado de 50 es un buen equilibrio entre la capacidad de respuesta de la dirección y la mitigación de la oscilación.

* Fricción natural o Natural Friction (NFR) - (predeterminado = APAGADO)

El ajuste de fricción natural se utiliza para simular la sensación mecánica de los componentes de la dirección de un vehículo. Cuanto más alto sea el ajuste, más resistencia sentirá al girar la rueda. Esto puede mejorar la sensación si conduce vehículos sin dirección asistida o con neumáticos muy anchos. Esta configuración también puede ayudar a prevenir la oscilación. La fricción natural es independiente del FFB del juego y está siempre activa, aun cuando ningún juego se esté usando.

* Inercia natural (NIN) - (predeterminado = APAGADO)

Esta configuración simula un peso adicional en el eje de dirección. Puede resultar útil cuando se utilizan volantes más ligeros como el P1 o McLaren GT3. La inercia natural también puede afectar el ajuste de fricción natural (NFR) al sentirse menos "pegajoso" en los cambios de dirección.

 *Escalamiento de Force Feedback (FFS) - (predeterminado = LIN)

El escalamiento de FF reduce la salida máxima de FFB en una pequeña cantidad para garantizar una producción constante entre picos y fuerzas de retención, así como una linealidad general mejorada entre la señal del juego y la señal de par. LIN (Linear) activa esta configuración y PEA (Peak o pico) desactiva esta configuración. 

*  Interpolación de Force Feedback  (INT) (predeterminado = 6)

El ajuste de interpolación de Force Feedback  “INT” filtra y suaviza la señal brusca de FFB entrante y aumenta la frecuencia de actualización. Por ejemplo, algunos juegos usan una señal FFB de 60Hz, que puede parecer muy áspera y ruidosa, pero esto se puede solucionar con la interpolación de Force Feedback. Al aumentar el valor, reduce la sensación de aspereza y aumenta la suavidad de la señal. Puede establecer el valor en APAGADO, lo que significa que obtendrá una señal de retroalimentación de fuerza sin filtrar. Para habilitar la interpolación, el valor debe establecerse entre 1 y 20.

Attiva il menu di settaggio premendo il pulsante del menu di settaggio sul volante. Il menu verrà visualizzato sul display del volante o della base del volante (Podium DD). Per navigare nel menu di settaggio, usa lo stick direzionale (o FunkySwitch ™) dei volanti Fanatec®. La modifica delle impostazioni è possibile anche tramite la pagina delle proprietà Fanatec (Fanatec Property Page) sul PC

Il menu di settaggio per la CSL DD è impostato sulla modalità standard come impostazione predefinita. Quando la modalità standard è attiva, non tutte le impostazioni sono visibili e c'è solo 1 profilo di configurazione personalizzabile.

Per passare dalla modalità standard a quella avanzata, attiva il menu di settaggio premendo il pulsante di Menu di settaggio sul volante. Quindi tieni premuto il pulsante Menu-Settaggio sul volante per 3 secondi.

Configurazione 1 - S_1 (Configurazione da 1 a 5)

È possibile selezionare e memorizzare fino a 5 diverse configurazioni direttamente nel menu di sintonizzazione della base del volante. Ciascuna configurazione contiene i seguenti parametri:

Sensitivity – SENSIT - SEN - (default = AUTO)

La sensibilità definisce i gradi di rotazione. Se SEN è impostato su 90, il volante può essere ruotato solo di 90° (45° a sinistra e 45° a destra della calibrata posizione centrale). Se SEN è impostato su 2520 il volante può essere ruotato di 2520° (1260° a sinistra e 1260° a destra della calibrata posizione centrale). Se SEN è impostato su AUTO, la sensibilità è controllata dal driver del PC o direttamente nei giochi.

La gamma di sensibilità per interasse è la seguente:

90 ° - 900 ° per il passo ClubSport (V1, V2 e V2.5)

90 ° - 1080 ° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 e CSL Elite Wheel Base + PS4,

90 ° - 2520 ° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 e DD1 PS4), CSL DD

Force Feedback - F.FEEDB. - FF - (predefinito = 100)

Force Feedback definisce la forza massima del motore quando gli effetti di force feedback da software/giochi vengono inviati alla base del volante. Se FF è impostato su OFF, non ci sarà alcun effetto di ritorno di forza eseguito dal motore della base del volante. Se FF è impostato su 001, il motore erogherà solo l'1% della potenza massima del motore. Se FF è impostato su 100, il motore erogherà il 100% della potenza massima del motore.

Brake Level Indicator – BLI - (ABS nei drivers meno recenti) (impostazione predefinita = OFF)

Questa funzione può darti un feedback diretto sugli input dei freni. Se imposti il ​​valore su 100, la vibrazione inizierà non appena fornirai il 100% di frenata al gioco. Se lo imposti al 95%, la vibrazione inizierà se spingi il freno al 95% o più. La funzione BLI (ABS nei vecchi drivers) utilizza la vibrazione all'interno del cerchione e il motore di vibrazione nella pedaliera Fanatec (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 e ClubSport Pedals V3i).

Nota: per controllare i motori di vibrazione dei pedali, la pedaliera deve essere collegata direttamente alla base del volante e non come dispositivo autonomo tramite USB.

Shock - SHO - (predefinito = 100)

Questa funzione rappresenta la forza dei motori di shock / vibrazioni all'interno del volante Fanatec®, che può essere regolata dal 100% allo 0% (OFF) con incrementi del 10%. Questi motori a vibrazione possono essere utilizzati direttamente dal gioco o dalla funzione BLI (ABS nei vecchi driver).



Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010… 120)

Questi modificatori di force feedback ti danno la possibilità di cambiare la forza dei segnali di force feedback forniti da un gioco (applicabile solo se il gioco utilizza questi effetti). 100 significa nessuna modifica; i valori più bassi ridurranno la forza e i valori più alti aumenteranno la forza. In teoria, ci sono tre tipi di segnali che un gioco può inviare:

Force (FOR) - spinge la ruota in una direzione specifica

Spring (SPR) - tira la ruota verso il centro (angolo di sterzata 0)

Damper (DPR) - crea attrito (regolando la rigidità complessiva)

Non tutti i giochi supportano tutti e tre i tipi di effetti. In alcuni giochi, solo uno dei tre viene utilizzato per ricreare tutti gli effetti.

Force Effect Intensity (FEI) - (predefinito = 100)

Questo parametro regola l'intensità complessiva degli effetti di forza e può rendere gli effetti fluidi o nitidi, a seconda delle preferenze dell'utente. L'impostazione può essere regolata in incrementi di 10, da 0 a 100. (dove 0 è l'opzione più morbida e 100 è la più nitida e diretta). La regolazione di questo parametro può aiutare a perfezionare un segnale di feedback di forza aspro o appuntito in alcuni giochi.

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modalità- (default = AUTO)

L'interruttore MPS offre all'utente la possibilità di mappare una diversa impostazione dell'auto a ciascuno degli interruttori MPS di posizione disponibili (12 in totale). Ad esempio, puoi impostare il controllo della trazione e l'ABS dell'auto, così puoi modificare i valori durante la corsa, in modo da trovare la regolazione giusta per te o per risparmiare le gomme. Gli interruttori possono funzionare in 4 diverse modalità.

MPS: Auto - Il volante decide quale modalità è appropriata per il gioco attualmente in riproduzione.

MPS: Encoder - Simula due pulsanti, uno quando si ruota l'MPS in senso orario e uno quando si ruota l'MPS in senso antiorario

MPS: Costante - L'MPS emette un segnale pulsante costante per ciascuna posizione (1-12)

MPS: Pulse - L'MPS emette un segnale di pulsante specifico per ciascuna posizione, che viene inviato solo come un singolo impulso quando si sposta l'interruttore.

Disponibile solo se si utilizza un volante Fanatec® dotato di interruttori a più posizioni (multi position switches = MPS) come il volante ClubSport Formula V2.5.

Brake Force (BRF) - (impostazione predefinita = 50)

Questa impostazione ti consentirà di regolare la sensibilità del pedale del freno della cella di carico. Se il BRF è impostato su 100 o MAX, sarà necessario che l'utente prema il freno con la massima forza per ottenere il 100% del segnale di frenata. Ridurre il BRF a MIN consentirà all'utente di raggiungere il 100% del segnale di frenata con il minimo sforzo. Puoi controllare il livello del segnale del freno nel driver  (sul tuo PC) o puoi vederlo sui LED del volante collegati (a seconda del tipo di volante).

*Impostazioni disponibili solo su basi del volante con Direct Drive

* Natural Damper (NDP) - (predefinito = 50)

Natural Damper fornisce un ammortizzatore aggiuntivo che può essere regolato da OFF a 100.  

100 avrà l'effetto di smorzamento più forte che reagisce all'accelerazione e all'angolo dello sterzo. Se spento, lo sterzo non avrà smorzamento aggiuntivo, rendendo più facile girare il volante. Natural Damper è utile per ridurre le oscillazioni indesiderate del volante. L'oscillazione è in genere causata dalla latenza nel ciclo di feedback ed è più evidente nei giochi di corse che non sono ottimizzati per motori a coppia elevata. Il valore predefinito di 50 è un buon equilibrio tra reattività dello sterzo e attenuazione delle oscillazioni.

*Natural Friction (NFR) - (impostazione predefinita = OFF)

L'impostazione dell'attrito naturale viene utilizzata per simulare la sensazione meccanica dei componenti dello sterzo di un veicolo. Maggiore è l'impostazione, maggiore sarà la resistenza che proverai ruotando il volante. Questo può migliorare la sensazione se si guidano veicoli senza servosterzo o con pneumatici molto larghi. Questa impostazione può anche aiutare a prevenire l'oscillazione.

* Natural Inertia (NIN) - (default = OFF)

Questa impostazione simula un peso aggiuntivo sull'asse dello sterzo. Può essere utile quando si utilizzano ruote più leggere come la P1 o la McLaren GT3. L'inerzia naturale può anche influire sull'impostazione dell'attrito naturale (NFR) in modo che non si senta meno "appiccicoso" nei cambi di direzione.

*Force Feedback Scaling (FFS) - (predefinito = LIN)  

FF Scaling riduce l'uscita FFB massima di una piccola quantità al fine di garantire un'uscita coerente tra i picchi e le forze di tenuta, nonché una migliore linearità generale tra l'uscita del gioco e l'uscita della coppia. LIN (Lineare) attiva questa impostazione e PEA (Peak) la disattiva.

* Force Feedback Interpolation (INT) - (impostazione predefinita = 6)

Force Feedback Interpolation "INT" filtra e attenua il segnale FFB approssimativo del gioco in arrivo e aumenta la frequenza di aggiornamento. Ad esempio, alcuni giochi utilizzano un segnale FFB a 60 Hz, che può sembrare molto ruvido e rumoroso, ma questo può essere risolto con la Force Feedback Interpolation. Aumentando il valore, si riduce la sensazione ruvida e si aumenta la fluidità del segnale. È possibile impostare il valore su OFF, il che significa che si riceverà un segnale di force feedback grezzo non filtrato. Per abilitare l'interpolazione, il valore deve essere impostato da 1 a 20.

Öffnen Sie das Tuning Menu indem Sie den Tuning Menu Button an Ihrem Lenkrad drücken. Das Menü wird auf dem Display Ihres Lenkrads oder Ihrer Wheel Base (Podium DDs) angezeigt. Um durch das Menü zu navigieren nutzen Sie den Richtungsstick (oder FunkySwitch™) des Fanatec® Lenkrads. Einstellungen können ebenfalls in der Fanatec Wheel Property Page (oder Fanatec Control Panel) auf Ihrem PC geändert werden.


