Was bewirkt die Funktion "Natural Damper" (NDP) im Tuning-Menü von Fanatec?

Der Natural Damper (NDP) im Tuning-Menü von Fanatec simuliert den natürlichen Widerstand oder die Dämpfung, die Sie in einem echten Lenksystem spüren würden, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder bei schnellen Lenkradbewegungen. Im Gegensatz zu DPR (Damper), das auf Dämpfereffekte im Spiel reagiert (wenn der Simulator Dämpfungssignale sendet), ist NDP hardwarebasiert und wendet einen konstanten Widerstand an, um Lenkbewegungen zu glätten – auch wenn das Spiel keine aktiven Dämpfungsbefehle sendet.

Einfach ausgedrückt sorgt NDP dafür, dass sich Ihre Lenkung weniger "nervös" und stabiler anfühlt, insbesondere bei Direktantrieben, bei denen die Kraftübertragung extrem reaktionsschnell ist. Es hilft, Überkorrekturen, Schwingungen und plötzliche ruckartige Bewegungen zu vermeiden, die bei Rädern mit hohem Drehmoment auftreten können.

Bei korrekter Einstellung verleiht NDP dem Rad ein realistisches Gewicht, insbesondere bei schnellen Übergängen wie beim Abfangen von Schleudern, beim Überfahren von Bordsteinen oder beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit. Eine geringe Dämpfung kann:

• Reduzieren Sie Schwingungen, insbesondere auf geraden Strecken oder wenn die Hände nicht am Lenkrad sind.
• Sorgen Sie dafür, dass sich das Rad in schnellen Kurven weniger nervös anfühlt.
• Verbessern Sie die Kontrolle beim Gegenlenken oder bei plötzlichen Korrekturen.

Eine zu starke Dämpfung hat jedoch folgende Nachteile:

• Die Lenkung fühlt sich träge oder schwer an.
• Reduzieren Sie Details aus dem Force Feedback (wie Reifenhaftungsverlust oder subtile Straßentexturen).
• Verzögern Sie Ihre Eingaben leicht, insbesondere in Fahrzeugen, die eine schnelle Lenkung erfordern, wie Formel-1- oder Rallye-Fahrzeuge.

• iRacing: NDP ist hier hilfreich, insbesondere auf Ovalstrecken oder in GT-Fahrzeugen. Stellen Sie NDP auf 10–30 ein, um Kraftspitzen zu glätten, ohne das Feedback zu dämpfen. iRacing sendet nur begrenzte Dämpfereffekte, sodass NDP diese Lücke füllt.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): ACC verfügt über eine gute native FFB, sodass Sie möglicherweise nur 10–20 NDP benötigen, um das Lenkrad zu stabilisieren. Zu viel davon würde die Details der Bordsteinkanten dämpfen oder die Geschwindigkeit begrenzen, mit der Sie Übersteuern korrigieren können.
• F1 24: Eine schnelle Lenkung ist entscheidend, daher sollten Sie NDP niedrig (0–10) oder sogar ganz ausschalten, um maximale Reaktionsfähigkeit zu erzielen. Höhere NDP-Werte können Ihre Eingaben verlangsamen und die Rundenzeiten in Schikanen oder S-Kurven beeinträchtigen.
• Assetto Corsa (modifiziert): Variiert je nach Fahrzeug. Einige ältere Fahrzeuge profitieren von 20–30 NDP, um sich stabiler anzufühlen. Drift-Setups hingegen bevorzugen oft einen NDP-Wert nahe Null für schnelle, flüssige Gegenlenkmanöver.

Nein – wenn Sie den NDP-Wert auf den Maximalwert (100) einstellen, fühlt sich Ihr Lenkrad übermäßig gedämpft und träge an, wodurch ein Großteil des dynamischen Feedbacks verloren geht, das Sim-Racing so spannend macht. Verwenden Sie diese Einstellung daher nur sparsam, insbesondere bei Basen mit hohem Drehmoment wie dem ClubSport DD+ oder dem Podium DD2 Wheel Base, bei denen sich selbst kleine NDP-Werte deutlich bemerkbar machen.

• Beginnen Sie mit NDP bei 15–25 und passen Sie den Wert je nach Fahrzeug und Simulator an.
• Niedriger für reaktionsfreudige Fahrzeuge (F1, Karts, Rallye).
• Erhöhen Sie die Einstellung für schwerere Fahrzeuge oder wenn Sie Radvibrationen feststellen.
• Kombinieren Sie es mit Natural Friction (NFR) für ein noch realistischeres Lenkgefühl.

Bei Natural Damper geht es nicht um Realismus oder Fantasie – es geht um Kontrolle. Bei klugem Einsatz verbessert es das Gefühl der Verbindung zwischen Ihren Händen und der Straße.