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Forza Motorsport CSR Wheel

28,537.96¥ *

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Packaging Details

  • Dimensions (L x W x H) 34cm x 34cm x 39cm
  • Weight 5.6kg
  • Volume weight 5.6kg
FAQ
What can be set in the Tuning Menu of the wheel? (CSR / CSR Elite Wheel) Que peut-on régler dans le menu tuning du volant? (CSR / CSR Elite Wheel) Welche Einstellungen können im Tuning Menü des Lenkrades vorgenommen werden ? (CSR / CSR Elite Wheel)

Inside the Tuning Menu you can change different values to tune the wheel. The following article will explain which features and values can be set. All wheels are shipped with a default setup which will work very well for most games. In most cases only sensitity has to be changed depending on the game or car to make the wheel feel great in any racing game. All other options can be changed depending on the personal taste of the driver.

S_1 (Setup 1-5)

You can select and store up to 5 different setups directly inside the tuning menu of your wheel.

SEN (default = 900)
The sensitivity/wheel angle can be changed from 900° to 90° according to your needs. If SEN is set to "OFF" the PC Driver or the PS3 can directly set the value which is used by some games (Codemasters F1, GT5, ...)

FF (default = 100)
The maximum strength of the Force Feedback motors can be adjusted from 100-0% in steps of 10%.

SHO (default = 100)
The strength of the shock/vibration motors inside the wheel rim can be adjusted from 100-0%. These vibration motors can be used by a game directly (Fanatec SDK) or by the ABS function.

ABS (default = OFF)
This feature can give you a direct and feel-able feedback about your brake inputs. If you set the value to 100 the vibration will start as soon as you give 100% brake input to the game. If you set it to 95% the vibration will start if you push the brake to 95% or more. The ABS feature uses the vibration within your wheel rim (can be turned off by settin SHO to "0") AND the vibration motor on a CSP (V2) pedal set if it is connected directly to the wheel - not individually by USB.

LIN (default = OFF)
The linearity value can modify the steering input of your wheel. Set to "OFF" transfers the steering signals 100% linear to the game. If you raise the value the wheel will have reduced sensitivity in the wheel center. Using this feature you could control the wheel extremely precise while driving on straights (like in SEN 900° mode) even if you want to reach the maximum steering already at 180° (SEN 360°).

DEA (default = OFF)
Some games do expect a racing wheel to have some deadzone in the middle which is not present of Fanatec wheels. But using this feature you could manually add a deadzone of your preferred size. The Value can be set from OFF to 100%.

DRI (default = OFF)
The "Drift Mode" reduces the overal resistance of the wheel and let you turn the wheel more easy. It almost works like a power steering. It reduces the basic dampening of the wheel and makes the wheel turn faster. If the values is set too high (or if the games FFB interferes with this feature) you might experience some oscillation. If that happens - reduce the value or turn DRI "OFF" again.

SPR / DPR (default = 0)
These Force Feedback modifiers give you the ability to change the Force Feedback Signals of a game. Spring (pulls the wheel towards the center) and damper (creates friction). Not every game uses all types of effects and some games even use only one type to create all different feelings. Using your tuning menu in the CSW you can increase, reduce or de-activate these different effects individually.

ACL (default = OFF)
This "auto clutch" function can be used in Forza Motorsport 3/4 and all other games which allow a button to be used as clutch. When you enable ACL the wheel will automatically "press" the A button when you press the shifter paddle button. If you set the clutch to the A button (= standard in Forza) in the game you can use manual clutch and avoid the slower automatic or sequential shifting without clutch.

All settings can be cleared and set to default by opening the tuning menu and then pressing and holding the tuning menu button for 10 seconds. The wheel will show "rSt" when the settings are reset.

Dans le menu tuning, vous pouvez modifier les différents paramètres du volant. L'article suivant vous explique quelles caractéristiques et quels paramètres peuvent être réglés. Tous les volants sont livrés avec une configuration par défaut qui fonctionne pour la plupart des jeux. Dans la plupart des cas, seul la sensibilité doit être changée en fonction du jeu ou de la voiture afin que le volant soit parfait pour tous les jeux. Toutes les autres options peuvent être configurées selon les préférences  personnelles du conducteur.

S_1 (Configuration 1-5)
Vous pouvez sélectionner et mémoriser jusqu'à 5 configurations différentes directement dans le menu de réglage du volant.
 
