Wenn es darum geht, in Simulationsrennen völlig einzutauchen, sind Bewegungssimulatoren oft das erste Upgrade, das Enthusiasten in Betracht ziehen. Diese Systeme ermöglichen es, verschiedene Parameter des Autos mit viel mehr Details zu spüren, und obwohl man all diese Aspekte in jedem von ihnen nachbilden kann, sind die Details umso besser, je mehr Freiheitsgrade (DOF) man hat.
Es gibt drei Hauptgipfel in Bewegungssystemen: 2, 4 und 6 Freiheitsgrade (DOF). Wie in der folgenden Abbildung dargestellt, sind die 6 Dimensionen: Rollen (seitliches Kippen), Nicken (Kippen nach oben/unten), Gieren (Drehung nach links und rechts), Stampfen (vertikale Bewegung nach oben und unten), Schwanken (seitliche Bewegung von Seite zu Seite) und Schwingen (Vorwärts- und Rückwärtsbewegung).
Es kann schwierig sein, die beste Anzahl von DOF für Ihre Bedürfnisse zu bestimmen, aber hier ist die genaue Funktionsweise im Detail:
2DOF – Rollen und Nicken
Dies ist der grundlegende Ausgangspunkt für die Bewegungssimulation, bei der in erster Linie die Bewegung der Masse in einem Fahrzeug simuliert wird. Nehmen wir an, Sie sitzen in einem stehenden Auto auf einer geraden Straße: Wenn Sie das Gaspedal betätigen, neigt sich der Sitz nach hinten, sodass Sie den Eindruck haben, dass sich das Auto vorwärts bewegt. Wenn Sie bremsen, neigt sich der Sitz nach vorne und simuliert so das Gefühl, dass Sie von den G-Kräften nach vorne gezogen werden, während das Auto langsamer wird.
Das Gleiche passiert mit Roll, aber von einer Seite zur anderen: Wenn Sie nach rechts abbiegen, neigt sich der Sitz nach links, als würde sich die Masse des Autos verlagern, und umgekehrt. Diese Einstellung deckt die Grundlagen ab und ist daher eine gute Wahl für diejenigen, die noch keine Erfahrung mit Bewegungssystemen im Simulationsrennsport haben.
4DOF – fügt Gieren und Stampfen zu 2DOF hinzu
Hier werden die Details noch interessanter. Yaw kann einem Verlust der Traktionskontrolle ähneln: Stellen Sie sich vor, Sie übersteuern in einer Kurve; die Kräfte wirken nicht so stark auf Sie ein wie im tatsächlichen Auto, weil die Hinterräder durchdrehen. Hier spielt Yaw die grundlegende Rolle, indem es Ihren Sitz verdreht, sodass Sie den fehlenden Grip spüren.
Heben und Senken hingegen wird verwendet, um den Gewichtseffekt zu simulieren. Wenn Sie über eine Bodenwelle fahren oder über einen Sprung fahren, werden Sie dies sicherlich in allen anderen Dimensionen spüren, aber Heben und Senken lässt Sie genau wissen, wann Sie abheben und wann Sie auf dem Boden aufkommen! Dies verleiht Ihrem Fahrerlebnis ein hohes Maß an Realismus.
6DOF – Fügt Sway & Surge zu 4DOF hinzu
Obwohl Sway und Surge selbst kein spezifisches Feedback geben, verbessern sie jede andere Dimension und verleihen Ihrem Erlebnis ein nahtloses 3D-Gefühl, indem sie für sanfte und gleichmäßige Übergänge sorgen, sodass sich Ihre Fahrt zusammenhängend und lebensecht anfühlt. Es sind diese kleinen Details, von denen man nicht weiß, dass sie da sind, die man aber sicherlich vermisst, wenn sie fehlen!
Welche Schärfentiefe sollten Sie wählen?
Je mehr DOF Sie haben, desto höher sind die Kosten. Das Gute daran ist, dass die meisten Optionen auf dem Markt ein langsames Upgrade ermöglichen, beginnend mit 2DOF. Welche Sie wählen sollten, hängt davon ab, wie viel Sie investieren möchten, wie ernst Sie es mit der Bewegungssimulation meinen und welche Vorteile Sie daraus ziehen möchten.
Jede Ebene der DOF hat ihre einzigartigen Stärken: Ein 2DOF-System bietet eine hervorragende Einstiegsoption, während 4DOF und 6DOF für diejenigen geeignet sind, die ein hohes Maß an Detailtreue und Immersion wünschen. Welches Bewegungssystem passt am besten zu Ihren Bedürfnissen und Ihrem Budget?