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ClubSport Wheel Base V2 Servo

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Sold out
This product is SOLD OUT! There are no units left and there will be no pre-order for this product!


Packaging Details

  • Dimensions (L x W x H) 45.2cm x 26cm x 28.1cm
  • Weight 6.94kg
  • Volume weight 8.3kg
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Information
Latest firmware version
The latest firmware for your CSW Base V2 is included into the most recent drivers and cannot be downloaded separately. Please connect all Fanatec devices to your PC and power them on before you install the new drivers!
 
Drilling template - additional information:
When printing the Drilling Template at home, please make sure that the print size is 100% (file size = print size).Therefore deactivate "automatic page scaling" in the print dialog for example.
FAQ
ClubSport Wheel Base "Bootloop" - Base re-starts itself repeatingly ClubSport Wheel Base startet von selbst immer wieder neu ("Bootloop")

If your ClubSport Wheel Base (V1 or V2) is restarting again and again by itself and being unable to complete the boot sequence you might have forgotten to update your Wheel Base Firmware BEFORE you put on the new wheel rim or wheel hub!

Please always download (from product page) and install the latest CSW Base Driver onto your PC. Start the wheel base without your new wheel rim/hub. Open the driver control panel. Install the embedded firmware by navigating to the "update" tab in the browser. All further steps will be explained there.

This is no isssue. The firmware of the ClubSport Wheel Base evolves continously and has to prepared for every possible new product which can be attached. Additionally we are always working to improve the performance of the device.

IMPORTANT:

  • Please also keep in mind that the driver also contains relevant firmware updates for other devices (as the CS USB Adapter, CSP V3, etc.). Those devices can be updated in the same way when connected by USB.
  • The firmware updates are also important if the hardware is used on consoles! You will have connect the devices to your PC by USB (for less than 5 minutes) to perform the update.

Wenn ihre ClubSport Wheel Base (V1 oder V2) von selbst immer wieder neu startet und sich nicht normal einschaltet lässt, so haben sie vermutlich vergessen die aktuellste Firmware auf der Base zu installieren BEVOR sie ihr neues Wheel bzw. ihren neuen Hub montiert haben

Bitte laden sie immer den aktuellsten Treiber (von der Produktseite) herunter und installieren sie diesen auf ihrem PC. Starten sie die Wheel Base ohne Lenkrad/Hub und öffnen sie das Treiberfenster über die Verknüpfung auf dem Desktop. Wenn sie nun in den "Update" Tab geben wird Schritt für Schritt erklärt wie das Firmware-Update durchgeführt werden kann. 

Dies ist kein Fehler - die Firmware der ClubSport Wheel Base wird laufend weiterentwickelt um alle neue Produkte zu unterstützen, welche angeschlossen werden und um die Performance weiter zu verbessern.

WICHTIG:

  • Bitte denken sie daran, dass der Treiber auch alle anderen relevanten Firmware Updates für andere Geräte (wie CS USB Adapter, CSP V3, etc.) enthält. Diese können in gleicher Art und Weise installiert werden, wenn das jeweilige Gerät per USB an den PC angeschlossen ist.
  • Die Firmware Updates sind ebenso wichtig, wenn das Gerät an einer Konsole verwendet wird. Für das Update muss dir Hardware allerdings kurz mit dem PC verbunden werden.
How to connect a Wheel Base (incl. CSL P1 or Universal Hub for Xbox One) to the Xbox One Wie verbinde ich meine Wheel Base (inkl. CSL P1 oder Universal Hub für XBO) mit der Xbox One?

If you have a ClubSport V2 or CSL Elite Wheel Base + the CSL P1 or the Universal Hub for Xbox One you need to connect your Wheel Base by USB to your Xbox One. There is no wireless connection for force feedback steering wheels on Xbox One. This is due to the specifications of the Xbox One and no limitation of the hardware from our side.

After putting on those rims the power/start button of your base will turn green. If your wheel base is properly connected to the Xbox One by USB you will be able to directly control your console.

 

Please do not forget to (always) update your wheel base to the latest firmware version before you attach a new rim product!
The latest firmware is always included in the latest driver for your product. A PC is needed to make the update.

Wenn sie eine Fanatec Clubsport oder CSL Elite Wheel Base + CSL P1 Lenkrad oder Universal Hub for Xbox One an ihrer Xbox One verwenden wollen, muss die Wheel Base per USB Kabel an die Konsole angeschlossen werden.

Nachdem sie den Rim aufsstecken (oder die Base mit montiertem Rim starten) wird der Start/Power Button grün aufleuchten. Wenn die Wheel base richtig an die Konsole angesteckt ist, können sie nun direkt die Xbox One steuern.

 

Bitte denken sie (immer) daran, die aktuellste Firmware auf ihre Wheel base aufzuspielen, bevor sie einen neuen Rim auf die Base aufstecken!
Die neueste Firmware ist immer im aktuellsten Treiber enthalten. Um das Update durchzuführen wird ein PC benötigt.

