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CSL DD Boost Kit 180 Bundle

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XBox Ready Dieses Produkt wird mit Xbox One und Xbox Series X|S Systemen kompatibel, wenn es mit einem Xbox-lizenzierten Lenkrad kombiniert wird. Für weitere Informationen bitte klicken.

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Verfügbarkeitsdatum: Dec 9, 2021

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CSL DD Boost Kit 180 Bundle
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Features

Boost Kit 180

  • Größeres 180 W Netzteil schaltet die volle Leistung des CSL DD frei (Standardnetzteil liefert 90 W)
  • Speziell für das CSL DD entwickelt und getestet
  • Verbessert den Dynamikbereich (von 5 Nm auf 8 Nm Spitzendrehmoment)

 

CSL DD:

  • Direkt-Drive-System liefert sofortiges, detailliertes Force-Feedback
  • Lineare und konstante Leistung (5 Nm maximales Drehmoment)
  • Optionales Boost Kit 180 ermöglicht die volle Kraft (8 Nm maximales Drehmoment)
  • Patentierte, exklusive FluxBarrier™-Technologie optimiert die Motoreffizienz und Laufruhe
  • Die volle Unterstützung des Fanatec SDK sichert Kompatibilität zu allen gängigen Rennspielen “out of the box”
  • Standard Tuning-Menü erlaubt es Einsteigern sofort durchzustarten, ohne sich um Einstellungen kümmern zu müssen
  • Erweitertes Tuning-Menü erlaubt es Enthusiasten die Force-Feedback-Charakteristik ihren Vorlieben anzupassen
  • Hochauflösender, kontaktloser Hall-Positionssensor (Baugleich zur Podium Serie)
  • Lenkachse aus kohlefaserverstärktem Verbundmaterial hergestellt
  • Lüfterlos: Wheel Base Gehäuse aus Aluminium (passiver Kühlkörper und tragende Hauptstruktur) mit Endkappen aus Verbundwerkstoff
  • Keine mechanisches Rotationslimit durch drahtlose QR-Technologie (Schleifringsystem hält tausende Stunden, rund um die Uhr im Langzeittest)
  • Versorgt die Lenkräder kabellos mit Strom und Daten
  • Aufrüstbarer Schnellverschluss auf Niveau der Automobilindustrie
  • T-Nut-Schienensystem an Seiten und Boden für leicht verstellbare und dennoch stabile Montage
  • Temporäre Montage möglich mit optionaler Tischklemme (nicht im Lieferumfang enthalten), für Tischplattenstärken von 5 mm bis 60 mm
  • Anschlüsse:
    • Stromversorgung
    • USB-C zu PC / Konsole
    • Fanatec DataPort-C
    • Shifter 1
    • Shifter 2 (nur sequentiell)
    • Pedale
    • Handbremse
  • Gewindebuchsen für Fanatec Zubehör an der Vorderseite, z.B. ClubSport Static Shifter Paddles (Stehende Schalthebel). Nicht geeignet zur Montage der Wheel Base an einem Sim-Racing-Cockpit oder Gestell.

Kompatibilität

Peripheriegeräte

Das CSL DD ist kompatibel mit:

  • Fanatec Podium Lenkrädern
  • Fanatec ClubSport Lenkrädern
  • Fanatec CSL Lenkrädern
  • Alle Fanatec Pedale (Für Pedale ohne RJ12-Anschluss sind möglicherweise Adapterkabel erforderlich)
  • Fanatec ClubSport Shifter (einschließlich ClubSport Static Shifter Paddles)
  • Fanatec ClubSport Handbremse V1 und V1.5
  • Fanatec RennSport Cockpits
  • ClubSport Tischklemme V2
  • CSL DD Tischklemme
  • Boost Kit 180
  • Podium Mounting Brackets (das CSL DD enthält M6-Nutensteine für die seitliche Montage; die Podium Mounting Brackets erfordern die Verwendung von M6-Schrauben und Unterlegscheiben)

Boost Kit 180: 

  • Das Boost Kit 180 ist mit keiner anderen Fanatec Wheel Base kompatibel

Plattformen

  • PC: Dieses Produkt ist PC kompatibel, wenn es mit einem Fanatec-Lenkrad kombiniert wird. Prüfen Sie die einzelnen Lenkrad-Produktseiten für die Kompatibilität der Wheelbase.
  • Xbox®: Das CSL DD Racing Wheel WRC ist kompatibel mit Xbox One® und Xbox Series X|S.
  • PlayStation®: Dieses Produkt ist nicht mit einer PlayStation®-Konsole kompatibel und kann nicht aufgerüstet werden, um Kompatibilität zu erreichen.

Hinweise

  • Nicht für Kinder geeignet. Ein Wheel Base mit Direktantrieb ist kein Spielzeug! Die schnellen Bewegungen des Lenkrads und das starke Drehmoment können gefährlich sein. Bitte lesen Sie die Sicherheitshinweise.
  • Um Funktionen wie Lenkrad-LEDs zu aktivieren, muss das CSL DD in einigen Spielen möglicherweise in den Kompatibilitätsmodus versetzt werden. Dies kann auch bei Spielen hilfreich sein, die im normalen PC-Modus nicht richtig funktionieren. Weitere Informationen finden Sie in der Kurzanleitung.
  • Das CSL DD wurde unter Berücksichtigung des Boost Kit 180 entwickelt und getestet. Die Haltbarkeit wird durch die höhere Leistung nicht beeinträchtigt.
  • Die Elektronik der Wheel Base erkennt, ob ein Boost-Kit 180 angeschlossen ist und ruft die zusätzliche Leistung automatisch ab.
  • Aufgrund der Hinzufügung des Boost-Kit 180 (180-W-Netzteil) ist das Standard-90-W-Netzteil nicht enthalten.
  • Dieses Produkt wurde mit der Wheel Base getestet und entspricht allen regionalen elektronischen Sicherheitsstandards. Die Verwendung eines anderen Netzteils führt zum Verlust der Garantie für die Wheel Base und kann Schäden verursachen.

Inhalt

  • Boost Kit 180
  • CSL DD

Technische Spezifikationen

  • Plattform PC, XBox One Ready
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Information

FAQ
MY CSL DD IS NOT BEING RECOGNIZED IN CERTAIN PC GAMES, WHAT CAN I DO? MI CSL DD NO ES RECONOCIDO EN CIERTOS JUEGOS PARA PC, ¿QUÉ PUEDO HACER? IL MIO CSL DD NON VIENE RICONOSCIUTO IN ALCUNI GIOCHI PER PC, COSA POSSO FARE?

It can happen in certain PC games, that your CSL DD is not being recognized. This is due to the fact that the product has not been implemented by all game developers, yet.

For that reason the CSL DD offers the Comp. V2.5 Mode as an alternative. The Comp. V2.5 Mode does no change to the Force Feedback but can enable button inputs, display and LED functionality in most cases.

For more details please visit our Forum and select the desired game to check for our recommended settings for the CSL DD:

 

https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum

En ciertos juegos de PC, puede suceder que no se reconozca su CSL DD. Esto se debe al hecho de que el producto aún no ha sido implementado por todos los desarrolladores de juegos.

Por esa razón, el CSL DD ofrece el modo “Comp. V2.5 Mode” como alternativa. El modo de compatibilidad V2.5 no cambia el Force Feedback, pero puede habilitar la señal o entrada de los botones, la pantalla y la funcionalidad LED en la mayoría de los casos.

 Para obtener más información, visite nuestro Foro y seleccione el juego deseado para verificar la configuración recomendada para CSL DD:

https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum

Può succedere che in alcuni giochi per PC il tuo CSL DD non venga riconosciuto.  

Ciò è dovuto al fatto che il prodotto non è stato ancora implementato da tutti gli sviluppatori di giochi.  

Per questo motivo il CSL DD offre il Comp. Modalità V2.5 come alternativa.  

Il comp. In modalità V2.5 non modifica il Force Feedback, ma nella maggior parte dei casi può abilitare l’uso dei pulsanti, il display e la funzionalità LED.  