Das CSL DD Tuning Menu ist ab Werk auf Standard Mode eingestellt. Wenn der Standard Mode aktiviert ist, sind nicht alle Einstellungen sichtbar und es gibt nur 1 anpassbares Setup Profile.

Um zwischen dem Standard und Advanced Mode zu wechseln, aktivieren Sie das Tuning Menu indem Sie den Tuning Menu Button auf Ihrem Lenkrad drücken und anschließend den Tuning Menu Button erneut drücken und für 3 Sekunden gedrückt halten.


Setup 1 - S_1 (Setup 1-5)
Es können bis zu 5 verschiedene Setups direkt im Tuning Menu Ihrer Wheel Base auswählen. Jedes Setup enthält die folgenden Parameter:

Sensitivity - SENSIT - SEN (standard = 900)
Die Sensitivity bzw. der Lenkwinkel kann von 900° (CSL E WB: 1080°) bis 90° ihren Vorlieben entsprechend verändert werden. Wenn die SEN Funktion auf "OFF/Aut" gesetzt wird kann der Wert durch den PC Treiber oder bestimmte Spiele (Codemasters F1, GT5, ...) selbstständig verändert werden. Fest eingestellte Werte bleiben unangetastet.
Ab Version 094 der CSW Firmware wird der Wert OFF mit "Aut" benannt. Dies bedeutet, dass diese Einstellung vom Treiber und von Spielen automatisch eingestellt werden kann.

Der Lenkwinkelbereich aufgelistet nach Wheel Base:

90° - 900° für die ClubSport Wheel Base (V1, V2 und V2.5)

90° - 1080° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 und die CSL Elite Wheel Base+ PS4,

90° - 2520° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 and DD1 PS4), CSL DD


Force Feedback – F.FEEDB. - FF (standard = 100)
Force Feedback definiert die maximale Stärke des Motors, wenn Force-Feedback-Effekte von Software / Spielen an die Wheel Base gesendet werden. Wenn FF auf OFF gesetzt ist, wird kein Force-Feedback-Effekt vom Wheel Base Motor ausgeführt. Wenn FF auf 001 eingestellt ist, führt der Motor nur 1% der maximalen Motorleistung aus. Wenn FF auf 100 eingestellt ist, führt der Motor 100 % der maximalen Motorleistung aus.
Brake Level Indicator – BLI (ABS in älteren Treibern) (standard = OFF)
Diese Funktion kann Ihnen direktes Feedback zu Ihren Brems Inputs geben. Wenn Sie den Wert auf 100 setzen, beginnt die Vibration, sobald Sie dem Spiel 100% Bremseingabe geben. Wenn Sie ihn auf 95 % einstellen, beginnt die Vibration, wenn Sie die Bremse auf 95 % oder mehr drücken. Die BLI-Funktion (ABS in älteren Treibern) nutzt die Vibrationsmotoren in Ihrem Lenkrad und den Vibrationsmotor am Fanatec-Pedalset (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 und ClubSport Pedals V3i).

Beachten Sie: Um die Vibrationsmotoren Ihrer Pedale steuern zu können, müssen diese direkt mit Ihrer Wheel Base verbunden sein, und nicht separat via USB Kabel zum PC.


Shock - SHO (standard = 100)
Diese Funktion stellt die Stärke der Stoß-/Vibrationsmotoren im Fanatec®-Lenkrad dar, die von 100 % - 0 % (OFF) in Schritten von 10 % eingestellt werden kann. Diese Vibrationsmotoren können direkt vom Spiel oder von der BLI-Funktion (ABS in älteren Treibern) verwendet werden.

Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (standard = 100) (Skala: OFF -> 010 … 120)

Diese Force-Feedback-Modifikatoren geben Ihnen die Möglichkeit, die Stärke der Force-Feedback-Signale eines Spiels zu ändern (gilt nur, wenn das Spiel diese Effekte verwendet). 100 bedeutet keine Änderung; die niedrigeren Werte verringern die Stärke und die höheren Werte erhöhen die Stärke. Theoretisch gibt es drei Arten von Signalen, die ein Spiel senden kann:

Force (FOR) - bewegt das Lenkrad in eine bestimmte Richtung

Spring (SPR) - zieht das Lenkrad in die Mittelstellung (Lenkwinkel = 0°)

Damper (DPR) - erzeugt Widerstand/Reibung (stellt die grundlegende Steifigkeit ein)

Nicht jedes Spiel unterstützt alle drei Arten von Effekten. In manchen Spielen wird nur einer dieser drei Werte genutzt um alle Effekte zu erzeugen.


Force Effect Intensity (FEI) - (standard = 100)

Dieser Parameter passt die Gesamtintensität von Krafteffekten an und kann die Effekte je nach Vorliebe des Benutzers weich oder hart stellen. Die Einstellung kann in 10er-Schritten von 0 bis 100 angepasst werden (wobei 0 die sanfteste Option und 100 die härteste und direkteste Option ist). Die Abstimmung dieses Parameters kann in einigen Spielen helfen, ein hartes oder spitzes Force-Feedback-Signal zu verfeinern.


Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 Modi – (standard = AUTO)

Der MPS-Schalter bietet dem Benutzer die Möglichkeit, jeder Position der verfügbaren MPS-Schalter (insgesamt 12 Positionen) eine andere Fahrzeugeinstellung zuzuordnen. Sie können beispielsweise die Traktionskontrolle und das ABS des Autos einstellen, sodass Sie die Werte während des Rennens ändern können, um die für Sie richtige Einstellung zu finden oder die Reifen zu schonen. Die Schalter können in 4 verschiedenen Modi arbeiten.

