異なるシミュレーターレースタイトルに適したホイールベースとペダルを選ぶ

シミュレーターレース用のホイールベースとペダルを選ぶ際には、ペダルの選択がゲームプレイに影響を与える一方で、ホイールベースは主に個人の好みの問題であることを理解することが重要です。レーシングゲームに必要なトルクには、特定の最小値や最大値はありません。重要なのは、フォースフィードバックがどのように感じられ、自分のレーシングスタイルに適しているかということです。

ダイレクトドライブホイールベースのフォースフィードバックの強さは没入感にとって重要な要素ですが、必ずしもラップタイムの向上につながるわけではありません。多くのプロのシミュレーターレーサーは適度なトルクレベルを使用しており、高性能ホイールベースを使用しているレーサーでも、そのレベルを下げる場合がよくあります。

ほとんどのプレイヤーにとって、フォースフィードバックのスイートスポットは10～15Nmの範囲にある。この範囲であれば、没入感と操作性のバランスが最適だからだ。しかし、特にフォースフィードバックの品質を犠牲にすることなく、より低予算のオプションを求める人にとっては、8Nmでも十分すぎる場合がある。例えば、CSL DD（8Nm）は、手頃な価格と性能のバランスが取れた人気製品である。

ホイールベースが長い車、例えばClubSport DD+（15Nm）は、ヘッドルームとフォースフィードバックの精度が向上しており、特にパワーステアリングのない旧式の車やラリーカーを運転する際に、そのリアルさを評価するドライバーもいます。しかし、GT3やフォーミュラレースなどの最新のレースカーにはパワーステアリングが搭載されていることが多く、高いトルクレベルはリアルさのために必要ではありません。

最終的には、個人の好み、どのようなレースを行うか、そして純粋な実用性よりも没入感を優先するかどうかによって、最良の選択肢は異なります。

ペダルはゲームによってパフォーマンスに影響します。異なるレース種目では、異なるブレーキテクニックが必要だからです。特定のゲームにペダルを合わせる方法は次の通りです。

• フォーミュラ1（F1ゲーム） - フォーミュラ1の車はパドルシフトを使用し、クラッチを必要としないため、2ペダル式が理想的です。FanatecCSL Elite Pedals V2は、ブレーキと加速の精度を完璧にします。

• GTおよび耐久レース（グランツーリスモ、ACC、iRacing GT3） – GTカーはフォーミュラカーと同様にパドルシフトを使用するため、2ペダルで十分です。長時間のレースにはロードセルまたは油圧ブレーキの使用をお勧めします。CSLペダル（ロードセルキット 付きまたはなし） およびClubSportペダルV3は、グランツーリスモ・ワールドシリーズでも使用されているように、これらのゲームに最適なオプションです。

• ラリー（DiRT Rally、WRCゲーム） – ラリーレースにはさまざまな運転テクニックが必要であり、クラッチ付きの3ペダルセットアップが最適な人もいます。しかし、2ペダルセットアップでも十分機能します。Fanatec ClubSport Pedals V3（逆転オプション付き）は、正確性と耐久性を求めるラリーファンに最適です。

• クラシックカーとマニュアルトランスミッション（Automobilista、Assetto Corsaでの旧車改造、クラシックレーシングゲーム） – 伝統的なマニュアルトランスミッションを搭載した車両では、ヒールアンドトゥによるシフトダウンを可能にするクラッチ付きの3ペダルセットアップが不可欠です。 ClubSport Pedals V3は、必要な本物らしさを実現します。

シミュレーターのハードウェアは、厳密なゲーム要件よりも、好みや求める没入感のレベルに基づいて選択すべきです。ペダルはパフォーマンスに影響を与えますが、ホイールベースは感触と快適性に関係します。最適な設定は、レーシングスタイル、予算、求めるリアリズムによって異なります。