Per maggiori dettagli, visita il nostro Forum e seleziona il gioco desiderato per verificare le nostre impostazioni consigliate per CSL DD:

https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum

WHAT CAN BE SET IN THE TUNING MENU OF MY WHEEL? (TUNING MENU SETTINGS EXPLAINED) QUE PEUT-ON REGLER DANS LE MENU TUNING DE MA ROUE ? (RÉGLAGES DU MENU TUNING EXPLIQUÉS) ¿QUÉ SE PUEDE CONFIGURAR EN EL MENÚ DE AJUSTE DE MI VOLANTE? (CONFIGURACIÓN DEL MENÚ DE AJUSTE EXPLICADA) Cosa è possibile impostare nel menu di messa a punto del mio volante? (Spiegazione delle impostazioni del menu di settaggio) Welche Einstellungen können im Tuning Menu vorgenommen werden? (Tuning Menu Einstellungen erklärt)

Activate the Tuning Menu by pressing the Tuning Menu button on your steering wheel. The menu will be shown on the display of your steering wheel or wheel base (Podium DDs). To navigate through the Tuning Menu, use the directional stick (or FunkySwitch™) of the Fanatec® steering wheels. Changing settings is also possible via the Fanatec Wheel Property Page (or Fanatec Control Panel) on PC.


https://forum.fanatec.com/categories


The CSL DD Tuning Menu is set to Standard Mode by default. When Standard Mode is active, not all settings are visible and there is only 1 customizable setup profile.
In order to switch between Standard and Advanced Mode, activate the Tuning Menu by pressing the Tuning Menu button on your steering wheel. Then press and hold the Tuning Menu button on your steering wheel for 3 seconds.

Setup 1 – S_1 (Setup 1 to 5)
You can select and store up to 5 different setups directly in the Tuning Menu of your wheel base. Each setup contains the following parameters:

Sensitivity – SENSIT - SEN  (default = AUTO)
Sensitivity defines the degrees of rotation. If SEN is set to 90 the steering wheel can only be turned 90° (45° left and 45° right from the calibrated centre position). If SEN is set to 2520 the steering wheel can be turned 2520° (1260° left and 1260° right from the calibrated centre position). If SEN is set to AUTO, the sensitivity is controlled by the PC driver or directly in games.
The sensitivity range per wheel base is as follows:


90° - 900° for the ClubSport Wheel Base (V1, V2 and V2.5)


90° - 1080° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 and the CSL Elite Wheel Base+ PS4,


90° - 2520° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 and DD1 PS4), CSL DD


Force Feedback – F.FEEDB. - FF  (default = 100)
Force Feedback defines the maximum strength of the motor when force feedback effects from software / games are sent to the wheel base. If FF is set to OFF, there will be no force feedback effect executed by the wheel base motor. If FF is set to 001, the motor will execute only 1% of the maximum motor power. If FF is set to 100, the motor will execute 100% of the maximum motor power.

Brake Level Indicator – BLI (ABS in older drivers) (default = OFF)
This feature can give you direct feedback about your brake inputs. If you set the value to 100, the vibration will start as soon as you give 100% brake input to the game. If you set it to 95%, the vibration will start if you push the brake to 95% or more. The BLI (ABS in older drivers) feature uses the vibration within your wheel rim and the vibration motor in the Fanatec pedal set (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 and ClubSport Pedals V3i).
Note: In order to control the vibration motors of your pedals, the pedal set must be connected directly to the wheel base and not as a standalone device via USB.

Shock - SHO (default = 100)
This function represents the strength of the shock/vibration motors inside the Fanatec® steering wheel, which can be adjusted from 100% - 0% (OFF) in increments of 10%. These vibration motors can be used by the game directly or by the BLI (ABS in older drivers) function.

Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010 … 120)
These force feedback modifiers give you the ability to change the strength of the force feedback signals a game provides (only applicable if the game uses these effects). 100 means no modification; the lower values will reduce the strength and the higher values will increase the strength. In theory, there are three types of signals which a game can send:


Force (FOR) - pushes the wheel into a specific direction
Spring (SPR) - pulls the wheel towards the centre (steering angle 0)
Damper (DPR) - creates friction (adjusting overall stiffness)
Not every game is supporting all three types of effects. In some games, only one of the three is used to recreate all effects.

Force Effect Intensity (FEI) - (default = 100)
This parameter adjusts the overall intensity of force effects and can make effects smooth or sharp, depending on the user's preference. The setting can be adjusted in increments of 10, ranging from 0 to 100. (with 0 being the smoothest option and 100 being the sharpest and direct). Tuning this parameter can help to refine a harsh or spiky force feedback signal in some games.

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modes - (default = AUTO)
The MPS switch provides the user with the option to map a different car setting to each of the available position MPS switches (12 in total). For example, you can set the Traction Control and the ABS of the car, so you can change the values while racing, in order to find the right setting for you or to spare the tires. The switches can work in 4 different modes.


MPS: Auto – The steering wheel decides which mode is appropriate for the game currently being played.
MPS: Encoder – Simulates two buttons, one when you turn the MPS clockwise and one when you turn the MPS counter-clockwise
MPS: Constant – The MPS outputs a constant button signal for each position (1 – 12)
MPS: Pulse – The MPS outputs a specific button signal for each position, which is only sent as a single pulse when you move the switch.
Only available if you are using a Fanatec® steering wheel featuring multi position switches such as the ClubSport Steering Wheel Formula V2.5.

Brake Force (BRF) - (default = 50)
This setting will allow you to adjust the sensitivity of your load cell brake pedal. If the BRF is set to 100 or MAX, then it will require the user to press the brake with maximum force in order to achieve 100% of the braking signal. Reducing the BRF to MIN will allow the user to achieve 100% of the braking signal with minimum effort. You can check the brake signal level in the driver (on your PC) or you can see it on the attached steering wheel LEDs (depending on the steering wheel type).

Analogue Paddles (AP) - (default = CbP)


CbP (Clutch Bite Point): Both left and right analogue paddles work in parallel as a clutch, the further pressed paddle is valid.
CH (Clutch / Handbrake): Left paddle - Clutch. Right paddle - Handbrake.
Bt (Brake / Throttle): Left paddle - Brake. Right paddle - Throttle.
AnA (Mappable Axes): Paddles can be mapped as two additional axes. This may be shared with the joystick on some steering wheels.


Only available when using a steering wheel featuring analogue paddles (like the Podium Advanced Paddle Module), but no dedicated knob to switch between these modes (e.g. Podium Hub and Podium Button Module Endurance).


*Settings available on direct drive wheel bases only


*Natural Damper (NDP) - (default = 50)
Natural Damper provides an additional damper which can adjusted from OFF to 100. 100 will have the strongest dampening effect which reacts to the acceleration and angle of your steering. If turned OFF, your steering will have no additional damping, making it easier to turn the steering wheel.
Natural Damper is useful for reducing unwanted steering wheel oscillation. Oscillation is typically caused by latency in the feedback loop, and is more apparent in racing games that are not optimised for high-torque motors. The default value of 50 is a good balance between steering responsiveness and oscillation mitigation.

*Natural Friction (NFR) - (default = OFF)
Natural Friction is used to simulate the mechanical feel of steering components. A higher setting results in more resistance when rotating the steering wheel. This can enhance the feeling of driving vehicles without power steering, or with very wide tyres. This setting may also help prevent oscillation. Natural Friction is independent from game FFB and is always active, even when no game is running.
*Natural Inertia (NIN) - (default = OFF)
This setting simulates additional weight on the steering axis. It can be useful when using lighter wheels like the P1 or McLaren GT3. The Natural Inertia can also affect the Natural Friction (NFR) setting from feeling less ‘sticky’ on direction changes.

*Force Feedback Scaling (FFS) - (default = LIN)
FF Scaling reduces maximum FFB output by a small amount in order to guarantee a consistent output between peaks and holding forces as well as improved general linearity between game output and torque output. LIN (Linear) activates this setting and PEA (Peak) deactivates this setting.


*Force Feedback Interpolation (INT) (default = 6)
Force Feedback Interpolation “INT” filters and smoothens the incoming rough game FFB signal and increases the refresh rate. For example, some games use a 60Hz FFB signal, which can feel very rough and noisy, but this can be fixed with the Force Feedback Interpolation. By increasing the value, you reduce the rough feeling and increase the smoothness of the signal. You can set the value to OFF, meaning that you will get unfiltered raw force feedback signal. To enable the interpolation, the value must be set from 1 to 20.

