CSL DDまたはグランツーリスモ® DD Proにはブーストキット180が必要ですか？

シミュレーターレース用のギアに関して、新規参入を検討しているレーサーがよく尋ねる質問は、ホイールベースの強度はどの程度必要かということです。 価格帯の異なる複数のオプションがあり、より強力なベースは通常、高価格帯に位置しています。 Fanatecは、エントリーレベルのCSL DDやGran Turismo® DD Pro の5Nmトルクから、最大25 Nmのトルクを誇るPodium Wheel Base DD2まで、幅広いオプションを提供しています。

ホイールベースのモーターで発生する力、すなわちトルクは、ニュートンメートル（Nm）で測定されます。一般的に、ベースのモーターがより大きなNmを発生させる場合、フィードバックの精度が向上し、ドライバーにより没入感のあるリアルな感覚をもたらすことができます。

しかし、Nmが増えれば自動的に運転体験が向上するわけではありません。重要な要素のひとつは、ホイールベース自体がシミュレーターから取得したテレメトリデータをどのように変換し、ドライバーの手元に出力するかということです。また、すべてのゲームには異なる物理エンジンとフォースフィードバックの実装が採用されているという点にも留意する必要があります。場合によっては、FFBを増やしても車の微妙な感覚が向上するわけではなく、代わりにすべてが「重く」感じられるようになることがあります。

CSL DDとGran Turismo® DD Proには2つの構成があります。90W電源を搭載した5Nmのバージョン、またはホイールベースで8Nmのトルクを出力できる180W電源のBoost Kit 180を搭載したバージョンです。ブーストキットは、5Nmのトルクでは物足りないと感じた場合に、単体でも購入できます。（注：単体のグランツーリスモ®DDプロホイールベースには、ブーストキット180がすでに同梱されています。）

シミュレーターレースが初めての方や、低価格帯のベルトまたはギア駆動のホイールベースからの移行であれば、5 Nmのダイレクトドライブベースで十分すぎるでしょう。一見控えめなトルクに見えますが、強度だけでなく、フォースフィードバックの明瞭性と精度においても大幅なアップグレードを実現します。 フォースフィードバックを物理的に管理する必要があることを忘れないでください。 トルク設定が低くても、高フォースフィードバックのシナリオは激しく感じられ、長時間のセッションでは肉体的にも負担となります。

すでに経験豊富なドライバーである場合や、最初からより良いフォースフィードバックを得たい場合は、ブーストキット180で8Nmの方が適しているかもしれません。ファンテックのチューニングメニューでFFBを下げた場合でも、追加されたヘッドルームにより、より繊細な運転体験が可能になります。FFBの急激な上昇がより適切に処理されるためです。

また、より重いステアリングホイールや、より直径の大きいステアリングホイール（例えば、ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2）をご使用になる場合は、最初からBoost Kit 180をご検討ください。より小さいステアリングホイールと比較すると、より重い重量とより大きなホイール半径では、同じフィードバックを手に感じ取るためには、操作するのにより大きなトルクが必要となります。