My CSL Elite McLaren GT3 steering wheel is not being recognized by the wheel base Mon volant CSL Elite McLaren GT3 n'est pas reconnu par la base volant Mi CSL Elite McLaren GT3 steering wheel no es reconocida por la base del volante Das CSL Elite McLaren GT3 Lenkrad wird nicht richtig an der Wheel Base erkannt

1.- Getting started

Before plugging the McLaren GT3 steering wheel to a compabile Wheel Base (CSW V2.5, CSW V2, CSL E WB and CSL E WB PS4) download the latest Fanatec Driver (v310 or above) and update the Wheel Base firmware. Only after performing both steps, the McLaren GT3 steering wheel will be recognized by the Wheel Base, otherwise they will both malfunction.

For more information on how install the Fanatec Driver and perform a Wheel Base firmware update, refer to our youtube turorial video below, or the respective Wheel Base online manual.

Please note: The driver and the Wheel Base online manual can be found on our website in the section „Downloads“ by choosing the correct Wheel Base from the respective drop down menu.

2.-  Plugging the McLaren GT3 steering wheel

Now that Fanatec Driver and Wheel Base Firmware are up to date, plug the McLaren GT3 onto the Wheel Base as shown in the quick-guide (pag 2) or this FAQ article using the provided fixing screw! The McLaren GT3 steering wheel will be now recognized by Wheel Base and Driver.

3.- McLaren GT3 steering wheel firmware update

Through the Fanatec Driver select the tab „Update“ and update the McLaren GT3 steering wheel firmware by clicking the button „Update Steering Wheel McLaren Firmware“ on the bottom left corner of the the Fanatec Driver window.

For more information on how to perform a McLaren GT3 steering wheel firmware update, refer to our youtube turorial video.

 

1.- Comment démarrer

Avant de brancher le volant McLaren GT3 sur une base de volant (CSW V2.5, CSW V2, CSL E WB et CSL E WB PS4), téléchargez le dernier pilote Fanatec (v310 ou supérieur) et mettez à jour le micrologiciel de la base de volant. Seulement après avoir effectué ces deux étapes, le volant McLaren GT3 sera reconnu par la base de volant, sinon les deux produits ne vont pas fonctionner.

Pour plus d'informations sur l'installation du pilote Fanatec et la mise à jour du micrologiciel de la base de volant référez-vous à notre vidéo youtube turorial ci-dessous ou au manuel en ligne base de volant correspondant.

Veuillez noter: Le pilote et le manuel en ligne base de volant peuvent être trouvés sur notre site internet dans la section "Téléchargements" en choisissant la bonne base de volant dans le menu déroulant correspondant.

2.- Brancher le volant McLaren GT3

Maintenant que le pilote Fanatec et le micrologiciel de base de volant sont à jour, branchez le McLaren GT3 sur la base de volant comme indiqué dans le guide rapide (page 2) ou cet article FAQ en utilisant la vis de fixation fournie! Le volant McLaren GT3 sera désormais reconnu par la base de volant et le driver.

3.- Mise à jour du micrologiciel du volant McLaren GT3

Via le pilote Fanatec, sélectionnez l'onglet "Mise à jour" et mettez à jour le micrologiciel du volant McLaren GT3 en cliquant sur le bouton "Mise à jour micrologiciel du volant McLaren" dans le coin inférieur gauche de la fenêtre Fanatec Driver.

Pour plus d'informations sur la façon d'effectuer une mise à jour du micrologiciel du volant McLaren GT3, reportez-vous à notre vidéo youtube turorial.

 

1.- Comenzando

Antes de connectar el volante CSL Elite McLaren GT3 a una base de volante compatible (CSW v2.5, CSW v2, CSL E WB y CSL E WB PS4), descargue el último driver Fanatec (versión 310 o superior) y actualice el firmware de la base. Solo después de realizar estos pasos, el volante McLaren GT3 será reconocido por la base del volante, en caso contrario no funcionarán correctamente.

Para mas información sobre como instalar el Driver Fanatec y actualizar el firmware de la base, refiérase al videotutorial más abajo, o al manual online de la correspondiente base de volante.

Importante: Tenga en cuenta que el driver y el manual online de la base de volante se encuentran en la web bajo la sección "Downloads", elegiendo previamente la base volante correcta en el menú correspondiente.

2.-  Conectando el volante McLaren GT3

Ahora que tanto el Driver Fanatec como la base del volante están actualizados, conecte el volante McLaren GT3 a la base del volante como se muestra en la guía rápida o en éste artículo del FAQ utilizando el tornillo incluido. El volante McLaren GT3 será ahora reconocido por la base de volante y el driver.

3.- Actualizar el firmware del volante McLaren GT3

En el Driver Fanatec, seleccione la pestaña "Update" y actualice el firmware del volante McLaren GT3 pulsando en el botón "Update Steering Wheel McLaren Firmware" en la esquina inferior izquierda de la ventana del Drive Fanatec.

Para más información sobre como actualizar el firmware del volante McLaren GT3, por favor refiérase al vídeo a continuación.

1. Erste Schritte

Bevor das McLaren GT3 Lenkrad auf einer der kompatiblen Wheel Bases (CSW V2.5, CSW V2, CSL Elite Wheel base, CSL Elite Racing Wheel für PS4) verwendet werden kann, muss der Fanatec Treiber (v310 oder höher) auf einem PC installiert werden und die Firmware für die Wheel Base auf den neusten Stand gebracht werden. Erst nachdem diese Schritte erfolgt sind, wird das Lenkrad an der Wheel Base erkannt, anderenfalls funktionieren die Produkte nicht miteinander.

