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Benötige ich ein Doppelkupplungssystem an meinem Rad?
Doppelkupplungssysteme gibt es schon seit Jahrzehnten, aber im Simulationsrennsport sind sie erst seit kurzem im Einsatz.
Die Verwendung von analogen Paddeln kann sehr vielseitig sein, da sie für eine Vielzahl von verschiedenen Funktionen eingestellt werden können: nach links und rechts schauen, beschleunigen und bremsen oder einen Kupplungspunkt simulieren, genau wie es Formel-1-Fahrer beim Start oder beim Verlassen der Boxengasse tun. Dadurch erhöhen sich die Chancen auf einen perfekten Start erheblich.
Beim Fanatec-Ökosystem kann dies einfach über den Mehrfachschalter in der Mitte des Lenkrads ausgewählt werden.
Wann ist ein Doppelkupplungssystem nützlich?
Dies ist besonders in drei Szenarien nützlich:
- Ernsthafte Simulationsrennfahrer, die jeden Aspekt des Rennens simulieren wollen.
- Benutzer mit einem Bildschirm, die einen einfachen Zugriff benötigen, um nach links und rechts zu schauen.
- Menschen mit eingeschränkter Mobilität, die es als Gas und Bremse verwenden können.
Kurz gesagt ist der Kraftschlusspunkt erreicht, wenn die Kupplungs- und Motorplatten im Auto durch das Loslassen des Kupplungspedals näher zusammenrücken und beginnen, sich zu berühren. Wenn der Kraftschlusspunkt gefunden ist, ist der Motor bereit, die Räder in Bewegung zu setzen, sodass sich das Auto fortbewegen kann.
Wie man etwas einrichtet und übt
Eine manuelle Kupplung kann mehrere Vorteile bieten. Zum Beispiel können Sie die Drehzahl des Motors besser kontrollieren, um die optimale Schwungkraft für den besten Start zu erreichen. Automatische Kupplungen sind zwar einfach zu bedienen, berücksichtigen aber nicht den wichtigsten Aspekt des Rennsports: die Umwelt! Neigung, Wind, Streckentemperatur und vieles mehr. All diese Faktoren können und werden sich auf alles im Rennen auswirken, auch auf Ihren Start. Um sie zu überwinden, müssen Sie sich auf Ihre Erfahrung, Ihr Wissen und Ihre Reflexe verlassen.
Um einen Kupplungsbisspunkt zu simulieren, müssen Sie ihn zunächst einrichten. Fanatec hat ein Video auf YouTube, in dem erklärt wird, wie Sie diese Funktion einfach einstellen und anpassen können. Dann geht es darum, dasselbe zu tun wie bei allen anderen Techniken: üben, üben, üben!
Wenn Sie auf Rundkursen fahren (z. B. GT3, F1), sollten Sie die analogen Schaltwippen in Betracht ziehen, da sie mehrere nützliche Optionen für Sie bieten. Wenn Sie jedoch aggressivere Stile wie Rallyes oder Driften bevorzugen, sind sie nicht notwendig, da sich das Lenkrad so schnell dreht, dass Sie Schwierigkeiten haben werden, sie zu erwischen.