MPS: Auto – Das Lenkrad entscheidet, welcher Modus für das aktuelle Spiel geeignet ist 

MPS: Encoder – Simuliert zwei Buttons, einen, wenn der MPS im Uhrzeigersinn gedreht wird, und einen wenn der MPS gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.

MPS: Constant – Der MPS sendet ein konstantes Button Signal für jede Position (1 – 12) 

MPS: Pulse – Der MPS sendet ein spezifisches Button-Signal für jede einzelne Position, welches als einzelner Puls gesendet wird, wenn Sie den Switch bewegen.

Nur wenn Sie ein Fanatec® Lenkrad mit Multi-Position-Switches nutzen (wie z.B. das ClubSport Lenkrad Formula V2.5) ist dies verfügbar.


Brake Force (BRF) - (standard = 50)

Mit dieser Einstellung können Sie die Empfindlichkeit Ihres Loadcell-Bremspedals einstellen. Wenn BRF auf 100 oder MAX eingestellt ist, muss der Benutzer die Bremse mit maximaler Kraft betätigen, um 100 % des Bremssignals zu erreichen. Durch die Reduzierung der BRF auf MIN kann der Benutzer mit minimalem Aufwand 100 % des Bremssignals erreichen. Den Bremssignalpegel können Sie im Treiber (an Ihrem PC) oder an den angebrachten Lenkrad-LEDs (je nach Lenkradtyp) ablesen.


Analogue Paddles (AP) - (standard = CbP)

CbP (Clutch Bite Point): Beide, das linke und rechte analoge Paddle arbeiten parallel als Kupplung (Clutch), das stärker gedrückte Paddle zählt.

CH (Clutch / Handbrake): Linkes Paddle: Kupplung (Clutch) / Rechtes Paddle: Handbremse (Handbrake)

Bt (Brake / Throttle): Linkes Paddle: Bremse (Brake) / Rechtes Paddle: Gas (Throttle)

AnA (Mappable Axes): Die Paddles können als zwei zusätzliche Achsen belegt werden. Diese Funktion kann bei  manchen Lenkrädern mit dem Joystick geteilt werden.

Nur verfügbar, wenn ein Lenkrad mit analogen Paddles (z.B. mit Podium Advanced Paddle Module) genutzt wird, aber kein bestimmter Knopf für den Wechsel zwischen diesen Modi vorhanden ist (z.B. Podium Hub und Podium Button Module Endurance)


*Einstellungen nur bei Direct Drive Wheel Bases verfügbar

*Natural Damper (NDP) - (standard = 50)

Natural Damper bietet einen zusätzlichen Dämpfer, der von OFF bis 100 eingestellt werden kann. 100 hat die stärkste Dämpfungswirkung, die auf die Beschleunigung und den Winkel Ihrer Lenkung reagiert. Im ausgeschalteten Zustand hat Ihre Lenkung keine zusätzliche Dämpfung, was das Drehen des Lenkrads erleichtert.

Natural Damper ist nützlich, um unerwünschte Lenkradschwingungen zu reduzieren. Oszillation wird typischerweise durch Latenz in der Rückkopplungsschleife verursacht und tritt in Rennspielen häufiger auf, die nicht für drehmomentstarke Motoren optimiert sind. Der Standardwert von 50 ist ein gutes Gleichgewicht zwischen Lenkansprechverhalten und Schwingungsdämpfung.


*Natural Friction (NFR) - (standard = OFF)

Natural Friction wird verwendet, um das mechanische Gefühl von Lenkungskomponenten zu simulieren. Eine höhere Einstellung bewirkt mehr Widerstand beim Drehen des Lenkrads. Dies kann das Fahrgefühl von Fahrzeugen ohne Servolenkung oder mit sehr breiten Reifen verbessern. Diese Einstellung kann auch dazu beitragen, Schwingungen (Oszillation) zu vermeiden. Natural Friction ist unabhängig vom Spiel-FFB und immer aktiv, auch wenn kein Spiel läuft.


*Natural Inertia (NIN) - (standard = OFF)

Diese Einstellung simuliert zusätzliches Gewicht auf der Lenkachse. Es kann nützlich sein, wenn leichtere Lenkräder wie das P1 oder McLaren GT3 verwendet werden. Die natürliche Trägheit kann sich auch auf die Einstellung der natürlichen Reibung (NFR) auswirken, da sie sich bei Richtungsänderungen weniger „stockend“ anfühlt.


*Force Feedback Scaling (FFS) - (standard = LIN)

Die FF-Skalierung reduziert die maximale FFB-Leistung um einen kleinen Wert, um eine konstante Leistung zwischen Spitzen und Haltekräften (Peak und Holding Torque) sowie eine verbesserte allgemeine Linearität zwischen Spielleistung und Drehmomentleistung zu gewährleisten. LIN (Linear) aktiviert diese Einstellung und PEA (Peak) deaktiviert diese Einstellung.


*Force Feedback Interpolation (INT) - (standard = 6)

Force Feedback Interpolation „INT“ filtert und glättet das eingehende, rohe FFB-Signal des Spiels und erhöht die Bildwiederholfrequenz. Einige Spiele verwenden beispielsweise ein 60-Hz-FFB-Signal, das sich sehr rau und verrauscht anfühlen kann, aber dies kann mit der Force Feedback Interpolation behoben werden. Indem Sie den Wert erhöhen, reduzieren Sie das raue Gefühl und erhöhen die Glätte des Signals. Sie können den Wert auf OFF setzen, was bedeutet, dass Sie ein ungefiltertes Force-Feedback-Rohsignal erhalten. Um die Interpolation zu aktivieren, muss der Wert von 1 bis 20 eingestellt werden.