SEN (par défaut = 900)
La sensibilité et l’angle de rotation du volant peuvent être changés de 900° à 90° en fonction de vos besoins. Si SEN est réglé sur "OFF", le pilote du PC ou la PS3 peuvent directement configurer la valeur qui est utilisée par certains jeux (Codemasters F1 GT5 ...)
 
FF (par défaut = 100)
La force maximale des moteurs de retour de force peut être ajustée de 100 à 0% par tranche de 10%.
 
SHO (par défaut = 100)
La force des moteurs de chocs/vibrations à l'intérieur du volant peut être ajustée de 100 à 0%. Ces moteurs de vibration peuvent être utilisés directement par un jeu (Fanatec SDK) ou par la fonction ABS.
 
ABS (valeur par défaut = OFF)
Cette fonctionnalité peut vous donner des sensations de freinage sur-mesure. Si vous définissez la valeur à 100, les vibrations démarrent dès que vous freinez à 100% dans le jeu. Si vous la réglez à 95%,  les vibrations démarrent si vous appuyez sur le frein à 95% ou plus. L'ABS active les moteurs de vibration logés dans votre volant (ils peuvent être désactivés en configurant SHO à "0") et le moteur de vibration sur les pédales CSP (V2) si elles sont directement connectées au volant - et non par USB.
 
LIN (par défaut = OFF)
Le paramètre de linéarité peut modifier les données de votre volant. Lorsqu’il est réglé sur "OFF", il transfère les signaux de direction de façon linéaire à100%. Si vous augmentez le paramètre, le volant aura une sensibilité réduite au centre. Grâce à cette fonction, vous pouvez contrôler le volant de façon très précise tout en conduisant en ligne droite (comme dans le mode SEN 900°) même si vous voulez atteindre le braquage maximal déjà à 180 ° (SEN  360°).
 
DEA (par défaut = OFF)
Certains jeux supposent qu’un volant de course a une zone morte centrale, zone morte qui n’existe pas sur les volants Fanatec. En utilisant cette fonctionnalité, vous pouvez ajouter manuellement une zone morte selon vos préférences. Le paramètre peut être réglé de OFF à 100%.
 
DRI (par défaut = OFF)
Le mode "Drift" Réduit la résistance globale du volant et vous permet de le faire tourner plus facilement. Il fonctionne presque comme une direction assistée. Il réduit l'amortissement du volant et le fait tourner plus rapidement. Si les paramètres sont trop élevés (ou si les jeux FFB interfèrent avec cette fonction), vous risquez de ressentir un effet de tangage. Si cela se produit – réduisez le paramètre ou changez DRI sur "OFF".
 
SPR / DPR (par défaut = 100)
Ces modificateurs de retour de force vous donnent la possibilité de changer les signaux de retour de force d'un jeu. Spring (ramène le volant vers le centre) et damper (crée une friction). Tous les jeux n’utilisent pas tous les effets existants et certains n’utilisent qu’un seul type d’effet afin de créer des sensations tout à fait différentes. En utilisant le menu de réglage du CSR/CSR E, vous pouvez augmenter ou réduire ces différents effets séparément.
 
ACL (par défaut = OFF)
Cette fonction d’"embrayage automatique" (Auto CLutch) a été créée spécialement pour Forza Motorsport 3/4 et peut également être utilisée dans tous les autres jeux qui permettent à un bouton d’être utilisé comme embrayage. Lorsque vous activez la fonction ACL, le volant enclenche automatiquement le bouton A lorsque vous appuyez sur les touches des palettes de vitesses. Si vous réglez l'embrayage sur le bouton A dans le jeu (= standard dans Forza), vous pouvez utiliser l'embrayage manuel et éviter la lenteur du changement de vitesse séquentiel sans embrayage. Le volant utilisera automatiquement l'embrayage afin de rendre vos opérations de changement de vitesses plus rapide.
 
Tous les réglages peuvent être effacés et remis sur "défaut" en ouvrant le menu de réglage et en maintenant enfoncé le bouton de menu tuning pendant 10 secondes. Lorsque les réglages sont réinitialisés, le volant indiquera "rSt".