Activez le menu de réglage en appuyant sur le bouton du menu de réglage sur votre volant. Le menu s'affichera sur l'écran de votre volant ou de votre base (Podium DDs). Pour naviguer dans le menu Tuning, utilisez le stick directionnel (ou FunkySwitch™) des volants Fanatec®. La modification des paramètres est également possible via Fanatec Wheel Property Page (ou Fanatec Control Panel) sur PC.

 

https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum 

 

Le menu de réglage CSL DD est défini sur le mode standard par défaut. Lorsque le mode standard est actif, tous les paramètres ne sont pas visibles et il n'y a qu'un seul profil de configuration personnalisable. Pour basculer entre le mode standard et avancé, activez le Tuning Menu en appuyant sur le bouton Tuning Menu sur votre volant. Appuyez ensuite sur le bouton Tuning Menu de votre volant et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes. 

 

Setup 1 – S_1 (Setup 1 to 5)

Vous pouvez sélectionner et mémoriser jusqu'à 5 configurations différentes directement dans le Tuning Menu de votre base. Chaque configuration contient les paramètres suivants : 

 

Sensitivity – SENSIT - SEN  (default = AUTO)

La sensibilité définit les degrés de rotation. Si SEN est réglé sur 90, le volant ne peut être tourné que de 90° (45° vers la gauche et 45° vers la droite depuis la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur 2520, le volant peut être tourné à 2520° (1260° vers la gauche et 1260° vers la droite depuis la position centrale calibrée). Si SEN est réglé sur AUTO, la sensibilité est contrôlée par le pilote du PC ou directement dans les jeux. 

 

La plage de sensibilité par base est la suivante : 

 

90° - 900° pour les bases ClubSport (V1, V2 et V2.5)

 

90 ° - 1080° - Base CSL Elite, Base CSL Elite v1.1 et Base CSL Elite+ PS4,

 

90° - 2520° - Base Podium (DD1, DD2 et DD1 PS4), CSL DD

 

Force Feedback – F. FEEDB. - FF (default = 100) 

Le retour de force définit la force maximale du moteur lorsque les effets de retour de force des logiciels/jeux sont envoyés à la base. Si FF est réglé sur OFF, il n'y aura pas d'effet de retour de force exécuté par le moteur de la base. Si FF est réglé sur 001, le moteur n'exécutera que 1 % de la puissance maximale du moteur. Si FF est réglé sur 100, le moteur exécutera 100 % de la puissance maximale du moteur.

 

Brake Level Indicator – BLI (ABS dans les anciens drivers) (default = OFF)

Cette fonction peut vous donner un retour direct sur vos entrées de freinage. Si vous définissez la valeur sur 100, la vibration commencera dès que vous donnerez 100 % de freinage au jeu. Si vous le réglez à 95%, la vibration commencera si vous poussez le frein à 95% ou plus. La fonction BLI (ABS dans les anciens drivers) utilise la vibration dans votre roue et le moteur de vibration dans le jeu de pédales Fanatec (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 et ClubSport Pedals V3i). 

 

Remarque : Afin de contrôler les moteurs de vibration de vos pédales, le pédalier doit être connecté directement à la base et non en tant qu'appareil autonome via USB. 

 

 

Shock - SHO (default = 100)  

Cette fonction représente la force des moteurs de choc/vibration à l'intérieur du volant Fanatec®, qui peut être ajustée de 100 % à 0 % (OFF) par incréments de 10 %. Ces moteurs de vibration peuvent être utilisés directement par le jeu ou par la fonction BLI (ABS dans les anciens driver). 

 

Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010 … 120)

Ces modificateurs de retour de force vous donnent la possibilité de changer la force des signaux de retour de force un jeu fournit (applicable uniquement si le jeu utilise ces effets). 100 signifie aucune modification ; les valeurs inférieures réduiront la force et les valeurs plus élevées augmenteront la force. En théorie, il existe trois types de signaux qu'un jeu peut envoyer : 

 

Force (FOR) - pousse le volant dans une direction spécifique 

 

Spring (SPR) - tire le volant vers le centre (angle de braquage 0) 

 

Damper (DPR) - crée de la friction (ajustement de la rigidité globale) 

 

Tous les jeux ne prennent pas en charge les trois types d'effets. Dans certains jeux, un seul des trois est utilisé pour recréer tous les effets. 

 

Force Effect Intensity (FEI) - (default = 100)  

Ce paramètre ajuste l'intensité globale des effets de force et peut rendre les effets lisses ou nets, selon la préférence de l’utilisateur. Le paramètre peut être ajusté par incréments de 10, allant de 0 à 100. (avec 0 étant l'option la plus douce et 100 étant la plus nette et directe). Le réglage de ce paramètre peut aider à affiner un signal de retour de force plus dur ou hérissé dans certains jeux. 

 

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modes- (default = AUTO)

Le commutateur MPS offre à l'utilisateur la possibilité de mapper un paramètre de voiture différent sur chacun des commutateurs MPS de position disponibles (12 au total). Par exemple, vous pouvez régler le contrôle de traction et l'ABS de la voiture, vous pouvez donc modifier les valeurs pendant la course, afin de trouver le bon réglage pour vous ou pour épargner les pneus. Les commutateurs peuvent fonctionner dans 4 modes différents.

 

MPS : Auto – Le volant décide quel mode est approprié pour le jeu en cours. 

 

MPS : Encodeur – Simule deux boutons, un lorsque vous tournez le MPS dans le sens des aiguilles d'une montre et l’autre lorsque vous tournez le MPS dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

 

MPS : Constant – Le MPS émet un signal de bouton constant pour chaque position (1 – 12) 

 

MPS : Pulse – Le MPS émet un signal de bouton spécifique pour chaque position, qui n'est envoyé que sous forme d'une seule impulsion lorsque vous déplacez le commutateur. Uniquement disponible si vous utilisez un volant Fanatec® doté de commutateurs multi-positions tels que le volant ClubSport Formula V2.5.

 

Brake Force (BRF) - (par défaut = 50) 

Ce paramètre vous permettra d'ajuster la sensibilité de votre cellule de charge pédale de frein. Si le BRF est réglé sur 100 ou MAX, l'utilisateur devra alors appuyer sur le frein avec une force maximale afin d'obtenir 100 % du signal de freinage. La réduction du BRF à MIN permettra à l'utilisateur d'atteindre 100 % du signal de freinage avec un minimum d'effort. Vous pouvez vérifier le niveau du signal de freinage dans le pilote (sur votre PC) ou vous pouvez le voir sur les LED du volant attachées (selon le type de volant). 

 

Analogue Paddles (AP) - (par défaut = CbP)

CbP (Clutch Bite Point) : Les deux palettes analogiques gauche et droite fonctionnent en parallèle comme un embrayage, la palette encore enfoncée est valide.

 

CH (Clutch / Handbrake) : Palette gauche - Embrayage. Palette droite – Frein à main.

 

Bt (Brake / Throttle) Palette gauche - Frein. Palette droite - accélérateur.

 

AnA (Mappable Axes) : les Palettes peuvent être mappées comme deux axes supplémentaires. Cela peut être partagé avec le joystick sur certains volants. 

 

Uniquement disponible lors de l'utilisation d'un volant doté de palettes analogiques (comme le Podium Advanced Paddle Module), mais aucun bouton dédié pour basculer entre ces modes (par exemple, Podium Hub et Podium Button Module Endurance).

 

*Paramètres disponibles uniquement avec les Bases Direct Drive

 

*Natural Damper (NDP) - (default = 50) 

L'amortisseur naturel fournit un amortisseur supplémentaire qui peut être ajusté de OFF à 100. 100 aura l'effet d'amortissement le plus puissant qui réagit à l'accélération et à l'angle de votre direction. Si elle est désactivée, votre direction n'aura pas d'amortissement supplémentaire, ce qui facilitera la rotation du volant. 

