理想的なホイールベース トルク出力

シミュレーター用レーシングホイールのトルク出力の最適ポイントは、主にプレイするゲーム、個々のレーシングカー、個人の好みなど、いくつかの要因によって異なります。しかし、一般的なガイドラインに精通していれば、独自の要件に最適な決定を下すのに役立ちます。

まず考慮すべき要因は、運転中のシミュレーションです。シミュレーターによって異なるタイプのフォースフィードバックが提供され、ドライバーに伝わる信号が変化します。各物理モデルと併せて、シミュレーションごとに独自の体験をもたらします。vFanatecは、さまざまなホイールベースを提供しており、各シミュレーターに最適な設定を見つけるための多くの調整オプションを用意しています。すべてのシミュレーターで使用できる一般的な設定はなく、運転するシミュレーターごとに異なるプロファイルを作成する必要があります。

どのシミュレーターでプレイしたいか決まったら、おそらく頭の中にはレースの種類や特定のレーシングカーが思い浮かんでいることでしょう。iRacingは、考慮すべき重要な要素を強調する多種多様なレースを提供しているため、優れた例となります。

GTカー、特にGT3カーの運転に興味をお持ちであれば、現代のレースにおいて最も人気の高いカテゴリーの1つであることがお分かりいただけるでしょう。これらの車両は、競争力のあるレース体験を提供し、習得は比較的容易ですが、マスターするのは難しいという課題があります。GT3カーはレースの基準からすると比較的重く、かなりの馬力を備えており、グリップが比較的低いことから、さまざまな運転状況下で機敏な動きを実現しています。

ステアリングホイールでこれを体感するには、5～8Nm程度が目安となります。CSL DD QR2は優れたマッチングを実現しており、5Nmまたは8Nmのバージョンから選択することができます。通常、これだけで必要なフィードバックはすべて得られます。すなわち、グリップが失われつつあること、縁石に接触したこと、道路の段差、コーナーを曲がるときのステアリングの重さなどを感じることができます。ただし、これは厳密なルールというよりもガイドラインとお考えください。お好みに合わせて自由に調整してください。

お気に入りの車で満足のいくシミュレーションを行い、ベースラインを確立できたら、他の分野や車両を検討し、それらの力学を観察してみましょう。

例えば、フォーミュラカーを例に考えてみましょう。 これらの車両は優れた空力グリップ性能を備えており、高速コーナーではホイールベースに大きな力がかかります。 これはドライビングに爽快感をもたらしますが、長時間運転していると体力的に負担がかかる場合があります。 このような車両では、フォースフィードバックを若干弱めるのが一般的です。 ただし、これは厳密なガイドラインではありませんのでご注意ください。現在の感触が気に入っていて、没入感を高めるのであれば、そのままにしておくことをお勧めします。

全体として、トルク出力の設定に絶対的なルールはありません。何を基準にするかは、ゲームの種類、レースの種類、そして最も重要なのは、個人の好みです。一般的に、ほとんどの人は5～12Nmのトルク出力で満足しています。車両をコントロールしている感覚を得られ、没入感を高め、疲労を最小限に抑えながら安定したラップタイムを維持できる最適な設定を決定するために、さまざまな設定を試してみることをお勧めします。