 

Im Tuning Menü des Lenkrades können verschiedenste Einstellungen gewählt werden um das Lenkrad anzupassen. Der folgende Artikel beschreibt welche Funktion die verschiedenen Werte haben und in welchem Rahmen sie verändert werden können. Alle Fanatec Lenkräder werden mit einer Standard-Setup ausgeliefert welches nahezu für jedes Spiel optimiert ist. In den meisten Fällen muss maximal die Sensibilität des Lenkrades an das Spiel bzw. das Fahrzeug angepasst werden um ein sehr gutes Fahrerlebnis zu erreichen. Alle anderen Optionen können dem persönlichen Vorlieben entsprechend angepasst werden.

 

 

S_1 (Setup 1-5)
Es können 5 verschiedene Setups direkt im Lenkrad gespeichert und angewählt werden, die folgende Einstellungen beinhalten.

SEN (standard = 900)
Die Sensibilität bzw. der Lenkwinkel des Wheels kann von 900° bis 90° eingestellt werden. Wenn der Wert auf "OFF" gestellt ist kann der Treiber oder die PS3 diese Variable selbst einstellen. Beispielsweise nutzen GT5 und Codemasters F1 diese Funktion auf der Playstation 3.

FF (standard = 100)
Die maximale Stärke des Force Feedback kann in 10er Schritten von 100-0% eingestellt werden. Zusätzlich bieten manche Spiele die Möglichkeit diesen Wert direkt im Spiel einzustellen. Wir empfehlen den Wert im Spiel auf das Maximum zu stellen und die Stärke im Lenkrad dann auf ein passendes Niveau zu reduzieren.

SHO (standard = 100)
Die Stärke der Shock- bzw. Vibrationsmotoren im Lenkkranz kann vomm 100-0% verändert werden. Diese Motoren können von der Xbox360, von einem PC spiel direkt (Fanatec SDK) oder von der ABS Funktion gesteuert werden.

ABS (standard = OFF)
Diese Funktion gibt ihnen eine direkt fühlbare Rückmeldung über die Bremskraft welche sie an das Spiel weitergeben.  Wenn der Wert auf 100 gesetzt wird starten die Vibrationsmotoren (im Lenkranz oder an der Bremse der CSP Pedale) so bald 100% Bremslast von den Pedalen an das Spiel gemeldet wird. Bei 95 startet die Vibration wenn das Bremspedal 95% meldet. Das ABS Feature nutzt die Vibrationsmotoren im Lenkkranz (kann mit "SHO" geregelt bzw. abgeschaltet werden) oder jenen Motor an der Bremse eines ClubSport Pedal Sets wenn es ans Lenkrad direkt angeschlossen ist. Eine ABS Vibration wenn das Auto im Spiel die Traktion verliert kann realistisch dargestellt werden, wenn das Spiel das Fanatec SDK verwendet.

LIN (standard = OFF)
Der Linearitäts-Wert kann die Lenkeingaben ihres Lenkrades verändern.  Wenn "OFF" eingestellt ist, wird der Lenkwinkel 100% linear an das Spiel weitergegeben. Wird der Wert angehoben reduziert sich die Sensibilität in der Lenkradmitte und erhöht sich bei größerem Einschlag. Mit dieser Einstellung ist es möglich extrem präzise auf Geraden zu Lenken (wie im 900° Modus) obwohl sie den maximalen Lenkeinschlag bereits bei 180° erreichen wollen, wie bei einem Lenkwinkel von 360°.

DEA (standard = OFF)
Manche Spiele erwarten eine "Deadzone" in dem angeschlossenen Lenkrad-Controller. Dies ist ein gewisser Bereich im Mitte an welchem keine Bewegung registriert wird, welcher bei Fanatec Lenkrädern aufgrund der hohen Präzision absolut nicht vorhanden ist. Mit dieser Einstellung können sie manuell eine Deadzone in belibiger Größe (OFF - 100%) hinzufügen falls dies für ein Spiel oder ihre persönliche Vorliebe erforderlich ist.

DRI (standard = OFF)
Der "Drift Mode" reduziert generell den Drehwiderstand ihres Lenkrades um es schneller und leichter zu drehen, ähnlich einer Servolenkung.  Wenn der Wert zu hoch eingestellt wird (oder sich diese Funktion und das Force Feedback zu stark beeinflussen) kann es zu einem oszillieren des Lenkrades kommen bzw. sich aufschaukeln. Falls dies passiert, reduzieren sie den DRI-Wert oder setzen sie ihn wieder auf OFF.