L'amortisseur naturel est utile pour réduire les oscillations indésirables du volant. L'oscillation est généralement causée par la latence dans la boucle de rétroaction et est plus apparente dans les jeux de course qui ne sont pas optimisés pour les moteurs à couple élevé. La valeur par défaut de 50 est un bon équilibre entre la réactivité de la direction et l'atténuation des oscillations.

 

Natural Friction (NFR) - (default = OFF)

La friction naturelle est utilisée pour simuler la sensation mécanique des composants de la direction. Un réglage plus élevé entraîne une plus grande résistance lors de la rotation du volant. Cela peut améliorer la sensation de conduite de véhicules sans direction assistée ou avec des pneus très larges. Ce réglage peut également aider à empêcher l'oscillation. La friction naturelle est indépendante du jeu FFB et est toujours active, même lorsqu'aucun jeu n'est en cours.

 

*Natural Inertia (NIN) - (default = OFF) 

Ce paramètre simule un poids supplémentaire sur l'axe de direction. Cela peut être utile lorsque vous utilisez des roues plus légères comme la P1 ou la McLaren GT3. L'inertie naturelle peut également affecter le réglage de la friction naturelle (NFR) en se sentant moins « collante » lors des changements de direction. 

 

*Force Feedback Scaling (FFS) - (default = LIN)

La mise à l'échelle FF réduit légèrement la sortie FFB maximale afin de garantir une sortie cohérente entre les pics et les forces de maintien ainsi qu'une linéarité générale améliorée entre la sortie de jeu et la sortie de couple. LIN (linéaire) active ce paramètre et PEA (crête) désactive ce paramètre. 

 

*Force Feedback Interpolation (INT) - (default = 6)

L'interpolation de retour de force « INT » filtre et lisse le signal FFB de jeu brut entrant et augmente le taux de rafraîchissement. Par exemple, certains jeux utilisent un signal FFB à 60 Hz, qui peut sembler très rugueux et bruyant, mais cela peut être corrigé avec l'interpolation de retour de force. En augmentant la valeur, vous réduisez la sensation de rugosité et augmentez la douceur du signal. Vous pouvez régler la valeur sur OFF, ce qui signifie que vous obtiendrez un signal de retour de force brut non filtré. Pour activer l'interpolation, la valeur doit être réglée de 1 à 20.

El menú de configuración cuenta con su propio botón en el volante, y solo es necesario presionarlo para activarlo. El menú se mostrará en la pantalla de su volante o base de volante (Podium DDs y CSL DD).
Para navegar por el menú de ajuste, utilice el stick direccional (o FunkySwitch™) de los volantes Fanatec®.  También es posible cambiar la configuración a través de la página de propiedades de Fanatec (Fanatec Property Page) via Pc.

https://forum.fanatec.com/categories

El menú de configuración del CSL DD está configurado en modo estándar de forma predeterminada. Cuando el modo estándar está activo, no todas las configuraciones son visibles y solo hay 1 perfil de configuración personalizable. 
Para cambiar entre el modo estándar y avanzado, active el menú de configuración presionando el botón del menú de sintonización en el volante. Luego, mantenga presionado el botón de configuración (Tuning Menu) en el volante durante 3 segundos.

Configuración 1: S_1 (ajuste 1 a 5) 

Puede seleccionar y almacenar hasta 5 configuraciones diferentes directamente en el menú de ajuste de su base. Cada configuración contiene los siguientes parámetros:  

Sensibilidad – SENSIT - SEN (por defecto = AUTO) 

La sensibilidad define los grados de rotación. Si SEN está configurado en 90, el volante solo se puede girar 90 ° (45 ° a la izquierda y 45 ° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN se establece en 2520, el volante se puede girar 2520 ° (1260 ° a la izquierda y 1260 ° a la derecha desde la posición central calibrada). Si SEN está configurado en AUTO, la sensibilidad la controla el controlador de la PC o directamente en los juegos.

El rango de sensibilidad de acuerdo a la base de volante es el siguiente:  

 90° - 900° para las bases ClubSport (V1, V2 y V2.5) 

 90° - 1080° - para las bases CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 y CSL Elite Wheel Base+ PS4,  

90° - 2520° - Bases Podium (DD1, DD2 y DD1 PS4) y CSL DD.

Force Feedback – F.FEEDB. - FF (por defecto = 100) 

Force Feedback define la fuerza máxima del motor cuando los efectos de force feedback de software / juegos se envían a la base de la rueda. Si FF está apagado (OFF), no habrá efecto de retroalimentación de fuerza ejecutado por el motor de la base de la rueda. Si FF se establece en 001, el motor ejecutará solo el 1% de la potencia máxima del motor. Si FF se establece en 100, el motor ejecutará el 100% de la potencia máxima del motor.

Indicador de nivel de freno – BLI (ABS en controladores más antiguos) (predeterminado = OFF) 

Esta característica puede darle retroalimentación directa sobre las entradas (señales) de su freno. Si establece el valor en 100, la vibración comenzará tan pronto como le dé el 100% de entrada de freno en el juego. Si lo establece en 95%, la vibración se iniciará si presiona el freno al 95% o más.

Nota: Para controlar los motores de vibración de sus pedales, el juego de pedales debe estar conectado directamente a la base y no como un dispositivo independiente a través de USB.

 
Shock - SHO (por defecto = 100)  

 Esta función representa la fuerza de los motores de choque o vibración dentro del volante Fanatec®, que se puede ajustar de 100% a 0% (OFF) en incrementos de 10%. Estos motores de vibración pueden ser utilizados por el juego directamente o por la función BLI (ABS en controladores más antiguos).  

Efectos de fuerza (FOR), resorte (SPR), amortiguador (DPR) - (predeterminado = 100) (rango: APAGADO -> 010… 120)

 Estos modificadores de retroalimentación de fuerza (FFB) le dan la capacidad de cambiar la intensidad de las señales de retroalimentación de fuerza que proporciona un juego (solo se aplica si el juego usa estos efectos). 100 significa que no hay modificaciones; los valores más bajos reducirán la fuerza y los valores más altos aumentarán la fuerza.

Force (FOR): empuja la rueda en una dirección específica

Spring (SPR): tira de la rueda hacia el centro (ángulo de dirección 0)

Damper (DPR): crea fricción (ajustando la rigidez general)

No todos los juegos admiten los tres tipos de efectos. En algunos juegos, solo uno de los tres se usa para recrear todos los efectos.

Intensidad del efecto de fuerza (FEI) - (predeterminado = 100)

Este parámetro ajusta la intensidad general de los efectos de fuerza y puede hacer que los efectos sean suaves o nítidos, según las preferencias del usuario. La configuración se puede ajustar en incrementos de 10, que van de 0 a 100 (siendo 0 la opción más suave y 100 la más nítida y directa). Ajustar este parámetro puede ayudar a refinar una señal de retroalimentación de fuerza fuerte o puntiaguda en algunos juegos.

Función del interruptor de posiciones múltiples (MPS) - 4 modos- (predeterminado = AUTO)

El interruptor MPS ofrece al usuario la opción de asignar una configuración de automóvil diferente a cada uno de los interruptores MPS de posición disponibles (12 en total). Por ejemplo, puede configurar el control de tracción y el ABS del automóvil, para que pueda cambiar los valores mientras corre, para encontrar la configuración adecuada para usted o para ahorrar los neumáticos. Los interruptores pueden funcionar en 4 modos diferentes.

MPS: Auto: el volante decide qué modo es el apropiado para el juego que se está jugando actualmente.

MPS: Codificador: simula dos botones, uno cuando gira el MPS en el sentido de las agujas del reloj y otro cuando gira el MPS en el sentido contrario a las agujas del reloj

MPS: Constante: el MPS emite una señal de botón constante para cada posición (1 - 12)

MPS: Pulso: el MPS emite una señal de botón específica para cada posición, que solo se envía como un pulso único cuando mueve el interruptor.

Solo disponible si está utilizando un volante Fanatec® con interruptores de múltiples posiciones, como el volante ClubSport Fórmula V2.5. 