My steering wheel sensitivity is not matching with the one in game La sensibilité de mon volant ne correspond pas à celle du jeu La sensibilidad de mi volante no coincide con la sensibilidad en el juego La mia sensibilità del volante non corrisponde a quella del gioco Die Sensitivität meines Lenkrads stimmt nicht mit der im Spiel überein

Every car in every game can have a different steering angle. In order to match your steering angle with the one in the car, you will need to have the Sensitivity setting (in the tuning menu) set to Auto. Then you will need to complete the controller calibration in the game.


In case you are still getting a different steering angle on your wheel and in the car in-game, then you will need to check the following:


As every game is different, some games require setting the steering angle in the settings. For example, in Assetto Corsa and Assetto Corsa Competizione, you will need to set the degrees in game and then apply the same setting in the tuning menu. Then all cars will be matching.


For Dirt Rally and Dirt Rally 2.0 for example, you will need to perform the calibration in-game, then set the saturation to 63 and set the sensitivity in the tuning menu to 900 degrees in order to get the exact steering lock of the car in-game.


In case the steering wheel is not matching still, perform the following:


1) Turn your steering wheel to 90 degrees.


2) Open the tuning menu and go to the ‘’Sensitivity’’ setting


3) Start reducing the sensitivity to a point, where you see the steering wheel on the screen matching the position of your own steering wheel. Turn left and right and all the way until you feel the soft lock and check if the position of the steering wheel on the screen is matching your one.


Please know, that some games do not have realistic steering wheel turning animation, therefore it will not be possible to match the steering wheel on the screen with yours.

Chaque voiture dans chaque jeu peut avoir un angle de braquage différent. Afin de faire correspondre votre angle de braquage avec celui de la voiture, vous devrez régler le paramètre Sensibilité (dans le menu de réglage) sur Auto. Ensuite, vous devrez terminer le calibrage du contrôleur dans le jeu.


Si vous obtenez toujours un angle de braquage différent sur votre volant et dans la voiture dans le jeu, vous devrez alors vérifier les points suivants :


Comme chaque jeu est différent, certains jeux nécessitent de régler l'angle de braquage dans les paramètres. Par exemple, dans Assetto Corsa et Assetto Corsa Competizione, vous devrez définir les degrés en jeu, puis appliquer le même paramètre dans le menu de réglage. Ensuite, toutes les voitures seront assorties.


Pour Dirt Rally et Dirt Rally 2.0 par exemple, vous devrez effectuer le calibrage dans le jeu, puis régler la saturation sur 63 et régler la sensibilité dans le menu de réglage sur 900 degrés afin d'obtenir le verrouillage de direction exact de la voiture en Jeu.


Si le volant ne correspond toujours pas, procédez comme suit :


1) Tournez votre volant à 90 degrés.


2) Ouvrez le menu de réglage et allez dans le réglage ''Sensibilité''


3) Commencez à réduire la sensibilité jusqu'à un point où vous voyez le volant sur l'écran correspondant à la position de votre propre volant. Tournez à gauche et à droite jusqu'au bout, jusqu'à ce que vous sentiez le soft lock (limite de rotation du volant) et vérifiez si la position du volant sur l'écran correspond à la vôtre.


Sachez que certains jeux n'ont pas d'animation réaliste de rotation du volant, il ne sera donc pas possible de faire correspondre le volant à l'écran avec le vôtre.

Cada coche en cada juego puede tener un ángulo de dirección diferente. Con el fin de hacer coincidir su ángulo de dirección con el del coche, usted tendrá que tener el ajuste de sensibilidad (en el menú de ajuste) establecido en automático. A continuación, tendrá que completar la calibración del controlador en el juego.  

 En caso de que usted todavía está recibiendo un ángulo de dirección diferente en el volante y en el coche en el juego, entonces usted tendrá que comprobar lo siguiente:  

Como cada juego es diferente, algunos juegos requieren para establecer el ángulo de dirección en los ajustes. Por ejemplo, en Assetto Corsa y Assetto Corsa Competizione, deberá establecer los grados en el juego y luego aplicar la misma configuración en el menú de ajuste. Entonces todos los coches estarán a la par.

Para Dirt Rally y Dirt Rally 2.0, por ejemplo, deberá realizar la calibración en el juego, luego establecer la saturación en 63 y establecer la sensibilidad en el menú de ajuste a 900 grados para obtener el bloqueo de dirección exacto del automóvil en el juego.   

 En caso de que el volante no coincida todavía, realice lo siguiente:  

1) Gire el volante a 90 grados.  


2) Abra el menú de ajuste y vaya a la configuración de ''Sensibilidad'' (Sensitivity).  


3) Comience a reducir la sensibilidad a un punto, donde se ve el volante en la pantalla que coincide con la posición de su propio volante. Gire a la izquierda y a la derecha y todo el camino hasta que sienta el bloqueo suave y compruebe si la posición del volante en la pantalla coincide con la suya.   


Por favor, sepa, que algunos juegos no tienen una animación de giro del volante realista, por lo tanto, no será posible hacer coincidir el volante en la pantalla con el suyo. 

Ogni auto in ogni gioco può avere un angolo di sterzata diverso. Per far corrispondere il tuo angolo di sterzata a quello dell'auto, dovrai impostare la sensibilità (nel menu di messa a punto) su Auto. Quindi dovrai completare la calibrazione del controller nel gioco.  

Nel caso in cui ottieni ancora un angolo di sterzata diverso sul volante e nell'auto nel gioco, dovrai controllare quanto segue:  

Poiché ogni gioco è diverso, alcuni giochi richiedono di impostare l'angolo di sterzata nelle impostazioni. Ad esempio, in Assetto Corsa e Assetto Corsa Competizione, dovrai impostare i gradi nel gioco e quindi applicare la stessa impostazione nel menu di ottimizzazione. Quindi tutte le auto saranno corrispondenti.  