SPR / DPR (standard = 0)
DieseModifikatoren geben ihnen die Möglichkeit Force Feedback Signale zu verändern, die von einem Spiel gesendet werden. Zur Verfügung stehen Spring (= Federeffekte ziehen das Lenkrad zur Mitte) und damper (= Dämpfungseffekte erzeugen dynamisch höheren Lenkwiderstand auf verschiedenen Oberflächen). Nicht jedes Spiel nutzt alle Effekttypen und manche Entwicker verwenden gar nur einen Effekt um alle unterschiedlichen Eindrücke zu vermitteln. Mit Hilfe des Tuning Menüs in ihrem CSR Wheel können sie einzelne Effekte verstärken, reduzieren oder sogar deaktivieren.

ACL (standard = OFF)
Diese "Auto CLutch" Funktion wurde speziell für Forza Motorsport 3/4 auf der Xbox360 entwickelt und kann ebenso in anderen Spielen verwendet werden welche eine Taste als Belegung für Kupplung akzeptieren. Bei der Verwendung von ACL (= ON) "drückt" das Wheel automatisch die A Taste wenn die Schaltwippen gedrückt werden. Wenn die A Taste mit der Kupplungsfunktion belegt ist (Standard in Forza Motorsport) kann im Spiel die manuelle Kupplung verwendet werden ohne, dass diese tatsächlich gedrückt werden muss.

Alle Einstellungen können durch ein 10 sekündiges Drücken auf den Tuning Menu Button gelöscht und auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt werden. Wird dieser Reset vorgenommen, zeigt das Display zeigt "rSt" an.

What's the difference between the standard CSR and the CSR Elite Wheel (CSRE) Quelle sont les différences entre le volant CSR et le CSR Elite (CSRE)?

Similarities:

  • Compatible to all 3 major game platforms for racing enthusiasts: PC, PS3 and Xbox 360
  • Multiple settings and modifications possible through the unique tuning menu
  • Smooth and precision force feedback due belt-drive system

CSR Wheel advantages:

  • Unbeatable value for its price
  • Table clamp integrated
  • Precise tracking of wheel movement by optical sensor technology

CSR Elite Wheel advantages:

  • Synthetic material on wheel rim covered by comfortable rubber coating
  • Aluminum on wheel is covered by real carbon fibre
  • Wheel base: Solid aluminum construction
  • Dual motor system for faster and stronger Force Feedback
  • DirectSensor™ technology mounted on main axis for even more precise tracking of wheel movements

For additional information please check the product pages and the wheel comparison chart.

Similitudes:

  • Compatible avec les 3 grandes plates-formes de jeux pour les amateurs de course: PC, PS3 et Xbox 360
  • Possibilité de paramètrage et de modifications multiples via le menu de réglage tuning
  • Retour de force de précision grâce au système d'entraînement par courroie
Avantages du volant CSR:
  • Un rapport qualité/prix imbattable
  • Pince de table intégrée
  • Un suivi précis des mouvements du volant grâce à la technologie du capteur optique
Avantages du volant CSR Elite:
  • Matériau synthétique du volant couvert par un revêtement en caoutchouc confortable
  • L’aluminium présent sur le volant est recouvert de véritable fibre de carbone
  • Wheel base: construction solide en aluminium
  • Système à double moteur pour un retour de force plus rapide et plus puissant
  • La technologie DirectSensor ™ monté sur l'axe principal pour le suivi encore plus précis des mouvements du volant
Pour plus d'informations, veuillez consulter les pages produits et le tableau de comparaison des volants.
Wheel is shaking when driving straight (Gran Turismo 5 / Prologue) Le volant tremble lorsque je conduis en ligne droite (Gran Turismo 5 / Prologue) Lenkrad wackelt auf Geraden (Gran Turismo 5 / Prologue)

If you drive straight in GT5 (Gran Turismo 5) you might feel that the wheel wants to turn slightly left and right especially if the turning angle was reduced to much. This oscilations happens due the fact that GT5 selects internally directly a 900° mode as soon as such a wheel is detected. To resolve the problem please set the SEN Level in your wheel to 900° or alternatively to "OFF" which means that a game could set the turning angle by itself.

