SEN（Sensitivityの略）は、ホイールベースのステアリング角度を調整する設定です。つまり、ホイールが中心から左右どちらの方向にも完全にロックされるまでの物理的な回転角度を制御します。この角度は度で測定され、設定範囲は通常90°から1080°までで、「AUTO」はゲームが適切な角度を自動的に設定するスマートモードです。
ゲームプレイへの影響
ステアリング角度は、ステアリングホイールからの入力がゲーム内の車のステアリングにどのように反映されるかを決定します。高い角度（例:900°~1080°）はより大きな回転角を提供し、道路用車両やドリフトに最適です。これは、これらの車両が自然に広いステアリング範囲を持っているためです。角度が低い（例:180°~360°）場合、入力に対する反応が速く敏感になります。これは、現実のステアリングホイールが360°以下しか回転しないフォーミュラ1のような高ダウンフォース車両に有用です。
SEN値がゲームの予想するステアリング角度と一致していない場合、車のセッティングではなく、ホイールがゲームが予想するよりも多く（または少なく）回転しているため、オーバーステアまたはアンダーステアの挙動が発生します。これにより、入力操作が敏感すぎたり、鈍く感じたりする可能性があります。
ゲーム別の例
- iRacing：SENをAUTOに設定して使用するのが最適です。iRacingは使用中の車両に応じて適切なステアリング角度を自動的に設定します。AUTOに設定しておくことで、ストックカーは900°、フォーミュラカーは360°など、車両に応じた適切なステアリング角度が維持されます。これにより、車両固有のリアルなステアリング動作が実現し、不一致による動作の違和感はありません。
- Assetto Corsa Competizione （ACC）：AUTOモードでも問題なく動作しますが、一部のケースでは、自動調整が機能しない場合、ユーザーがGT3車両のSENを540°~900°に手動で設定する必要があります。ACCのGT車両は通常、540°の回転角度が設定されています。
- F1 23：実際のF1マシンは低回転数で走行するため、SENを360°または280°に設定することで、より迅速な入力が可能です。これにより、狭いコーナーやシケインでの反応速度が向上します。一部のプレイヤーは、特にコクピットのホイールベースが狭い場合、パフォーマンス向上のため角度を制限することを好みます。
- ドリフト（Assetto Corsa モッド使用時）：ここでは、自然なカウンターステアリングを可能にするため、SENを900°または1080°に設定することをおすすめします。ドリフターは、滑らかな移行とスムーズな補正を実現するため、広いステアリング角度が有利です。
常に最大まで上げるべきですか？
必ずしもそうではありません。1080°はホイールベースの完全な回転を実現し、ロードカーやドリフトの現実感を表現するのに役立ちますが、すべての車やゲームに最適な設定ではありません。制限をかけることで、カートレース、フォーミュラ、ラリークロスなど、高速で急なコーナーが多いレースでは、反応速度と精度を向上させることができます。
ベストプラクティス
可能な限り、SEN = AUTO を使用し、シミュレーターに回転を制御させます。AUTO が期待通りに動作しない場合は、車両や運転スタイルに応じて手動で調整してください。
- GT/ストリートカー:540°~900°
- フォーミュラカー:280°~360°
- ドリフト:900°~1080°
- ラリー/カート:360°~540°
SENを適切に調整することは、シミュレーションレーシングにおける没入感とパフォーマンスを向上させる最も簡単で効果的な方法の一つです。たった数度の調整でも大きな違いを生むことがあります！
プロのヒント：コクピット視点と広い視野角（FOV）設定でいくつかのテストドライブを実施し、ゲーム内のステアリングホイールが視認できることを確認してください。これらのテスト中、ゲーム内のステアリングホイールがFanatecステアリングホイールと完全に一致しているか確認してください。この一致は、最高の現実感と応答性を実現するために不可欠です。