Per Dirt Rally e Dirt Rally 2.0, ad esempio, sarà necessario eseguire la calibrazione nel gioco, quindi impostare la saturazione su 63 e impostare la sensibilità nel menu di regolazione su 900 gradi per ottenere l'esatto bloccasterzo dell'auto in gioco.  

Nel caso in cui il volante non corrisponda ancora, eseguire le seguenti operazioni:  

1) Ruota il volante di 90 gradi.  

2) Apri il menu di sintonizzazione e vai all'impostazione "Sensibilità"  

3) Inizia a ridurre la sensibilità fino a un punto in cui vedi il volante sullo schermo che corrisponde alla posizione del tuo volante. Gira a sinistra e a destra e fino in fondo finché non senti il ​​blocco morbido e controlla se la posizione del volante sullo schermo corrisponde alla tua.  


Tieni presente che alcuni giochi non hanno un'animazione realistica del volante, quindi non sarà possibile abbinare il volante sullo schermo con il tuo.

Jedes Fahrzeug in jedem Spiel/Simulation kann einen unterschiedlichen Lenkwinkel haben. Um den Lenkwinkel Ihrer Hardware mit dem des Fahrzeugs in der Simulation anzupassen, müssen Sie das Sensitivity Setting (Im Tuning Menü) auf ‚Auto‘ stellen. Anschließend müssen Sie die Controller Kalibrierung im Spiel abschließen.


Falls Sie dennoch einen anderen Lenkwinkel als im Spiel haben, beachten Sie bitte folgendes:


Da jedes Spiel anders ist, müssen Sie bei einigen Spielen den Lenkwinkel in den Einstellungen einstellen. In Assetto Corsa und Assetto Corza Competizione müssen Sie beispielsweise die Gradzahl im Spiel einstellen und dann die gleiche Einstellung im Tuning-Menü anwenden. Dann passen alle Lenkwinkel der Fahrzeuge.


Für Dirt Rally 1 und 2 zum Beispiel, muss die Kalibrierung im Spiel vorgenommen werden, dann die Sättigung (Saturation) auf 63 gestellt werden und das Lenkrad auf 900° gestellt werden um den exakt gleichen Lenkwinkel wie beim Fahrzeug im Spiel einzustellen.


Sollte das Lenkrad immer noch nicht mit dem im Spiel übereinstimmen, führen Sie die folgenden Schritte durch:


1) Drehen Sie Ihr Lenkrad auf 90°


2) Öffnen Sie das Tuning Menu und die „Sensitivity“ Einstellung


3) Beginnen Sie die Sensitivität zu senken, bis zu einem Punkt, an dem das Lenkrad auf dem Bildschirm im Spiel mit dem Lenkrad an Ihrer Wheel Base übereinstimmt. Drehen Sie das Lenkrad dann anschließend bis zum Anschlag links und rechts und überprüfen Sie, ob das Lenkrad mit dem im Spiel übereinstimmt.


Bitte bedenken Sie, dass nicht jedes Spiel eine realistische Anzeige des Lenkrads im Fahrzeug anzeigt, bei diesen Spielen ist es leider nicht möglich, das Lenkrad mit dem im Spiel über den Bildschirm zu synchronisieren.

My wheel is shaking while driving in a straight line, with high speed or when braking (Oscillations). How do I fix this? Ma roue tremble en roulant en ligne droite, à grande vitesse ou au freinage (Oscillations) Mi volante tiembla cuando conduzco en línea recta, con velocidad alta o cuando freno. (Oscilaciones) La mia ruota trema durante la guida in linea retta, ad alta velocità o in frenata Mein Lenkrad wackelt beim Geradeausfahren, mit hohen Geschwindigkeiten oder beim Bremsen (Oszillationen). Wie kann ich das beheben?

Such unpleasant effect is often caused by not properly set tuning menu settings.


We do expect that players will want to get the most out of their wheel bases, but maxing out all available settings is not the right way to do it. Often this ends up in the car becoming undriveable or the force feedback feeling is not so pleasant.


To get a good starting point and settings that will make sure that the base will provide you with proper behaviour, you can check the Fanatec Recommended settings for the game you wish to play. You will find a list of games in our Forum ( under the Racing Games/Simulations. Select your game and you will see the Fanatec Recommended settings page showing on top. Please note that the settings are different for each platform so please take a moment to select the right platform (mentioned in the title).


Apply the Fanatec recommended settings, test and see if they suit you. You can then start fine-tuning and get the desired force feedback feeling that will match your driving style perfectly.

Un tel effet désagréable est souvent causé par des paramètres de menu de réglage mal réglés.


Nous nous attendons à ce que les joueurs veuillent tirer le meilleur parti de leurs roues, mais maximiser tous les paramètres disponibles n'est pas la bonne façon de le faire. Souvent, cela finit par rendre la voiture incontrôlable ou la sensation de retour de force n'est pas si agréable.

Pour obtenir un bon point de départ et des paramètres qui garantiront que la base vous fournira un comportement approprié, vous pouvez vérifier les paramètres recommandés par Fanatec pour le jeu auquel vous souhaitez jouer. Vous trouverez une liste de jeux dans notre Forum ( sous Racing Games/Simulations. Sélectionnez votre jeu et vous verrez la page des paramètres recommandés par Fanatec s'afficher en haut. Veuillez noter que les paramètres sont différents pour chaque plate-forme, veuillez donc prendre un moment pour sélectionner la bonne plate-forme (mentionnée dans le titre).

Appliquez les paramètres recommandés par Fanatec, testez et voyez s'ils vous conviennent. Vous pouvez ensuite commencer à régler avec précision et obtenir la sensation de retour de force souhaitée qui correspondra parfaitement à votre style de conduite.

Tal efecto desagradable es a menudo causado por no ajustar correctamente la configuración del menú.  