Fuerza de frenado o Brake Force (BRF) - (predeterminado = 50)

Esta configuración le permitirá ajustar la sensibilidad del pedal del freno de la celda de carga. Si el BRF se establece en 100 o MAX, será necesario que el usuario presione el freno con la fuerza máxima para lograr el 100% de la señal de frenado. Reducir el BRF a MIN permitirá al usuario alcanzar el 100% de la señal de frenado con el mínimo esfuerzo. Puede comprobar el nivel de la señal de freno en el controlador (en su PC) o puede verlo en los LED del volante adjuntos (según el tipo de volante).

Paletas analógicas (AP) - (predeterminado = CbP)

CbP (Clutch Bite Point): Las paletas analógicas izquierda y derecha funcionan en paralelo como embrague (clutch), la paleta presionada más es válida.

CH (embrague / freno de mano): paleta izquierda - embrague. Paleta derecha - Freno de mano.

Bt (Freno / Acelerador): Paleta izquierda - Freno. Paleta derecha - Acelerador. 

AnA (ejes asignables): las paletas se pueden asignar como dos ejes adicionales. Esto se puede compartir con el joystick en algunos volantes.

 Solo está disponible cuando se usa un volante con paletas analógicas (como el Podium Advanced Paddle Module), pero sin una perilla dedicada para cambiar entre estos modos (por ejemplo, Podium Hub y Podium Button Module Endurance).


* Ajustes disponibles solo disponibles en bases Direct Drive

 * Amortiguador natural o Natural Damper (NDP) - (predeterminado = 50)

El amortiguador natural le proporcionará un amortiguador adicional, que puede ajustar de 100 a OFF. A 100, tendrá el efecto de amortiguación más fuerte, que reacciona a la aceleración y al ángulo de su dirección. Si lo apaga, la dirección no tendrá amortiguación adicional, lo que facilitará el giro del volante. El amortiguador natural es un ajuste que también puede ayudar a reducir la oscilación no deseada de la rueda. La oscilación generalmente es causada por la latencia en el circuito de retroalimentación y es más evidente en los juegos de carreras que no están optimizados para motores con high torque (par de torsión). El valor predeterminado de 50 es un buen equilibrio entre la capacidad de respuesta de la dirección y la mitigación de la oscilación.

* Fricción natural o Natural Friction (NFR) - (predeterminado = APAGADO)

El ajuste de fricción natural se utiliza para simular la sensación mecánica de los componentes de la dirección de un vehículo. Cuanto más alto sea el ajuste, más resistencia sentirá al girar la rueda. Esto puede mejorar la sensación si conduce vehículos sin dirección asistida o con neumáticos muy anchos. Esta configuración también puede ayudar a prevenir la oscilación. La fricción natural es independiente del FFB del juego y está siempre activa, aun cuando ningún juego se esté usando.

* Inercia natural (NIN) - (predeterminado = APAGADO)

Esta configuración simula un peso adicional en el eje de dirección. Puede resultar útil cuando se utilizan volantes más ligeros como el P1 o McLaren GT3. La inercia natural también puede afectar el ajuste de fricción natural (NFR) al sentirse menos "pegajoso" en los cambios de dirección.

 *Escalamiento de Force Feedback (FFS) - (predeterminado = LIN)

El escalamiento de FF reduce la salida máxima de FFB en una pequeña cantidad para garantizar una producción constante entre picos y fuerzas de retención, así como una linealidad general mejorada entre la señal del juego y la señal de par. LIN (Linear) activa esta configuración y PEA (Peak o pico) desactiva esta configuración. 

*  Interpolación de Force Feedback  (INT) (predeterminado = 6)

El ajuste de interpolación de Force Feedback  “INT” filtra y suaviza la señal brusca de FFB entrante y aumenta la frecuencia de actualización. Por ejemplo, algunos juegos usan una señal FFB de 60Hz, que puede parecer muy áspera y ruidosa, pero esto se puede solucionar con la interpolación de Force Feedback. Al aumentar el valor, reduce la sensación de aspereza y aumenta la suavidad de la señal. Puede establecer el valor en APAGADO, lo que significa que obtendrá una señal de retroalimentación de fuerza sin filtrar. Para habilitar la interpolación, el valor debe establecerse entre 1 y 20.

Attiva il menu di settaggio premendo il pulsante del menu di settaggio sul volante. Il menu verrà visualizzato sul display del volante o della base del volante (Podium DD). Per navigare nel menu di settaggio, usa lo stick direzionale (o FunkySwitch ™) dei volanti Fanatec®. La modifica delle impostazioni è possibile anche tramite la pagina delle proprietà Fanatec (Fanatec Property Page) sul PC

https://forum.fanatec.com/categories/Fanatec_Forum

Il menu di settaggio per la CSL DD è impostato sulla modalità standard come impostazione predefinita. Quando la modalità standard è attiva, non tutte le impostazioni sono visibili e c'è solo 1 profilo di configurazione personalizzabile.

Per passare dalla modalità standard a quella avanzata, attiva il menu di settaggio premendo il pulsante di Menu di settaggio sul volante. Quindi tieni premuto il pulsante Menu-Settaggio sul volante per 3 secondi.

Configurazione 1 - S_1 (Configurazione da 1 a 5)

È possibile selezionare e memorizzare fino a 5 diverse configurazioni direttamente nel menu di sintonizzazione della base del volante. Ciascuna configurazione contiene i seguenti parametri:

Sensitivity – SENSIT - SEN - (default = AUTO)

La sensibilità definisce i gradi di rotazione. Se SEN è impostato su 90, il volante può essere ruotato solo di 90° (45° a sinistra e 45° a destra della calibrata posizione centrale). Se SEN è impostato su 2520 il volante può essere ruotato di 2520° (1260° a sinistra e 1260° a destra della calibrata posizione centrale). Se SEN è impostato su AUTO, la sensibilità è controllata dal driver del PC o direttamente nei giochi.

La gamma di sensibilità per interasse è la seguente:

90 ° - 900 ° per il passo ClubSport (V1, V2 e V2.5)

90 ° - 1080 ° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 e CSL Elite Wheel Base + PS4,

90 ° - 2520 ° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 e DD1 PS4), CSL DD

Force Feedback - F.FEEDB. - FF - (predefinito = 100)

Force Feedback definisce la forza massima del motore quando gli effetti di force feedback da software/giochi vengono inviati alla base del volante. Se FF è impostato su OFF, non ci sarà alcun effetto di ritorno di forza eseguito dal motore della base del volante. Se FF è impostato su 001, il motore erogherà solo l'1% della potenza massima del motore. Se FF è impostato su 100, il motore erogherà il 100% della potenza massima del motore.

Brake Level Indicator – BLI - (ABS nei drivers meno recenti) (impostazione predefinita = OFF)

Questa funzione può darti un feedback diretto sugli input dei freni. Se imposti il ​​valore su 100, la vibrazione inizierà non appena fornirai il 100% di frenata al gioco. Se lo imposti al 95%, la vibrazione inizierà se spingi il freno al 95% o più. La funzione BLI (ABS nei vecchi drivers) utilizza la vibrazione all'interno del cerchione e il motore di vibrazione nella pedaliera Fanatec (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 e ClubSport Pedals V3i).

Nota: per controllare i motori di vibrazione dei pedali, la pedaliera deve essere collegata direttamente alla base del volante e non come dispositivo autonomo tramite USB.

Shock - SHO - (predefinito = 100)

Questa funzione rappresenta la forza dei motori di shock / vibrazioni all'interno del volante Fanatec®, che può essere regolata dal 100% allo 0% (OFF) con incrementi del 10%. Questi motori a vibrazione possono essere utilizzati direttamente dal gioco o dalla funzione BLI (ABS nei vecchi driver).

 

 

Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (default = 100) (range: OFF -> 010… 120)

Questi modificatori di force feedback ti danno la possibilità di cambiare la forza dei segnali di force feedback forniti da un gioco (applicabile solo se il gioco utilizza questi effetti). 100 significa nessuna modifica; i valori più bassi ridurranno la forza e i valori più alti aumenteranno la forza. In teoria, ci sono tre tipi di segnali che un gioco può inviare:

Force (FOR) - spinge la ruota in una direzione specifica

Spring (SPR) - tira la ruota verso il centro (angolo di sterzata 0)

Damper (DPR) - crea attrito (regolando la rigidità complessiva)

Non tutti i giochi supportano tutti e tre i tipi di effetti. In alcuni giochi, solo uno dei tre viene utilizzato per ricreare tutti gli effetti.