Der genaue Vorgang hierfür wird ausführlich in der unten angezeigten Videoanleitung beschrieben.

Den benötigten Treiber und die Anleitung für die verwendete Wheel Base finden Sie auf unserer Webseite unter „Downloads“. Dort muss die verwendete Wheel Base aus dem Drop Down Menü ausgewählt werden.

 

2. Anschließen des McLaren GT3 Lenkrades

Nachdem der Fanatec Treiber und die Firmware der Wheel Base aktualisiert wurden, kann das McLaren GT3 Lenkrad auf der Wheel Base aufgesteckt werden wie im Quick-Guide des Lenkrades auf Seite 2 und in diesem FAQ Artikel über die mitgelieferte befestigungsschraube beschrieben wird. Das McLaren GT3 Lenkrad sollte nun von der Wheel Base erkannt und dementsprechend im Treiber angezeigt werden.

 

3. Aktualisieren der Firmware für das McLaren GT3 Lenkrad

Im Reiter „Update“ in den Eigenschaften der Wheel Base in der Fanatec Property Page kann das Firmware Update für das McLaren GT3 Lenkrad über die Schaltfläche „Update Steering Wheel McLaren Firmware“ aktualisiert werden.

Der genaue Vorgang hierfür wird ebenfalls in der Videoanleitung gezeigt.

 

What can be set in the Tuning Menu of my wheel? (CSW / CSL Base Series) Que peut-on régler dans le menu tuning du volant? (CSW / Clubsport Wheel) Welche Einstellungen können im Tuning Menu vorgenommen werden? (CSW / CSL Base)

Inside the Tuning Menu you can change different values to tune the wheel. The following article will explain which features and values can be set.

S_1 (Setup 1-5)
You can select and store up to 5 different setups directly inside the tuning menu of your wheel.

SEN (default = 900)
The sensitivity/wheel angle can be changed from 900° (CSL E WB: 1080°) to 90° according to your needs. If SEN is set to "OFF/Aut" the PC Driver or the PS3 can directly set the value which is used by some games (Codemasters F1, GT5, ...)
Since Firmware 094 the value OFF will be called "Aut". This means that our driver and games can change this setting automatically by remote.

FF (default = 100)
The maximum strength of the Force Feedback motors can be adjusted from 100-0% in steps of 10%.

SHO (default = 100)
The strength of the shock/vibration motors inside the wheel rim can be adjusted from 100-0%. These vibration motors can be used by a game directly (Fanatec SDK) or by the ABS function.

ABS (default = OFF)
This feature can give you a direct and feel-able feedback about your brake inputs. If you set the value to 100 the vibration will start as soon as you give 100% brake input to the game. If you set it to 95% the vibration will start if you push the brake to 95% or more. The ABS feature uses the vibration within your wheel rim (can be turned off by settin SHO to "0") AND the vibration motor on a CSP (V2) pedal set if it is connected directly to the wheel - not individually by USB. ABS can also be simulated dynamically by the game if the developer makes use of the Fanatec SDK.

LIN (default = OFF)
The linearity value can modify the steering input of your wheel. Set to "OFF" transfers the steering signals 100% linear to the game. If you raise the value the wheel will have reduced sensitivity in the wheel center. Using this feature you could control the wheel extremely precise while driving on straights (like in SEN 900° mode) even if you want to reach the maximum steering already at 180° (SEN 360°).
This parameter was removed from the tuning menu since firmware version V285 and newer. This decision has been made together with our customer because those settings have been primarily introduced for PS3 support (which is not given anymore) and did mostly cause issues in newer software.

DEA (default = OFF)
Some games do expect a racing wheel to have some deadzone in the middle which is not present of Fanatec wheels. But using this feature you could manually add a deadzone of your preferred size. The Value can be set from OFF to 100%.
This parameter was removed from the tuning menu since firmware version V285 and newer. This decision has been made together with our customer because those settings have been primarily introduced for PS3 support (which is not given anymore) and did mostly cause issues in newer software.

DRI (default = OFF)
The "Drift Mode" reduces the overal resistance of the wheel and let you turn the wheel more easy. It almost works like a power steering. It reduces the basic dampening of the wheel and makes the wheel turn faster. If the values is set too high (or if the games FFB interferes with this feature) you might experience some oscillation. If that happens - reduce the value or turn DRI "OFF" again.

FOR / SPR / DPR (default = 100)
These Force Feedback modifiers give you the ability to change the Force Feedback Signals of a game. In theory there are 3 types of signals which a game can send: Force (pushes the wheel into a special direction), sping (pulls the wheel towards the center) and damper (creates friction). Not every game uses all types of effects and some games even use only one type to create all different feelings. Using your tuning menu in the CSW you can increase or reduce these different effects individually.
On Xbox One you will not find those parameters in the tuning menu since the Xbox One FFB protocol/interface (GIP) does not contain individual force, spring and damper effects which could be modified.

Please do only set these values higher than 100% if the Force Feedback effects are clearly not strong enough and weaker in comparison to other games. When the game sends full effects and the wheel is set to 100% then the device will work on its power limit. Pushing up one value to a very high number or even raising multiple values will result in higher load on the motors and increased heat development.

