フォーミュラ1は常にモータースポーツの頂点であり、ハンドルを握り、最初にフィニッシュラインを越えることを夢見るファンを数え切れないほど生み出してきました。今日、シミュレーターレースのおかげで、その夢はかつてないほど現実のものとなりつつあります。近年、F1 Esports Championshipは仮想世界における最高レベルの競争レースとして台頭してきました。現実世界のF1チーム10チームがこの仮想世界にも反映されており、各チームには2人のメインドライバーと1人のリザーブドライバーが所属しています。世界トップクラスのシミュレーターレーサーたちです。シミュレーターレースを通じて、F1レースのスリルを味わうチャンスは、トップでレースを走るスキルと決意さえあれば、誰にでも手の届くところにあります。
運転技術
F1マシンは、優れた機械的および空力的グリップ力を備えたオープンホイールマシンです。ドライバーには、素早く鋭いステアリング操作、強力なブレーキ力、完璧なスロットル制御など、高い精度が要求されます。さらに、ドライバーはレース中に、ブレーキの移動、ブレーキのバイアス、ディファレンシャル設定、パワーユニットのエネルギー管理、DRSの起動など、ステアリングホイールから直接操作するいくつかの調整を管理しなければなりません。
ステアリング、ブレーキ、加速を分析すると、以下の重要なポイントが浮かび上がります。
- ステアリング：F1カーは高速コーナリング用に設計されており、素早いステアリング操作と正確なホイールコントロールの微妙なバランスが要求されます。これに対し、より鋭角で素早い方向転換が必要な追い越し状況では、V字型の運転方法が効果的です。高速コーナーを操るための鍵は、車の動きに素早く反応しながら正確なホイール角度を維持することです。
- ステアリングの入力が過剰になるとアンダーステアが発生し、理想的なレーシングラインが失われ、ラップタイムが遅くなります。
- ステアリングの入力が不十分だと、コーナリングスピードを最大限に引き出すことができません。
- ブレーキング：ブレーキングは力強く、決然としたものでなければなりません。これらの車の強力なグリップを考慮すると、ドライバーは瞬時に最大限のブレーキ力を発揮し、その後、タイヤをロックさせることなく効果的に減速を続けるために慎重にブレーキを解除しなければなりません。これは、チャンピオンが偉大なドライバーと一線を画す重要な要素のひとつです。
- 加速：スロットルの適用能力はコーナリング速度と空気力学的負荷に依存します。
- コーナーが速ければ速いほど、より積極的にスロットルを踏むことができます。
- コーナーが遅いほど、リアタイヤのグリップを最大限に引き出すにはスロットルの調整が必要となる。
- さらに、タイヤが最適な温度に達していない場合は、ホイールスピンやスピンを避けるためにアクセルの踏み込みを制御する必要があります。
シミュレーターレース用ハードウェア
F1でのシミュレーターレース体験を最適化したい方のために、Fanatecは「ClubSport Racing Wheel F1® Ready2Race Bundle」を開発しました。
このバンドルには以下が含まれます。
- ClubSport Racing Wheel F1（ClubSport DD+ホイールベースと公式ライセンスのF1ブランドステアリングホイールの組み合わせ）。これは、F1 Esports Championshipで使用されているものと同じセットアップです。
- eスポーツの大会で最も広く使用されているペダルセット、ClubSport Pedals V3。
270mmのステアリングホイールは、フォーミュラスタイルの運転に必要な最小限のステアリング角度に必要な精度を維持しながら、高速レーシングカーの最大限のコントロールを可能にします。ホイールベースは、ファンテックの最新リリースで、15Nmの一定したトルク力を提供し、フォースフィードバックの精度を高める新しいハードウェアとソフトウェアソリューションを備えています。
ペダルセットはすべて金属製です。
- アクセルと第3ペダルにはホールセンサーが搭載されており、ペダルの正確な位置を検知して最適な入力制御を行います。
- ブレーキペダルには調整可能なロードセルが搭載されており、ドライバーはブレーキ性能を微調整して完璧なセットアップを行うことができます。
シミュレーターレースでF1をマスターするには、現実の体験を可能な限り再現する高度な運転技術と高性能なハードウェアの両方が必要です。
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