Force Effect Intensity (FEI) - (predefinito = 100)

Questo parametro regola l'intensità complessiva degli effetti di forza e può rendere gli effetti fluidi o nitidi, a seconda delle preferenze dell'utente. L'impostazione può essere regolata in incrementi di 10, da 0 a 100. (dove 0 è l'opzione più morbida e 100 è la più nitida e diretta). La regolazione di questo parametro può aiutare a perfezionare un segnale di feedback di forza aspro o appuntito in alcuni giochi.

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 modalità- (default = AUTO)

L'interruttore MPS offre all'utente la possibilità di mappare una diversa impostazione dell'auto a ciascuno degli interruttori MPS di posizione disponibili (12 in totale). Ad esempio, puoi impostare il controllo della trazione e l'ABS dell'auto, così puoi modificare i valori durante la corsa, in modo da trovare la regolazione giusta per te o per risparmiare le gomme. Gli interruttori possono funzionare in 4 diverse modalità.

MPS: Auto - Il volante decide quale modalità è appropriata per il gioco attualmente in riproduzione.

MPS: Encoder - Simula due pulsanti, uno quando si ruota l'MPS in senso orario e uno quando si ruota l'MPS in senso antiorario

MPS: Costante - L'MPS emette un segnale pulsante costante per ciascuna posizione (1-12)

MPS: Pulse - L'MPS emette un segnale di pulsante specifico per ciascuna posizione, che viene inviato solo come un singolo impulso quando si sposta l'interruttore.

Disponibile solo se si utilizza un volante Fanatec® dotato di interruttori a più posizioni (multi position switches = MPS) come il volante ClubSport Formula V2.5.

Brake Force (BRF) - (impostazione predefinita = 50)

Questa impostazione ti consentirà di regolare la sensibilità del pedale del freno della cella di carico. Se il BRF è impostato su 100 o MAX, sarà necessario che l'utente prema il freno con la massima forza per ottenere il 100% del segnale di frenata. Ridurre il BRF a MIN consentirà all'utente di raggiungere il 100% del segnale di frenata con il minimo sforzo. Puoi controllare il livello del segnale del freno nel driver  (sul tuo PC) o puoi vederlo sui LED del volante collegati (a seconda del tipo di volante).

*Impostazioni disponibili solo su basi del volante con Direct Drive

* Natural Damper (NDP) - (predefinito = 50)

Natural Damper fornisce un ammortizzatore aggiuntivo che può essere regolato da OFF a 100.  

100 avrà l'effetto di smorzamento più forte che reagisce all'accelerazione e all'angolo dello sterzo. Se spento, lo sterzo non avrà smorzamento aggiuntivo, rendendo più facile girare il volante. Natural Damper è utile per ridurre le oscillazioni indesiderate del volante. L'oscillazione è in genere causata dalla latenza nel ciclo di feedback ed è più evidente nei giochi di corse che non sono ottimizzati per motori a coppia elevata. Il valore predefinito di 50 è un buon equilibrio tra reattività dello sterzo e attenuazione delle oscillazioni.

*Natural Friction (NFR) - (impostazione predefinita = OFF)

L'impostazione dell'attrito naturale viene utilizzata per simulare la sensazione meccanica dei componenti dello sterzo di un veicolo. Maggiore è l'impostazione, maggiore sarà la resistenza che proverai ruotando il volante. Questo può migliorare la sensazione se si guidano veicoli senza servosterzo o con pneumatici molto larghi. Questa impostazione può anche aiutare a prevenire l'oscillazione.

* Natural Inertia (NIN) - (default = OFF)

Questa impostazione simula un peso aggiuntivo sull'asse dello sterzo. Può essere utile quando si utilizzano ruote più leggere come la P1 o la McLaren GT3. L'inerzia naturale può anche influire sull'impostazione dell'attrito naturale (NFR) in modo che non si senta meno "appiccicoso" nei cambi di direzione.

*Force Feedback Scaling (FFS) - (predefinito = LIN)  

FF Scaling riduce l'uscita FFB massima di una piccola quantità al fine di garantire un'uscita coerente tra i picchi e le forze di tenuta, nonché una migliore linearità generale tra l'uscita del gioco e l'uscita della coppia. LIN (Lineare) attiva questa impostazione e PEA (Peak) la disattiva.

* Force Feedback Interpolation (INT) - (impostazione predefinita = 6)

Force Feedback Interpolation "INT" filtra e attenua il segnale FFB approssimativo del gioco in arrivo e aumenta la frequenza di aggiornamento. Ad esempio, alcuni giochi utilizzano un segnale FFB a 60 Hz, che può sembrare molto ruvido e rumoroso, ma questo può essere risolto con la Force Feedback Interpolation. Aumentando il valore, si riduce la sensazione ruvida e si aumenta la fluidità del segnale. È possibile impostare il valore su OFF, il che significa che si riceverà un segnale di force feedback grezzo non filtrato. Per abilitare l'interpolazione, il valore deve essere impostato da 1 a 20.

Öffnen Sie das Tuning Menu indem Sie den Tuning Menu Button an Ihrem Lenkrad drücken. Das Menü wird auf dem Display Ihres Lenkrads oder Ihrer Wheel Base (Podium DDs) angezeigt. Um durch das Menü zu navigieren nutzen Sie den Richtungsstick (oder FunkySwitch™) des Fanatec® Lenkrads. Einstellungen können ebenfalls in der Fanatec Wheel Property Page (oder Fanatec Control Panel) auf Ihrem PC geändert werden.

 

https://forum.fanatec.com/categories

 

Das CSL DD Tuning Menu ist ab Werk auf Standard Mode eingestellt. Wenn der Standard Mode aktiviert ist, sind nicht alle Einstellungen sichtbar und es gibt nur 1 anpassbares Setup Profile.

Um zwischen dem Standard und Advanced Mode zu wechseln, aktivieren Sie das Tuning Menu indem Sie den Tuning Menu Button auf Ihrem Lenkrad drücken und anschließend den Tuning Menu Button erneut drücken und für 3 Sekunden gedrückt halten.

 

Setup 1 - S_1 (Setup 1-5)
Es können bis zu 5 verschiedene Setups direkt im Tuning Menu Ihrer Wheel Base auswählen. Jedes Setup enthält die folgenden Parameter:

Sensitivity - SENSIT - SEN (standard = 900)
Die Sensitivity bzw. der Lenkwinkel kann von 900° (CSL E WB: 1080°) bis 90° ihren Vorlieben entsprechend verändert werden. Wenn die SEN Funktion auf "OFF/Aut" gesetzt wird kann der Wert durch den PC Treiber oder bestimmte Spiele (Codemasters F1, GT5, ...) selbstständig verändert werden. Fest eingestellte Werte bleiben unangetastet.
Ab Version 094 der CSW Firmware wird der Wert OFF mit "Aut" benannt. Dies bedeutet, dass diese Einstellung vom Treiber und von Spielen automatisch eingestellt werden kann.

Der Lenkwinkelbereich aufgelistet nach Wheel Base:

90° - 900° für die ClubSport Wheel Base (V1, V2 und V2.5)

90° - 1080° - CSL Elite Wheel Base, CSL Elite Wheel Base v1.1 und die CSL Elite Wheel Base+ PS4,

90° - 2520° - Podium Wheel Bases (DD1, DD2 and DD1 PS4), CSL DD

 

 
Force Feedback – F.FEEDB. - FF (standard = 100)
Force Feedback definiert die maximale Stärke des Motors, wenn Force-Feedback-Effekte von Software / Spielen an die Wheel Base gesendet werden. Wenn FF auf OFF gesetzt ist, wird kein Force-Feedback-Effekt vom Wheel Base Motor ausgeführt. Wenn FF auf 001 eingestellt ist, führt der Motor nur 1% der maximalen Motorleistung aus. Wenn FF auf 100 eingestellt ist, führt der Motor 100 % der maximalen Motorleistung aus.
 