FEI (Only for CSW V2.5 and CSL Wheel Bases)
default on CSW V2.5 :100
available since FW 446 which is included with driver v310

default on CSL Base: 050
available for the CSL Elite Wheel Base since FW 313 inlcuded with driver v292
and for the CSL Elite Racing Wheel for PS4 since FW 314 included with driver v292

This parameter adjusts the intensity of force effects and can make effects more smooth: OFF is very smooth and low noise while 100 is very sharp and direct. Tuning this parameter can improve the feeling of the wheel depending on the game. This can be helpful to reduce the noise level especially for bases assembled to tables or rigs.

All settings can be cleared and set to default by opening the tuning menu and then pressing and holding the tuning menu button for 10 seconds. The wheel will show "rSt" when the settings are reset.

 

Dans le menu tuning, vous pouvez modifier les différents paramètres du volant. L'article suivant vous explique quelles caractéristiques et quels paramètres peuvent être réglés.

S_1 (Configuration 1-5)
Vous pouvez sélectionner et mémoriser jusqu'à 5 configurations différentes directement dans le menu de réglage du voant.
 
SEN (par défaut = 900)
La sensibilité et l’angle de rotation du volant peuvent être changés de 900° à 90° en fonction de vos besoins. Si SEN est réglé sur "OFF/Aut", le pilote du PC ou la PS3 peuvent directement configurer la valeur qui est utilisée par certains jeux (Codemasters F1 GT5 ...)
 
FF (par défaut = 100)
La force maximale des moteurs de retour de force peut être ajustée de 100 à 0% par tranche de 10%.
 
SHO (par défaut = 100)
La force des moteurs de chocs/vibrations à l'intérieur du volant peut être ajustée de 100 à 0%. Ces moteurs de vibration peuvent être utilisés directement par un jeu (Fanatec SDK) ou par la fonction ABS.
 
ABS (valeur par défaut = OFF)
Cette fonctionnalité peut vous donner des sensations de freinage sur-mesure. Si vous définissez la valeur à 100, les vibrations démarrent dès que vous freinez à 100% dans le jeu. Si vous la réglez à 95%, les vibrations démarrent si vous appuyez sur le frein à 95% ou plus. L'ABS active les moteurs de vibration logés dans votre volant (ils peuvent être désactivés en configurant SHO à "0") et le moteur de vibration sur les pédales CSP (V2) si elles sont directement connectées au volant - et non par USB.
 
LIN (défaut = OFF)
Le paramètre de linéarité peut modifier les données de votre volant. Lorsqu’il est réglé sur "OFF", il transfère les signaux de direction de façon linéaire à100%. Si vous augmentez le paramètre, le volant aura une sensibilité réduite au centre. Grâce à cette fonction, vous pouvez contrôler le volant de façon très précise en conduisant en ligne droite (comme dans le mode SEN 900°) même si vous voulez atteindre le braquage maximal déjà à 180 ° (SEN  360°).
 
DEA (par défaut = OFF)
Certains jeux supposent qu’un volant de course a une zone morte centrale, zone morte qui n’existe pas sur les volants Fanatec. En utilisant cette fonctionnalité, vous pouvez ajouter manuellement une zone morte selon vos préférences. Le paramètre peut être réglé de OFF à 100%.
 
DRI (par défaut = OFF)
Le mode "Drift" réduit la résistance globale du volant et vous permet de le faire tourner plus facilement. Il fonctionne presque comme une direction assistée. Il réduit l'amortissement du volant et le fait tourner plus rapidement. Si les paramètres sont trop élevés (ou si le FFB des jeux interfère avec cette fonction), vous risquez de ressentir des effets de tangage. Si cela se produit – réduisez le paramètre ou changez DRI sur "OFF".
 
FOR / SPR / DPR (par défaut = 100)
Ces fonctions d'ajustement de retour de force vous donnent la possibilité de changer les signaux de retour de force d'un jeu. En théorie, un jeu peut envoyer 3 types de signaux qu’un jeu peu envoyer: Force (pousse le volant dans une certaine direction) Spring (ramène le volant vers le centre) et Damper (crée une friction). Tous les jeux n’utilisent pas tous les effets existants et certains n’utilisent qu’un seul type d’effet afin de créer des sensations tout à fait différentes. En utilisant le menu de réglage du CSW, vous pouvez augmenter ou réduire ces différents effets séparément.
 
FEI (uniquement disponible pour les bases de roues CSW V2.5 et CSL)

par défaut sur CSW V2.5
disponible depuis la mise à jour 446, incluse avec le pilote v310

par défaut sur CSL Base: 050
disponible pour la base de roue CSL Elite depuis la mise à jour 313 incluse avec le pilote v292
et pour la CSL Elite Racing Wheel pour PS4 depuis la mise à jour 314 incluse avec le pilote v292

Cette option offre la possibilité d'ajuster l'intensité des effets de retour de force et de les arrondir ou de les adoucir: OFF signifie très doucement, ce qui atténue fortement le bruit mécanique de la base de roue. Si vous définissez la valeur à 100, les effets de retour de force sont très durs et directs. Adapter cette valeur individuellement au jeu correspondant peut aider à optimiser l'expérience de conduite.
 
 
Tous les réglages peuvent être effacés et remis sur "défaut" en ouvrant le menu de réglage et en maintenant enfoncé le bouton de menu tuning pendant 10 secondes. Lorsque les réglages sont réinitialisés, le volant indiquera "rSt".

 

Im Tuning Menu ihrer Wheel Base können sie verschiedene Einstellungen vorgenommen werden. In diesem Artikel werden die einzelnen Einstellungen näher erklärt:

S_1 (Setup 1-5)
Es können 5 verschiedene Setups im Lenkrad gewählt und gespeichert werden.

SEN (standard = 900)
Die Sensitivity bzw. der Lenkwinkel kann von 900° (CSL E WB: 1080°) bis 90° ihren Vorlieben entsprechend verändert werden. Wenn die SEN Funktion auf "OFF/Aut" gesetzt wird kann der Wert durch den PC Treiber, die PS3 oder bestimmte Spiele (Codemasters F1, GT5, ...) selbstständig verändert werden. Fest eingestellte Werte bleiben unangetastet.
Ab Version 094 der CSW Firmware wird der Wert OFF mit "Aut" benannt. Dies bedeutet, dass diese Einstellung vom Treiber und von Spielen automatisch eingestellt werden kann.


FF (standard = 100)
Die maximale Stärke der Force Feedback Motoren kann in Schritten von 10% von 0-100% eingestellt werden.

SHO (standard = 100)
Die Stärke der Shock/Vibrations-Motoren in den Lenkkränzen/Rims kann von 100-0% eingestellt werden. Bitte beachten sie, dass nicht jeder Rim zwingend über SHO-Motoren verfügen muss. Diese Vibrationsmotoren sind vielseitig einsetzbar und können direkt von Spielen oder anderen Tools (www.fanaleds.com) kontrolliert werden, die Gebrauch vom Fanatec SDK machen, oder auch durch die ABS Funktion (siehe unten).

ABS (standard = OFF)
Diese Funktion gibt ihnen ein direkts, spürbares Feedback über die Bremsleistung ihrer Pedale. Wenn der Wert auf 100 gesetzt ist startet die Vibration der SHO-Motoren so bald 100% Bremswirkung von den Pedalen an das Spiel gesendet wird. Wenn 95% eingestellt werden so startet die Vibration bei 95% und mehr Bremswirkung. Die ABS Funktion nutzt die Vibrationsmotoren in ihrem Wheel Rim / Lenkkranz (wenn vorhanden) und die Stärke kann mit der SHO Funktion eingestellt werden. Zusätzlich wird der Vibrationsmotor an der Bremse der ClubSport Pedals angesteuert, so lange diese am Lenkrad direkt und nicht per USB angeschlossen sind. Eine dynamische ABS Funktion direkt aus dem Spiel lässt sich realisieren, wenn der Entwickler das Fanatec SDK verwendet.

LIN (standard = OFF)
Die Linearitätseinstellung kann die Lenkwinkeleingaben modifizieren. Wenn der Wert auf "OFF" gesetzt ist, werden die Lenkbewegungen 1:1 und 100% linear an das Spiel bzw. die Software weitergegeben. Wird der Wert angehoben so reduziert sich die Sensibilität in Zentrum (um die 0-Stellung herum). Mit Hilfe dieses Features kann ist es möglich auf Geraden sehr präzise zu steuern (wie im 900° Modus), auch wenn sie gleichzeitig in Kurven bei 180° (SEN 360) bereits den maximalen Lenkwinkel erreichen wollen.
Dieser Parameter wurde mit Firmware Version V285 entfernt. Dies wurde gemeinsam mit unseren bestehenden Kunden entschieden, da diese Einstellung primär für die PS3 eingeführt wurde (welche nicht mehr unterstützt wird) und dieser Parameter mit neuer Software vermehrt zu Problemen geführt hat.

DEA (standard = OFF)
Manche (vor Allem ältere) Spiele erwarten eine "deadzone" im Zentrumsbereich des Lenkrades, welche bei Fanatec Lenkrädern nicht vorhanden ist. Die Funktion "DEA" gibt ihnen die Möglichkeit eine Deadzone mit verstellbarer Größe manuell zu setzen. Die Variable kann in Zehnerschritten von 0-100% eingestellt werden.
Dieser Parameter wurde mit Firmware Version V285 entfernt. Dies wurde gemeinsam mit unseren bestehenden Kunden entschieden, da diese Einstellung primär für die PS3 eingeführt wurde (welche nicht mehr unterstützt wird) und dieser Parameter mit neuer Software vermehrt zu Problemen geführt hat.

DRI (standard = OFF)
Der "Drift Mode" reduziert den grundsätzlichen mechanischen Widerstand ihres Lenkrades und ermöglich das Wheel leichter und schneller zu drehen. Die Funktion ist vergleichbar mit einer Servolenkung. Wenn der Wert zu hoch eingestellt wird (oder wenn die Force Feedback Signale eines Spieles die Funktion beeinträchtigen) kann es passieren, dass sich das Lenkrad selbstständig dreht, oder zu oszillieren beginnt. In diesem Fall reduzieren sie bitte den eigentstellten Wert oder schalten sie die Funktion ab (= OFF).

FOR / SPR / DPR (standard = 100)
Diese Force Feedback Modifikatoren erlauben es die FFB Signale von Spielen zu verändern. Generell können Spiele 3 verschiedene Typen von Signalen verwenden: Force (bewegt das Lenkrad linear in eine Richtung), Spring (zieht das Lenkrad wie eine Feder in die Mittelstellung) und Damper (erzeugt eine Drehreibung). Nicht jedes Spiel verwendet alle 3 Effekte und manche generieren sogar jegliches Gefühl nur über eine einzige Effektart. Mit Hilfe des Tuning-Menus können sie diese verschiedenen Effekte selektiv stärker oder schwächer einstellen.
Wenn sie ihre CSW V2 Base an der Xbox One verwenden, werden sie diese Parameter nicht im Tuning Menu angezeigt, da die XBO Force Feedback Schnittstelle über keine individuellen Signale für Force, Spring und Damper verfügt, die modifiziert werden könnten.

Bitte setzen sie die Werte nur über 100% wenn die Effekte des Spiels deutlich zu schwach und klar schwächer sind als in anderen Spielen. Wenn das Spiel die volle Effektstärke sendet und der Wert auf 100% steht arbeitet das Lenkrad am Maximum seiner Leistungsfähigkeit. Eine sehr/zu hohe Einstellung eines oder gar mehrerer Werte resultiert in höherer Belastung des Geräts und deutlich gesteigerter Temperaturentwicklung.

FEI (nur für CSW V2.5 und CSL Wheel Bases verfügbar)
Standard auf CSW V2.5: 100
Verfügbar seit FW 446, enthalten in Treiber v310

Standard auf CSL Base: 050
Verfügbar für die CSL Elite Wheel Base seit FW 313, enthalten in Treiber v292
Und für das CSL Elite Racing Wheel für PS4 seit FW 314, enthalten in Treiber v292

Diese Option bietet die Möglichkeit, die Intensität der Force Feedback Effekte anzupassen und kann Diese abrunden, bzw. sanfter eintreten lassen: OFF bedeutet sehr sanft, wodurch die mechanisch bedingte Geräuschentwicklung der Wheel Base stark abschwächt wird. Setzt man den Wert auf 100, setzen die Force Feedback Effekte sehr hart und direkt ein. Diesen Wert individuell auf das jeweilige Spiel anzupassen kann zur Optimierung des Fahrgefühls beitragen.

Alle Einstellungen können gelöscht bzw. zurückgesetzt werden in dem das Tuning Menu geöffnet wird und danach der Tuning Menu Button nochmals gedrückt und für 10 Sekunden gehalten wird. Das Wheel zeigt danach "rST" (= reset) an und alle Werte werden auf die Standardwerte zurückgesetzt.

 
How to calibrate the H-Shifter (CSS & 7GS) on ClubSport Wheel & CSL Wheel Bases Comment calibrer le levier de vitesses en H (7GS) sur le volant ClubSport? Kalibrierung der H-Schaltung (CSS & 7GS) bei ClubSport und CSL Elite Wheel Bases How to calibrate the H-Shifter (7GS) on the ClubSport Wheel

Before first use the H-gated shifter must be calibrated to work properly. The calibration has to be done only once and will be saved in the firmware but it will be deleted after a firmware update. Please do it again after the wheel is updated/flashed.

1. Connect the H-gated shifter to "shifter port 1" of your wheel
2. Power the wheel on
3. Wait until auto-calibration and boot sequence are finished
4. Press "Tuning Button" + "Start Button" simulanously (the position of these buttons may vary depending on the CSW rim you are using!)
    Display will show G_n
5. Move the shifter into neutral position and press "Start Button"
    Display will show G_r
6. Move the shifter into reverse gear position (push stick to the very left position and up) and press "Start Button"
    Display will show G_1
7. Move the shifter into first gear position and press "Start Button"
    Display will show G_2
8. Move the shifter into second gear position and press "Start Button"
    Display will show G_3
9. Move the shifter into third gear position and press "Start Button"
    Display will show G_4
10. Move the shifter into fourth gear position and press "Start Button"
    Display will show G_5
11. Move the shifter into fith gear position and press "Start Button"
    Display will show G_6
12. Move the shifter into sixth gear position and press "Start Button"
    Display will show G_7
13.1 Move the shifter into seventh gear position and press "Start Button"
13.2 If your Shifter does not have a 7th gear keep the shifter in 6th position and press "Start Button"
    Display will turn off again -> Calibration done!

The best way to check the calibration is to open the driver menu on PC to check if the right gears are engaged. If the game on PC still does not shift into the right gears please check the ingame button mapping! You can also see the process in our Video Manual:

 

Avant la première utilisation, le levier de vitesses en H (7GS) doit être calibré pour fonctionner correctement. L'étalonnage ne doit être effectué qu'une seule fois et sera sauvegardé dans le firmware. Cependant, il sera supprimé après toute mise à jour du firmware. Veuillez l'effectuer de nouveau après la mise à jour du volant.