Esperamos que los jugadores quieran sacar el máximo provecho de sus bases de ruedas, pero maximizar todos los ajustes disponibles no es la forma correcta de hacerlo. A menudo esto termina ocasionando que el coche que se vuela  inconducible o que la sensación de retroalimentación de la fuerza (FFB) no sea tan agradable.  

Para tener un buen punto de partida y ajustes que asegurarán que la base le proporcionará un comportamiento adecuado, puede consultar los ajustes recomendados de Fanatec para el juego que desee jugar. Encontrará una lista de juegos en nuestro Foro ( en la sección Juegos de carreras / Simulaciones (Racing Games/ Simulations) . Seleccione su juego y verá la página de configuración recomendada de Fanatec que se muestra en la parte superior.  Por favor tenga en cuenta que las configuraciones son para plataforma, por lo que es recomendable tomarse un momento para seleccionar la plataforma correcta (mencionada en el título).

Aplique los ajustes recomendados de Fanatec, pruebe y compruebe si le convienen. Entonces, puede comenzar a afinar y obtener la sensación de retroalimentación de fuerza (FFB) deseada que coincida perfectamente con su estilo de conducción.

Tale effetto spiacevole è spesso causato da impostazioni del menu di sintonizzazione non impostate correttamente.  

Ci aspettiamo che i giocatori vogliano ottenere il massimo dalle loro basi del volante, ma massimizzare tutte le impostazioni disponibili non è il modo giusto per farlo. Spesso questo finisce nel rendere l’auto inguidabile o causando la sensazione di force feedback non piacevole.  

Per ottenere un buon punto di partenza e impostazioni che assicurino che la base ti fornisca un comportamento corretto, puoi controllare le impostazioni consigliate da Fanatec per il gioco a cui desideri giocare. Troverai un elenco di giochi nel nostro Forum ( sotto Giochi di corse/Simulazione. Seleziona il tuo gioco e vedrai la pagina delle impostazioni consigliate di Fanatec mostrata in alto. Tieni presente che le impostazioni sono diverse per ogni piattaforma, quindi prenditi un momento per selezionare la piattaforma giusta (menzionata nel titolo).  

Applica le impostazioni consigliate da Fanatec, prova e vedi se ti si addicono. Puoi quindi iniziare la messa a punto e ottenere la sensazione di force feedback desiderata che si abbinerà perfettamente al tuo stile di guida.

Solch ein unerwünschter Effekt kann oft bei falschen Einstellungen im Tuning Menu entstehen.

Natürlich erwarten wir, dass Nutzer das Meiste aus Ihren Wheel Bases herausholen möchten, alle verfügbaren Einstellungen auf Maximum zu stellen ist allerdings nicht der richtige Weg. Oft führt dies dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr fahrbar ist oder das Force Feedback Gefühl nicht so angenehm ist.

Ein guter Anhaltspunkt für die Einstellungen sind die Fanatec Recommended Settings um sicherzustellen, dass sich Ihre Wheel Base ordnungsgemäß und vernünftig verhält. Sie finden dazu eine Liste mit Spielen/Simulationen in unserem Forum ( unter Racing Games/Simulations.

Wählen Sie Ihr Spiel aus und Sie werden die Fanatec Recommended Settings Seite oben auftauchen sehen. Bitte beachten Sie, dass die Einstellungen für jede Plattform variieren, stellen Sie also bitte sicher, dass Sie auch die richtige Plattform gewählt haben (Plattform ist im Titel erwähnt).

Wenden Sie die Fanatec Recommended Settings an und testen Sie, ob Ihnen diese zusagen. Anschließend können Sie das Feintuning angehen um das gewünschte Force Feedback zu erhalten, welches perfekt zu Ihrem Fahrstil passt.

Power LED starts pulsating once the steering wheel is connected and steering wheel is not recognised La LED d'alimentation commence à clignoter lorsque j'attache mon volant. Qu'est-ce que cela signifie La luz LED de encendido empieza a parpadear cuando conecto el volante. ¿Qué significa esto? Il LED di alimentazione inizia a lampeggiare quando attacco il volante. Cosa significa questo? Die Power LED leuchtet pulsierend auf, wenn ich mein Lenkrad anschließe. Was bedeutet das?

In case the Power LED starts pulsating as soon as you attach the steering wheel, please check the following:


1) We have to make sure that we have the latest driver package installed and that our firmware is up to date. Please know that our latest steering wheels require the latest driver package and firmware for your base in order to be recognized. To download the driver, please go to the following page:


Once downloaded, please install it and proceed with the firmware updates


2) Inspect the pins at the back of the steering wheel as well as the hub of the wheelbase for any damage. (You will probably notice that one of the pins is shorter than the others. This is nothing to worry about. The shorten pin is left like this on purpose). In case you spot any damage, please make sure to reach out to our technical support team.


3) Loosen and then moderately retighten the screws located at the back of the steering wheel, around the pins and also the one in the middle.


In case none of the steps above help and you still get the pulsating power LED, please reach out to our technical support team. They will be able to assist you further.

Si la LED d'alimentation commence à clignoter dès que vous attachez le volant, veuillez vérifier le suivant :

1) Nous devons nous assurer que nous avons le dernier pack de pilotes installé et que notre firmware est à jour

Sachez que nos derniers volants nécessitent le dernier pack de pilotes et le dernier firmware pour votre base afin d’être reconnu. Pour télécharger le pilote, veuillez-vous rendre sur la page suivante :

Une fois téléchargé, veuillez l'installer et procéder aux mises à jour du firmware

2) Inspectez les pins à l'arrière du volant ainsi que le moyeu de la base pour tout dégât. (Vous remarquerez probablement que l'un des pins est plus court que les autres. Il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Le pin raccourci est laissé comme ça exprès). Si vous constatez des dégâts, assurez-vous de contacter notre équipe d'assistance technique.  