Brake Level Indicator – BLI (ABS in älteren Treibern) (standard = OFF)
Diese Funktion kann Ihnen direktes Feedback zu Ihren Brems Inputs geben. Wenn Sie den Wert auf 100 setzen, beginnt die Vibration, sobald Sie dem Spiel 100% Bremseingabe geben. Wenn Sie ihn auf 95 % einstellen, beginnt die Vibration, wenn Sie die Bremse auf 95 % oder mehr drücken. Die BLI-Funktion (ABS in älteren Treibern) nutzt die Vibrationsmotoren in Ihrem Lenkrad und den Vibrationsmotor am Fanatec-Pedalset (ClubSport Pedals V2, ClubSport Pedals V3 und ClubSport Pedals V3i).

Beachten Sie: Um die Vibrationsmotoren Ihrer Pedale steuern zu können, müssen diese direkt mit Ihrer Wheel Base verbunden sein, und nicht separat via USB Kabel zum PC.

 

Shock - SHO (standard = 100)
Diese Funktion stellt die Stärke der Stoß-/Vibrationsmotoren im Fanatec®-Lenkrad dar, die von 100 % - 0 % (OFF) in Schritten von 10 % eingestellt werden kann. Diese Vibrationsmotoren können direkt vom Spiel oder von der BLI-Funktion (ABS in älteren Treibern) verwendet werden.

 
 
Force (FOR), Spring (SPR), Damper (DPR) effects - (standard = 100) (Skala: OFF -> 010 … 120)

Diese Force-Feedback-Modifikatoren geben Ihnen die Möglichkeit, die Stärke der Force-Feedback-Signale eines Spiels zu ändern (gilt nur, wenn das Spiel diese Effekte verwendet). 100 bedeutet keine Änderung; die niedrigeren Werte verringern die Stärke und die höheren Werte erhöhen die Stärke. Theoretisch gibt es drei Arten von Signalen, die ein Spiel senden kann:

Force (FOR) - bewegt das Lenkrad in eine bestimmte Richtung

Spring (SPR) - zieht das Lenkrad in die Mittelstellung (Lenkwinkel = 0°)

Damper (DPR) - erzeugt Widerstand/Reibung (stellt die grundlegende Steifigkeit ein)

Nicht jedes Spiel unterstützt alle drei Arten von Effekten. In manchen Spielen wird nur einer dieser drei Werte genutzt um alle Effekte zu erzeugen.

 

Force Effect Intensity (FEI) - (standard = 100)

Dieser Parameter passt die Gesamtintensität von Krafteffekten an und kann die Effekte je nach Vorliebe des Benutzers weich oder hart stellen. Die Einstellung kann in 10er-Schritten von 0 bis 100 angepasst werden (wobei 0 die sanfteste Option und 100 die härteste und direkteste Option ist). Die Abstimmung dieses Parameters kann in einigen Spielen helfen, ein hartes oder spitzes Force-Feedback-Signal zu verfeinern.

 

Function of the Multi Position Switch (MPS) - 4 Modi – (standard = AUTO)

Der MPS-Schalter bietet dem Benutzer die Möglichkeit, jeder Position der verfügbaren MPS-Schalter (insgesamt 12 Positionen) eine andere Fahrzeugeinstellung zuzuordnen. Sie können beispielsweise die Traktionskontrolle und das ABS des Autos einstellen, sodass Sie die Werte während des Rennens ändern können, um die für Sie richtige Einstellung zu finden oder die Reifen zu schonen. Die Schalter können in 4 verschiedenen Modi arbeiten.

MPS: Auto – Das Lenkrad entscheidet, welcher Modus für das aktuelle Spiel geeignet ist 

MPS: Encoder – Simuliert zwei Buttons, einen, wenn der MPS im Uhrzeigersinn gedreht wird, und einen wenn der MPS gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.

MPS: Constant – Der MPS sendet ein konstantes Button Signal für jede Position (1 – 12) 

MPS: Pulse – Der MPS sendet ein spezifisches Button-Signal für jede einzelne Position, welches als einzelner Puls gesendet wird, wenn Sie den Switch bewegen.

Nur wenn Sie ein Fanatec® Lenkrad mit Multi-Position-Switches nutzen (wie z.B. das ClubSport Lenkrad Formula V2.5) ist dies verfügbar.

 

Brake Force (BRF) - (standard = 50)

Mit dieser Einstellung können Sie die Empfindlichkeit Ihres Loadcell-Bremspedals einstellen. Wenn BRF auf 100 oder MAX eingestellt ist, muss der Benutzer die Bremse mit maximaler Kraft betätigen, um 100 % des Bremssignals zu erreichen. Durch die Reduzierung der BRF auf MIN kann der Benutzer mit minimalem Aufwand 100 % des Bremssignals erreichen. Den Bremssignalpegel können Sie im Treiber (an Ihrem PC) oder an den angebrachten Lenkrad-LEDs (je nach Lenkradtyp) ablesen.

 

Analogue Paddles (AP) - (standard = CbP)

CbP (Clutch Bite Point): Beide, das linke und rechte analoge Paddle arbeiten parallel als Kupplung (Clutch), das stärker gedrückte Paddle zählt.

CH (Clutch / Handbrake): Linkes Paddle: Kupplung (Clutch) / Rechtes Paddle: Handbremse (Handbrake)

Bt (Brake / Throttle): Linkes Paddle: Bremse (Brake) / Rechtes Paddle: Gas (Throttle)

AnA (Mappable Axes): Die Paddles können als zwei zusätzliche Achsen belegt werden. Diese Funktion kann bei  manchen Lenkrädern mit dem Joystick geteilt werden.

Nur verfügbar, wenn ein Lenkrad mit analogen Paddles (z.B. mit Podium Advanced Paddle Module) genutzt wird, aber kein bestimmter Knopf für den Wechsel zwischen diesen Modi vorhanden ist (z.B. Podium Hub und Podium Button Module Endurance)

 

*Einstellungen nur bei Direct Drive Wheel Bases verfügbar

*Natural Damper (NDP) - (standard = 50)

Natural Damper bietet einen zusätzlichen Dämpfer, der von OFF bis 100 eingestellt werden kann. 100 hat die stärkste Dämpfungswirkung, die auf die Beschleunigung und den Winkel Ihrer Lenkung reagiert. Im ausgeschalteten Zustand hat Ihre Lenkung keine zusätzliche Dämpfung, was das Drehen des Lenkrads erleichtert.

Natural Damper ist nützlich, um unerwünschte Lenkradschwingungen zu reduzieren. Oszillation wird typischerweise durch Latenz in der Rückkopplungsschleife verursacht und tritt in Rennspielen häufiger auf, die nicht für drehmomentstarke Motoren optimiert sind. Der Standardwert von 50 ist ein gutes Gleichgewicht zwischen Lenkansprechverhalten und Schwingungsdämpfung.

 

*Natural Friction (NFR) - (standard = OFF)

Natural Friction wird verwendet, um das mechanische Gefühl von Lenkungskomponenten zu simulieren. Eine höhere Einstellung bewirkt mehr Widerstand beim Drehen des Lenkrads. Dies kann das Fahrgefühl von Fahrzeugen ohne Servolenkung oder mit sehr breiten Reifen verbessern. Diese Einstellung kann auch dazu beitragen, Schwingungen (Oszillation) zu vermeiden. Natural Friction ist unabhängig vom Spiel-FFB und immer aktiv, auch wenn kein Spiel läuft.

 

*Natural Inertia (NIN) - (standard = OFF)

Diese Einstellung simuliert zusätzliches Gewicht auf der Lenkachse. Es kann nützlich sein, wenn leichtere Lenkräder wie das P1 oder McLaren GT3 verwendet werden. Die natürliche Trägheit kann sich auch auf die Einstellung der natürlichen Reibung (NFR) auswirken, da sie sich bei Richtungsänderungen weniger „stockend“ anfühlt.

 

*Force Feedback Scaling (FFS) - (standard = LIN)

Die FF-Skalierung reduziert die maximale FFB-Leistung um einen kleinen Wert, um eine konstante Leistung zwischen Spitzen und Haltekräften (Peak und Holding Torque) sowie eine verbesserte allgemeine Linearität zwischen Spielleistung und Drehmomentleistung zu gewährleisten. LIN (Linear) aktiviert diese Einstellung und PEA (Peak) deaktiviert diese Einstellung.

