Beim Sim-Racing ist es wichtig, den richtigen Sitz auszuwählen, da dies einen spürbaren Unterschied in Bezug auf Leistung und Komfort bewirken kann. Die beiden wichtigsten Sitzarten sind verstellbare Sitze und Schalensitze. Während Schalensitze für den realen Motorsport entwickelt wurden, sind verstellbare Sitze aus Gaming-Setups für den Heimgebrauch hervorgegangen, bei denen der Komfort und nicht die Leistung im Vordergrund stand.
Liegesitze
Liegesitze sind mit einer verstellbaren Rückenlehne ausgestattet, sodass Sie den Neigungswinkel des Sitzes nach Ihren Wünschen und Ihrem Komfort anpassen können. Sie können nach Ihren Wünschen eingestellt werden und eignen sich daher ideal für längere Sitzungen.
Sie fallen in die Einstiegsklasse und sind bei Anfängern oder Teilzeit-Rennfahrern beliebt. Dank seiner Form kann er auch als Büro- oder Gaming-Stuhl verwendet werden.
Nachteile von Liegesitzen:
Ein häufig genannter Nachteil ist, dass verstellbare Sitze den Realismus eines echten Rennwagensitzes beeinträchtigen. Darüber hinaus bedeutet die fehlende seitliche Unterstützung, dass der Fahrer bei intensiven Rennsimulationen, wie z. B. bei schnellen Kurvenfahrten, nicht an seinem Platz gehalten wird. Dies wiederum kann zu einem Verlust des Eintauchens führen, was dazu beitragen kann, dass es schwieriger wird, während eines Rennens die Kontrolle zu behalten.
Ein weiterer Aspekt betrifft die Haltbarkeit des Sitzes. Da er eher auf Komfort als auf Leistung ausgelegt ist, kann er sich schneller abnutzen als sein robusteres Gegenstück, der Schalensitz.
Schalensitze
Schalensitze sind Rennsitze mit fester Rückenlehne. Sie sind für starke Beanspruchung und aggressives Fahren ausgelegt und halten den Fahrer auch bei hohen G-Manövern an seinem Platz. Mit diesem Sitz haben Sie das Gefühl, in einem echten Rennwagensitz zu fahren. Sie bestehen in der Regel aus stabilerem Material, das eine hervorragende seitliche Unterstützung bietet, sodass sich der Fahrer während des Rennens auf das Rennen und nicht auf seine Körperhaltung konzentrieren kann. Diese verbesserte Ergonomie trägt wesentlich dazu bei, die Belastung von Nacken und Rücken zu minimieren.
Nachteile von Schalensitzen:
Die feste Rückenlehne bietet zwar in Momenten mit hoher G-Kraft entscheidende Unterstützung, schränkt aber die Flexibilität des Fahrers ein. Nach einer langen Sitzung kann dies zu Unbehagen führen, insbesondere wenn der Sitz und die Form nicht perfekt zum Körper des Fahrers passen. Hier können Cockpits wie das ClubSport GT Cockpit von Fanatec mit anpassbaren Einstellungen einen großen Unterschied in der Art und Weise machen, wie Sie Rennen fahren. Ohne die entscheidende Flexibilität besteht die Gefahr, dass sich eine schlechte Körperhaltung entwickelt.
Schließlich benötigen Schalensitze mehr Platz, da sie in der Regel größer und schwerer sind, was es schwieriger machen kann, sie in vielseitige Aufbauten zu integrieren.
Was sind die Unterschiede?
| Unterschied | Liegesitz | Schalensitz |
| Form/Design |
Konturierte Form Hohe Rückenlehne |
Starre Rückenlehne Polsterung an Rückenlehne und Sitzfläche |
| Komfort | Komfort auch nach langen Sitzungen | Mögliche Beschwerden nach langen Sitzungen |
| Unterstützung | Begrenzte seitliche Unterstützung |
Körperbetonte Passform Sicherer Halt |
| Kosten | Einstiegsmodell | Mittelklasse und höher |
| Vielseitigkeit |
Mehrfachnutzung Weniger eindringlich |
Spezialisiert Begrenzte Vielseitigkeit |
| Einrichtung | Sperrig, aber praktisch | Sperrig; erfordert einen eigenen Raum |
Der verstellbare Schalensitz ist ein guter Einsteiger- und Mehrzweckstuhl. Da er erschwinglicher ist, ist sein höherer Komfort nur ein weiterer Grund, warum er sich hervorragend für Gelegenheitsfahrer oder Anfänger eignet.
Wenn Sie auf der Suche nach einem realistischeren und intensiveren Rennerlebnis sind, ist ein Schalensitz genau das Richtige für Sie.