3) Desserrer puis resserrer modérément les vis situées à l'arrière du volant, autour des pins et aussi celle du milieu.

Si aucune des étapes ci-dessus ne vous aide et que vous obtenez toujours le voyant d'alimentation clignotant, veuillez contacter notre équipe d'assistance technique. Ils pourront vous aider davantage.

En caso de que la luz LED de encendido en la base comience apenas conecte el volante, por favor verifique lo siguiente:   


1) Tenemos que asegurarnos de que tenemos el paquete de controladores (driver) actual instalado, y que nuestro firmware está actualizado. Tenga en cuenta que nuestros volantes más recientes requieren el último paquete de controladores y firmware para su base para poder ser reconocidos. Para descargar el controlador, vaya a la siguiente página:   


Una vez descargado, instálelo y continúe con las actualizaciones de firmware sugeridas.


2) Inspeccione los pines conectores en la parte posterior del volante, así como el conector de su base para verificar que no haya algún daño. (Probablemente notará que uno de los pines es más corto que los otros. Esto no es nada de lo que preocuparse. El perno acortado es más corto a propósito). En caso de que detecte algún daño, asegúrese de comunicarse con nuestro equipo de soporte técnico.   


3) Afloje y luego moderadamente reapriete los tornillos ubicados en la parte posterior del volante, alrededor de los pines y también el del centro.   


En caso de que ninguno de los pasos anteriores ayude y la luz LED de encendido aún esté parpadeando, comuníquese con nuestro equipo de soporte técnico. Ellos serán capaces de ayudarle aún más.

Nel caso in cui il LED di alimentazione inizi a lampeggiare non appena si collega il volante, controllare quanto segue:  

1) Assicurarsi di avere installato il pacchetto driver più recente e che il nostro firmware sia aggiornato. Tieni presente che i nostri ultimi volanti richiedono il pacchetto driver e il firmware più recenti per la tua base, per essere riconosciuti. Per scaricare il driver, vai alla seguente pagina: Una volta scaricato, installalo e procedi con gli aggiornamenti del firmware  

2) Ispezionare i perni sul retro del volante e il mozzo del base per eventuali danni. (Probabilmente noterai che uno dei perni è più corto degli altri. Non c'è nulla di cui preoccuparsi. Il perno accorciato è lasciato apposta così). In caso di danni, assicurati di contattare il gruppo di Supporto Tecnico.  

3) Allentare e poi riavvitare moderatamente le viti poste sul retro del volante, attorno ai perni e anche quella centrale.  


Nel caso in cui nessuno dei passaggi precedenti sia d'aiuto e continui a visualizzare il LED di alimentazione pulsante, contatta il gruppo di Supporto Tecnico. Saranno in grado di aiutarti ulteriormente.

Sollte die Power LED pulsierend aufleuchten, wenn Sie ihr Lenkrad anschließen, prüfen Sie bitte folgendes:


1) Wir müssen sicherstellen, dass Sie das aktuellste Treiberpaket installiert haben und die Firmware auf allen Produkten aktualisiert haben. Bitte beachten Sie, dass unsere neuesten Lenkräder immer die aktuellste Firmware auf der Base installiert benötigen, da die Lenkräder sonst nicht erkannt werden können. Um den Treiber herunterzuladen, folgen Sie diesem Link:


Sobald Sie die Datei heruntergeladen haben, installieren Sie diese und fahren mit den Firmware-Updates fort.


2) Prüfen Sie die Pins im Quick Release Connector des Lenkrads auf Beschädigungen. (Sie werden vermutlich bemerken, dass einer der Pins kürzer ist als die anderen. Dies ist vollkommen normal und der Pin ist absichtlich kürzer). Sollten Sie eine Beschädigung an den Pins erkennen können, kontaktieren Sie bitte unseren Technischen Support.


3) Lockern und ziehen Sie die Schrauben rund um die Pins im Connector (und die kleine Schraube mittig der Pins) anschließend wieder mäßig an.


Sollten die oben genannten Schritte keine Besserung bringen und Sie immer noch die pulsierende Power LED an der Base sehen, kontaktieren Sie bitte unseren Technischen Support.

Oscillation when driving backwards. Is this normal? OSCILLATION EN MARCHE ARRIERE OSCILACIÓN AL CONDUCIR HACIA ATRÁS Oscillazione durante la guida in retromarcia Oszillieren beim Rückwärtsfahren

Oscillation can be felt when driving in reverse. We are aware of this effect and we are in contact with the game developers in order to improve the feeling and remove the oscillations in question. This is not an issue and will not cause any problems to the product.  

Une oscillation peut être ressentie lors de la conduite en marche arrière. Nous sommes conscients de cet effet et nous sommes en contact avec les développeurs de jeu afin d'améliorer le ressenti et supprimer les oscillations en question. Ce n'est pas un problème et cela ne causera aucun problème au produit.

Al conducir en reversa es posible sentir oscilación. Estamos conscientes de este efecto y estamos en contacto con los desarrolladores de juegos con el fin de mejorar la sensación y eliminar las oscilaciones en cuestión. Esto no es un problema y no causará ningún problema al producto. 

L'oscillazione può essere avvertita durante la guida in retromarcia. Siamo consapevoli di questo effetto e siamo in contatto con gli sviluppatori del gioco per migliorare il feeling e rimuovere le oscillazioni in questione. Questo non è un problema e non causerà alcun difetto al prodotto.

Beim Rückwärtsfahren treten Oszillationen auf. Dieser Effekt ist uns bekannt und wir sind bereits mit den Spieleentwicklern in Kontakt, um das Fahrverhalten zu verbessern und das Oszillieren zu entfernen. Dies ist kein Produktfehler und verursacht keine Probleme mit dem Produkt.

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