 

*Force Feedback Interpolation (INT) - (standard = 6)

Force Feedback Interpolation „INT“ filtert und glättet das eingehende, rohe FFB-Signal des Spiels und erhöht die Bildwiederholfrequenz. Einige Spiele verwenden beispielsweise ein 60-Hz-FFB-Signal, das sich sehr rau und verrauscht anfühlen kann, aber dies kann mit der Force Feedback Interpolation behoben werden. Indem Sie den Wert erhöhen, reduzieren Sie das raue Gefühl und erhöhen die Glätte des Signals. Sie können den Wert auf OFF setzen, was bedeutet, dass Sie ein ungefiltertes Force-Feedback-Rohsignal erhalten. Um die Interpolation zu aktivieren, muss der Wert von 1 bis 20 eingestellt werden.

Motor firmware shown as version ''0'' FIRMWARE DU MOTEUR AFFICHE EN TANT QUE VERSION ''0'' LA VERSIÓN DEL FIRMWARE DE MOTOR SE MUESTRA COMO “0” Firmware del motore mostrato come versione ''0'' Motor Firmware zeigt „0“ an

Please try the following software solution in order to resolve the issue:  

 

  1. Reset your devices by following this guide: https://forum.fanatec.com/discussion/1758/symptom-fanatec-driver-does-not-install-uninstall-correctly 
  2. Install the driver package again and update their firmware: https://fanatec.com/eu-en/driver 
  3. Perform the firmware update for the wheel base and the motor driver through the Firmware Update manager. In case you received the message “Firmware is up to date” and you are not able to proceed, please select “Manual update” located in the top right corner of the firmware manager, then proceed with the update of the firmware. 
 

  

In case the procedure above does not help, please reach out to technical support for further assistance. 

Veuillez essayer la solution logicielle suivante afin de résoudre le problème :

1) Réinitialisez vos appareils en suivant ce guide : https://forum.fanatec.com/discussion/1758/symptom-fanatec-driver-does-not-install-uninstall-correctly

2) Installez à nouveau le pack de pilotes et mettez à jour leur firmware : https://fanatec.com/eu-en/driver

3) Effectuez la mise à jour du firmware de la roue et du pilote de moteur via le gestionnaire de mise à jour du micrologiciel. Le gestionnaire de mise à jour peut indiquer « Firmware is up to date », dans ce cas, cochez « Manual update » dans le gestionnaire de mise à jour du micrologiciel et procédez à la mise à jour (réinstallez) le firmware.

Si la procédure ci-dessus ne vous aide pas, veuillez contacter le support technique pour obtenir de l'aide.

Por favor intente la siguiente solución de software para resolver el problema:
 
1) Restablezca sus dispositivos siguiendo esta guía:
https://forum.fanatec.com/discussion/1758/symptom-fanatec-driver-does-not-install-uninstall-correctly
 
2) Instale el paquete de controladores de nuevo y actualice su firmware: 
https://fanatec.com/eu-en/driver

3) Realice la actualización del firmware para la base de volante y el controlador del motor a través del Administrador de Actualizaciones de firmware (Firmware Update manager). El administrador de actualizaciones puede indicar que "El firmware está actualizado", en este caso marque en la casilla de verificación "Actualización manual" (Manual Update) en el gestor de actualizaciones de firmware y continuar con la actualización (reinstalación) del firmware.

 En caso de que el procedimiento anterior no ayude, comuníquese con el soporte técnico para obtener más ayuda.

Si prega di provare la seguente soluzione software per risolvere il problema: 

1) Ripristina i tuoi dispositivi seguendo questa guida: https://forum.fanatec.com/discussion/1758/symptom-fanatec-driver-does-not-install-uninstall-correctly

2) Installa nuovamente il pacchetto driver e aggiorna il firmware: https://fanatec.com/eu-en/driver

3) Eseguire l'aggiornamento del firmware per la base del volante e il driver del motore tramite il Firmware Update manager. Il gestore degli aggiornamenti può indicare "Il firmware è aggiornato", in questo caso selezionare "Aggiornamento manuale" nel gestore degli aggiornamenti del firmware e procedere con l'aggiornamento (reinstallare) il firmware. 

 

Nel caso in cui la procedura di cui sopra non sia di aiuto, contattare il supporto tecnico per ulteriore assistenza.

Bitte führen Sie die folgenden Schritte aus um das Problem zu beheben:


1) Setzen Sie Ihre Geräte zurück, indem Sie diese Anleitung befolgen: https://forum.fanatec.com/discussion/1758/symptom-fanatec-driver-does-not-install-uninstall-correctly


2) Installieren Sie das Treiberpaket erneut und aktualisieren Sie die Firmware: https://fanatec.com/eu-de/driver


3) Führen Sie das Update für die Wheel Base und den Motor Treiber über den Firmware Update Manager durch. Sollte der Update Manager „Firmware is up to date“ anzeigen, wählen Sie „Manual Update“ im Firmware Update Manager aus und fahren Sie mit dem Update (Neuinstallieren) der Firmware fort.

Sollten die oben genannten Schritte das Problem nicht beheben, kontaktieren Sie bitte unseren Technischen Support.

My firmware is up to date and I cannot reflash it Mon firmware est à jour et je ne peux pas le reflasher Mi firmware está actualizado y no puedo “reflashearlo” Il mio firmware è aggiornato e non posso aggiornarlo Meine Firmware ist auf dem neuesten Stand und ich kann diese nicht erneut flashen

With the new firmware manager, the ‘’Update’’ button will remain grey and not available in case you are having the latest firmware installed on your devices. This of course doesn’t mean that you are still not able to reflash/reinstall the firmware again. To make the option become available again, press the Manual Firmware Update button in the top right corner of the Firmware Manager window:  

 

 

 

This will unlock the firmware update option for each device. You can then proceed and perform the firmware update/reflash on the device you wish:  

 

Remarque : suivez les instructions ci-dessous uniquement lorsque vous êtes sûr à 100 % que la version du pilote PC est compatible avec vos produits Fanatec connectés. La dernière version du pilote PC est toujours disponible sur https://fanatec.com/driver .

Avec le nouveau gestionnaire de firmware, le bouton « Update » restera gris et non disponible au cas où vous auriez le dernier firmware installé sur vos appareils. Cela ne signifie bien sûr pas que vous ne pouvez toujours pas reflasher/réinstaller le firmware à nouveau. Pour que l'option redevienne disponible, appuyez sur le bouton Manual Firmware Update dans le coin supérieur droit de la fenêtre Firmware Manager :


Cela débloquera l'option de mise à jour du Firmware pour chaque appareil. Vous pouvez ensuite procéder et effectuer la mise à jour/reflashage du firmware sur l'appareil de votre choix :


Con el nuevo administrador de firmware (firmware updater), el botón de actualización (“Update”)  permanecerá en gris y no estará disponible en caso de que tenga el firmware más reciente instalado en sus dispositivos. Esto por supuesto no significa que no pueda reflashear o reinstalar el firmware de nuevo. Para activar la opción una vez más, seleccione la opción de actualización manual del firmware (Manual Firmware Update) ubicada en la esquina superior derecha en la ventana del administrador de firmware. 



Esto permitirá la opción de actualización de firmware para cada dispositivo. Entonces puede continuar y realizar la actualización de firmware o bien “reflashear” el dispositivo que desee. 


Con il nuovo gestore del firmware, il pulsante "Aggiorna" rimarrà grigio e non disponibile nel caso in cui sui dispositivi sia installato il firmware più recente. Questo, ovviamente, non significa che non sei ancora in grado di eseguire nuovamente il reflash/reinstallare il firmware. Per rendere nuovamente disponibile l'opzione, premere il pulsante Aggiornamento manuale firmware nell'angolo in alto a destra della finestra Firmware Manager: 

 

Questo sbloccherà l'opzione di aggiornamento del firmware per ogni dispositivo. Puoi quindi procedere ed eseguire l'aggiornamento/reflash del firmware sul dispositivo che desideri: