Mit dem technologischen Fortschritt hat sich auch die Rolle des Fahrers weiterentwickelt, was sich in den Veränderungen an seinem wichtigsten und bekanntesten Werkzeug widerspiegelt: dem Lenkrad.
Nehmen wir zum Beispiel das F1-Lenkrad. Wie in unserem vorherigen Artikel über die Entwicklung der F1-Lenkräder beschrieben, hat sich das Design von einem einfachen, 400 mm großen runden Lenkrad zu einem Mini-Computer entwickelt, der zahlreiche Fahrzeugparameter verwalten und den Fahrern Echtzeitanpassungen ermöglichen kann. Diese reichen von der "einfachen" Traktionskontrolle bis hin zu komplexeren Differenzeinstellungen.
Die goldene Regel: Ergonomie
Die wichtigste Regel ist, sich an der Ergonomie der Hand zu orientieren: Die wichtigsten Bedienelemente müssen leicht zugänglich sein.
GT-Lenkrad
Zu erfassende Schlüsselfunktionen:
- Grubenbegrenzer
- Traktionskontrolle (TC) erhöhen/verringern: Wenn das Fahrzeug sowohl TC-Schlupf als auch TC-Zugkraft unterstützt, ordnen Sie diese zwei eng beieinander liegenden Tasten oder Encodern zu.
- ABS erhöhen/verringern
- Bremsneigung nach vorne/hinten einstellen
- Blitzscheinwerfer
- Scheibenwischer
- Motorkennfelder: Zur Steuerung des Kraftstoffverbrauchs.
- Boxenstopp-Fenster: Für Reifenwechsel und Auftanken.
- Blackbox-Navigation des Simulators
- Umschalten der relativen Anzeige
- Zeitleiste umschalten
Hinweis: TC-Verstärkung/Schlupf, ABS und Bremsvorspannung können auch Encodern zugewiesen werden.
LMH/LMDH-Lenkrad
Zu erfassende Schlüsselfunktionen:
- Grubenbegrenzer
- Erhöhen/Verringern der Traktionskontrolle (TC): sowohl TC-Schlupf als auch TC-Zugabe, ordnen Sie sie zwei nahe beieinander liegenden Tasten oder Encodern zu.
- ABS erhöhen/verringern
- Bremsneigung nach vorne/hinten einstellen
- Bremsenmigration: Nützlich für die Steuerung der Motorbremse beim Abbremsen.
- Hybrid-System-Management
- Einstellung des Stabilisators
- Blitzscheinwerfer
- Scheibenwischer
- Motorkennfelder: Zur Steuerung des Kraftstoffverbrauchs.
- Boxenstopp-Fenster: Für Reifenwechsel und Auftanken.
- Blackbox-Navigation des Simulators
- Umschalten der relativen Anzeige
- Zeitleiste umschalten
Hinweis: TC-Verstärkung/Schlupf, ABS, Bremsneigung, Bremsenwanderung und Hybridbatteriemanagement können auch Encodern zugewiesen werden.
Formel-1-Lenkrad
Zu erfassende Schlüsselfunktionen:
- Grubenbegrenzer
- DRS
- Traktionskontrolle erhöhen/verringern (TC-Schlupf und TC-Verstärkung)
- ABS erhöhen/verringern
- Bremsneigung nach vorne/hinten einstellen
- Bremsenmigration: Nützlich für die Steuerung der Motorbremse beim Abbremsen.
- Hybrid-System-Management
- Einstellung des Stabilisators
- Elektronische Differenzverwaltung
- Motorkennfelder: Zur Steuerung des Kraftstoffverbrauchs.
- Boxenstopp-Fenster: Für Reifenwechsel und Auftanken.
- Blackbox-Navigation des Simulators
- Umschalten der relativen Anzeige
- Zeitleiste umschalten
- Abreißknebel
Hinweis: TC-Verstärkung/Schlupf, ABS, Bremsneigung, Bremsmigration und Differenzialeinstellungen können auch Encodern zugewiesen werden.
Zusätzliche Anmerkungen
Wenn Sie mit einem einzelnen Monitor fahren, empfehlen wir, zwei Tasten (eine oben rechts und eine oben links) für "Nach rechts schauen" und "Nach links schauen" zu belegen. Diese sind bei engen Kämpfen auf der Strecke unglaublich nützlich.
Fanatec bietet eine große Auswahl an Lenkrädern. Wir empfehlen, Ihr Lenkrad anhand der Anzahl der Tasten auszuwählen, die für eine effiziente Steuerung der Fahrzeugfunktionen erforderlich sind.