After doing that the wheel will behave similar to other 900° wheels. To further optimize you wheel you could also modify the "DEA" or the "Lin" value inside your tuning menu. Additionally "Drift mode" (dri) should be set to "0".

Please check the related FAQ article to get additinal information about these settings.

Quand vous conduisez sur une ligne droite dans GT5 (Gran Turismo 5), vous pouvez avoir l’impression que le volant tourne légèrement à gauche et à droite, surtout lorsque l’angle de braquage a été trop réduit. Cet effet de tangage apparaît car GT5 sélectionne automatiquement le mode à 900° dès que le volant est détecté. Pour résoudre ce problème, vous devez régler le niveau SEN a 900° dans le volant ou vous pouvez positionner le réglage sur « OFF » afin que le jeu règle lui-même l’angle de braquage. 

Après avoir fait ces réglages, le volant se comportera comme les volants à  900°. Afin d’optimiser d’avantage votre volant, vous pouvez modifier la valeur du « DEA » ou du « LIN » dans votre menu de tuning. Le « Drift mode » devrait également être réglé a « 0 ».

Vous pouvez lire l'article de la FAQ concernant ces paramètres pour obtenir des informations additionnelles.

Beim Befahren einer Geraden in GT5 (Gran Turismo 5) kann es vorkommen, dass man spürt wie das Lenkrad kontinuierlich nach Rechts und Links zieht (pendelt), besonders wenn ein geringer Lenkwinkel eingestellt wurde. Dieses oszillieren beruht auf der Tatsache, dass GT5 automatisch in einen 900° Modus wechselt so bald ein 900 Grad Lenkrad verwendet wird. Um dieses Problem zu vermeiden setzen sie den "SEN" Wert in ihrem Tuning Menu auf "900" bzw. alternativ auf "OFF" - was die Möglichkeit bietet, dass ein Spiel direkt den Lenkwinkel ändern könnte.

Wenn sie dies eingestellt haben wird sich das Lenkrad so verhalten wie andere 900° Lenkräder. Um ihr Lenkrad weiter zu optimieren können sie ebenso den "DEA" oder "Lin" Wert verwenden. Zusätzlich sollte der Drift Mode (dri) auf "0" gesetzt werden.

Für Erklärungen dieser Einstellungen, rufen sie bitte den passenden FAQ Artikel auf.

(Strange) force feedback in SimBin/ISI titles (Race 07 series, GTR, STCC, WTCC etc.) (Eigenartiges) Force Feedback in SimBin/ISI Rennspielen (Race 07 series, GTR, STCC, WTCC etc.) (Strange) SimBin/ISI games force feedback (Race 07 series, GTR, STCC, WTCC etc.)

Some games do not automatically select "reversed force feedback" which is the common system of modern force feedback wheels. If this option is not selected in the game's force feedback menu the effects will feel very strange. Every effect will move into the oposite direction as intended. To resolve this issue please navigate into the force feedback menu of the game and enable reversed force feedback.

This option must also be selected in other (PC) games which can set this function. In most SimBin games you do find the setting when you follow this route:
Options -> control settings -> advanced -> force feedback -> "reverse effects" = enabled

This setting is also present in many older games and must be set identically.
Sometimes this setting is also integrated in a slider (rFactor) - in this case the FFB must be set from +100% to -100%

Manche Spiele aktivieren nicht automatisch die Funtion für umgekehrtes Force Feedback, welches das gängige System für aktuelle Lenkrad-Hardware darstellt. Wenn diese Option im Spiel nicht gewählt ist, werden sich die Effekte sehr eigenartig anfühlen und agieren genau umgekehrt. Um das Problem zu lösen, navigieren sie bitte in das Force Feedback Menu des Spiels und aktivieren sie die Funktion: "Effekte umkehren"

Diese Option muss ebenso in anderen (PC) Spielen gewählt werden, welche diese Einstellung bieten. In den meisten SimBin Spielen finden sie diese Option in folgendem Untermenu:
Optionen -> Steuerungseinstellungen -> Erweitert -> Force Feedback -> "Effekte umkehren" = aktivieren
Englisch: Options -> control settings -> advanced -> force feedback -> "reverse effects" = enabled

Diese Option ist in vielen älteren Spielen vorhanden und muss ggf. gleichermaßen eingestellt werden.
In manchen Spielen ist diese Option in einem Schieberegler integriert. In diesem Fall muss der FFB Wert von +100% auf -100% gesetzt werden.

いくつかのゲームは自動的に "reversed force feedback" を選択しません。"reversed force feedback"がモダンな feedbackステアリングコントローラーで標準的であるにもかかわらずです。 もしこのオープション設定をゲームのforce feedbackメニューで行わない場合、force feedback効果は極めておかしな動きとなります。 すべの効果は意図した逆の方向へ作用します。もの問題の解決のためにはゲームのforce feedbackメニューでenable reversed force feedback.を選択ください。 

その他の PCゲームでも同様に設定ください。ほとんどの SimBin のゲームでは 以下のメニューパスで設定できます。:
Options -> control settings -> advanced -> force feedback -> "reverse effects" = enabled

この設定はその他の古いたくさんのゲームに存在しますが同様に設定ください。 force feedbackの方向をスライダー形式で設定するアプリケーション、例えば(rFactor)ではスライダーでFFB を +100% から -100%へ変更ください。

Driver properties sheet shows wrong button and/or shifter and pedal inputs Les propriétés du pilote affichent les mauvais boutons et/ou mauvaises données du levier de vitesses et des pédales Treiberfenster zeigt falsche Tasteneigaben oder die Pedale- und Shifterinputs werden nicht richtig angezeigt.

After a driver or firmware update it is possible that the driver propeties show other buttons pressed than the ones which are physically pressed on the wheel. The same problem can come up for shifter or pedal inputs. To solve the problem firmware and driver version must match to each other.

  • If you update the wheel to the latest firmware, please install also the latest driver.
  • If you update the driver to the latest version, please also install the latest firmware update to your wheel.

* Please never forget that a firmware flash deletes all settings in the wheel. After the update the shifter must be re-calibrated as well as the wheel center. Check the FAQs or the Manual how to do that.

Après une mise à jour du pilote ou du firmware, il est possible que les propriétés du pilote affichent d’autres boutons appuyés que ceux que vous enfoncez  réellement sur le volant. Le même problème peut survenir lors de la manipulation du levier de vitesses ou les pédales. Pour résoudre le problème, les versions du firmware et du pilote doivent correspondre les unes aux autres.

  • Si vous mettez à jour le firmware du volant, veuillez également installer le dernier pilote.
  • Si vous mettez à jour le pilote, veuillez également mettre à jour le firmware de votre volant avec sa dernière version en date.
* N'oubliez jamais qu'un flash du firmware supprime tous les paramètres du volant. Après la mise à jour, le levier de vitesses doit être re-calibré ainsi que le centrage du volant. Consultez la FAQ ou le manuel pour savoir comment faire.

Nach einem Treiber oder Firmware Update ist es möglich, dass im Treiberfenster andere Tasten angezeigt werden als tatsächlich am Lenkrad gedrückt werden. Das gleiche kann bei den Pedaleigaben oder den Shiftern passieren. In diesem Fall passen der Treiber und die Firmware des Lenkrades nicht zusammen.

  • Wenn ein neuer Treiber installiert wird, machen Sie bitte auch ein Firmware-Update des Lenkrades.
  • Wenn Sie eine neue Firmware in Ihr Lenkrad einspielen, machen sie bitte auch ein Update auf die letzte Treiberversion.

 

* Bitte vergessen sie nicht, dass nach einem Firmware Update alle Daten im Lenkrad gelöscht wurden. Nach einem Firmware-Flash müssen die Gangschaltung und die Lenkradmitte (= Wheel Center) neu kalibriert werden. Bitte überprüfen sie die Informationen im Handbuch ihres Lenrkades oder die FAQs wie diese Einstellungen vorzunehmen sind.

How much space does the internal table clamp of Porsche and CSR wheels need?

All Porsche Wheels and the (standard) CSR Wheel feature an internal table clamp if the wheel should be mounted to a table. Aternatively you can mount the wheel with M6 screws using the drilling template which can be found in the download section.

The minimum plate thickness for the table clamp is ~3mm
The maximum plate thickness for the table clamp is 47mm
On the bottom side of the table plate the clamp needs 86mm depth to be mounted properly.


You can find a mechanical drawing about the clamp and these measurements inside the download section of your wheel.
If you table does not fulfull these requirements, please check the ClubSport Table Clamp V2 which could be the perfectly stable solution for you.

 
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