1. Connectez le  levier de vitesses en H au port "shifter port 1" de votre volant
2. Allumez le volant
3. Attendez que l'étalonnage et la séquence de démarrage soient terminés
4. Appuyez simultanément sur "Tuning Button"+"Start Button"
L'écran affichera G_n
5. Mettez le 7GS (levier de vitesses) en position neutre et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_r
6. Mettez le 7GS en marche arrière (poussez le bouton vers la gauche puis en haut) et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_1
7. Mettez le 7GS en première vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_2
8. Mettez le 7GS en deuxième vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_3
9. Mettez le 7GS en troisième vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_4
10. Mettez le 7GS en quatrième vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_5
11. Mettez le 7GS en cinquième vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_6
12. Mettez le 7GS en sixième vitesse et appuyez sur "Start Button"
L'écran affichera G_7
13.1 Déplacez le levier de vitesses en septième position et appuyez sur "Start Button"
13.2 Si votre levier n'a pas de septième vitesse, maintenez le levier de vitesses en sixième position et appuyez sur "Start Button"
L'écran s'éteint de nouveau -> l'étalonnage est fait!
 
La meilleure façon de vérifier l'étalonnage est d'ouvrir le menu pilote sur le PC afin de vérifier si les vitesses sont correctement enclenchées. Si les vitesses ne s’enclenchent toujours pas dans le bon ordre en jeu PC, vérifiez l'assignation des boutons dans le jeu! Vous pouvez également visionner le processus dans notre manuel vidéo:
 

Bevor die H-Schaltung verwendet werden kann, muss diese auf ihrem Lenkrad kalibriert werden. Die Kalibrierung muss nur ein mal durchgeführt werden und wird dann in der Firmware gespeichert. Nach einem Update der Firmware muss der Prozess nochmal durchgeführt werden. Vor der ersten Verwendung bzw. nach einem Firmware Update, führen sie bitte folgende Schritte durch:

1. Verbinden sie den H-Shifter mit dem "Shifter Port 1" ihres Lenkrades.
2. Schalten sie das Lenkrad ein
3. Warten sie bis die Boot- und Auto-Kalibrierungssequenz abgeschlossen ist.
4. Drücken sie "Tuning Button" + "Start Button" gleichzeitig. (Die Position dieser Tasten varriiert je nach Wheel Rim)
    Das Display zeigt G_n
5. Bewegen sie den Shifter in die neutrale Position und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_r
6. Bewegen sie den Shifter in die Position des Rückwärtsgangs (drücken sie die H-Schaltung ganz nach links und hoch) und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_1
7. Bewegen sie den Shifter in den ersten Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_2
8. Bewegen sie den Shifter in den zweiten Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_3
9. Bewegen sie den Shifter in den dritten Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_4
10. Bewegen sie den Shifter in den vierten Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_5
11. Bewegen sie den Shifter in den fünften Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_6
12. Bewegen sie den Shifter in den sechsten Gang und drücken sie den "Start Button"
    Das Display zeigt G_7
13.1 Bewegen sie den Shifter in den siebten Gang und drücken sie den "Start Button"
13.2 Wenn ihr Shifter keinen siebten Gang hat, belassen sie den Schalthebel in der Position des sechsten Gangs und drücken sie den "Start Button"
Das Display schaltet in das Tuning Menu -> Die Kalibrierung ist abgeschlossen!

Sie können auch im Video Manual sehen wie sich dieser Vorgang ausführen lässt:

 

最初に H-ゲート shifterを使用する前にはかならずきゃりぶレーションが必要となります。. キャリブレーションは一回のみ行う必要がありますが、情報がfirmwareに保存されるため、firmwareを更新 / フラッシュした場合には削除されます。 その場合再度The calibrationを行ってください。

1. H-gated shifter を  をあなたのステアリングコントローラ"shifter port 1"に接続
2. ステアリングコントローラ電源オン
3. 自動キャリブレーションと自動シーケンスが完了まで待つ
4. "Tuning Button" + "Start Button"を同時に押す。(お使いのCSW rim によってこれらのボタンの位置は異なります。)
    Display表示は G_n  
5. シフターを  へ移動して "Start Button"を押す
    Display表示は G_r 
6. シフターをリバース位置へ移動して(シフタースティックを押して左に合わせて上へ移動) の上 "Start Button"を押す
    Display表示はG_1
7. シフターを first gear position へ移動して"Start Button"を押す。
     Display表示はG_2
8. Mシフターを second gear position  へ移動して"Start Button"を押す。
    Display表示は G_3
9. シフターを Third gear position へ移動して"Start Button"を押す。
    Display表示は G_4
10. シフターを  fourth gear position へ移動して"Start Button"を押す。
    Display表示は G_5
11. シフターを  fith gear position へ移動して"Start Button"を押す。
     Display表示はG_6
12. シフターを  sixth gear position and press "Start Button"
     Display表示はG_7
13.1  シフターを seventh gear position へ移動して"Start Button"を押す。
13.2 もしシフターに 7th gearがない場合 6th positionに入れたままで "Start Button"を押す
    Display表示が消える -> キャリブレーション 完了!

もっともよいキャリブレーションのチェックの方はPCのドライバーメニューを開いて正しいギアが選択されているか確認すること。もしまだPCゲームでギア選択がうまくいかない場合 ゲームの中のマッピングボタンを確認してください。このプロセスはビデオマニュアルでも確認できます。

 
Windows XP support discontinued Windows XP Unterstützung eingestellt

Since Microsoft dropped their own support (April 2014) of Windows XP after more than 13 years we are not longer able to support this PC platform. The last wheels/pedals/shifter driver which supports Windows XP is driver 144. Later driver versions use new software technology which is just not possible on Windows XP.

If your hardware or a new firmware requires a newer operation system we only can recommend to upgrade your Windows operating system to a newer version which will not be outdated for a longer while.

Nachdem Microsoft nach 13 Jahren im April 2014 den Support für Windows XP vollständig eingestellt hat, war es uns nicht möglich diese Windows Plattform weiter zu unterstützen. Der letzte Win XP kompatible Treiber für unsere Lenkrad/Pedal/Shifter Produkte ist Version 144. Neuere Hardware und Software verlangt nach Software Technologien welche in Windows XP noch nicht gegeben sind.

Falls ihre neue Hardware oder Firmware nach einem neueren Treiber verlangt, können wir nur dazu raten auf eine aktuellere Version von MS Windows zu wechseln, welche noch möglichst lange unterstützt wird.

CSW Base V2 does not save settings (Tuning menu values, wheel center & shifter calibration) Die CSW Base V2 speichert keine Einstellungen (Tuning Menu, Shifter- und Wheel Center Kalibrierung), warum?

The CSW (ClubSport Wheel) Base V2 does immediately set all changes and calibration setups which are performed by the user BUT the data will be stored in the constant memory when you turn the device off by pressing the power button and not earlier. Please keep this always in mind!

The wheel base will not be able to save the settings in the rom if you are taking away the power from the unit using another (external) power switch.

Die ClubSport Wheel Base V2 übernimmt alle Einstellung die im Tuning Menug gemacht werden sofort. Allerdings werden diese Daten erst in den permanenten Speicher geschrieben, wenn die Wheel Base mit dem Power Button ausgeschaltet wird.

Die CSW V2 Base kann die einstellungen nicht speichern, wenn dem Gerät über einen externen Schalter (Mehrfachstecker mit Schalter o.Ä.) die Stromversorgung entzogen wird.

Display and LED support on Xbox One (XBO) Display/LED Unterstützung auf der Xbox One (XBO)

Right now there is no support on Xbox One to use LEDs and Display. We just can hope that Microsoft implements these features as soon as possible.

Aktuell gibt es bei XBox One Spielen keine Unterstützung für LEDs und Display. Wir hoffen, dass Microsft diese Funktionen schnellstmöglich nutzen wird.

Humming sound while starting Brummendes Geräusch beim Starten bzw. der Selbstkalibrierung

When a CSW V2 is starting (booting up/initializing) you will be able to hear a humming sound for some seconds before it vanishes. This is absolutely normal! The brushless servo motor calibrates itself to minimize the cogging force of the motor to deliver its power/torque perfectly smooth.

Wenn eine ClubSport Wheel Base V2 startet können Sie für kurze Zeit ein Brummen vernehmen. Dies ist absolut normal. Der Brushless Servo Motor misst sich selbst durch und kalibriert sich optimal um seine flüssige und geschmeidige Kraftentwicklung zu gewährleisten.

Lack of force feedback in wheel center / FFB deadzone?
Sometimes we receive customer complaints about missing "feel" or effects in the wheel center or when driving on straights. These issues brought to us on basis of a fundamental misunderstanding. Let us explain that a bit more:
 
1. The wheel does not treat the wheel center of effects in the center any different.
2. The game/simulation software has to send effects to the game in order to make you feel something.
 
The wheel itself does not have any real center in turns of force feedback. It is only one axis from 0 to 900° (or 1080°) and every command is treated equally, no matter in which position the wheel is.
The FFB commands tell the wheel to move either left or right. The wheel itself does not even "know" if it is in the center position or at least that does not have any effect on the force feedback effects. We do not filter any effects when the wheel is in the centered position. We do not alter the effects at all. Therefore, we would expect that the game itself changes the behavior in this situation.
 
We cannot generate effects which are not sent by the game. The game developer has the option to actually hold the wheel in center and add friction to it (= damper effects). That would prevent from the wheel feeling loose and holding the axis more tightly on higher speeds would also make sense.
The fact that they are not handling force feedback as you wish it would be cannot be solved by the wheel hardware and has to be reported to software developers. We hope that we can make our customer aware that our hardware products are not able to improve the commands sent to it. We can only display the commands and effects received by the wheel bases as detailed, fast, direct, strong and smooth as possible.
 
 
Appendix:
Force Feedback wheels have different mechanical friction and various resistance inside the motor (maybe when powered only maybe only when powered off, depending on the electronics). Especially higher grade wheels and wheel bases do have reduced mechanical friction. This will result in a different reception of the effects. Developers often "rely" on the fact that most wheels have quite a big amount of friction. That means that those wheels never feel loose even if there are no effects at all since there is a natural dampening due to the mechanics or the motor. Higher class wheels have a very limited amount of friction without effects, or you can even reduce the friction (DRI - drift mode). If you are using hardware like this, then the hardware is dependent on getting effects from the game to avoid feeling something like an FFB deadzone.
In fact, what you could describe as an FFB deadzone can only be a result of what games are sending to the wheel or even more important, what they are not sending. That applies to all types of Fanatec Wheels or Wheel Bases!
 
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